Devätnáste storočie bolo plné ľudí, ktorí nechceli žiť v mieri. Dopĺňali a menili svet svojimi vynálezmi. Jedným z týchto inžinierskych géniov bol Etienne Lenoir. Bez osobitného vzdelania mal nepokojné srdce a vieru v nekonečnú silu rozumu.
Od Garcon k mechanike
Jean Etienne Lenoir sa narodila 12. januára 1822 v Mussy-la-Ville (Belgicko). Jeho otec bol belgický priemyselník. Zomrel, keď mal osem rokov.
Mladý muž sníval o štúdiu na parížskej technickej škole, ale musel pracovať ako čašník v reštaurácii s názvom „Single Parisian“. Častými návštevníkmi tohto zariadenia boli mechanici a majitelia dielní. Etienne Lenoir často počúval rozhovory mechanikov a technikov. V jeho hlave sa objavil nápad - zlepšenie motora.
Čoskoro mladý muž opustil reštauráciu a išiel do práce v dielni, kde sa zaoberal zostavovaním nových smaltovaných výrobkov. O rok neskôr sa hádal s majiteľom a stal sa slobodným mechanikom. Opravil všetko, čo bolo potrebné - od posádok po kuchynské náčinie.
Pracujte v Marinoni
Drobné opravy boli vďačný podnik, ktorý nepriniesol dostatok peňazí na živobytie. Lenoir sa rozhodol ísť do práce pre talianskeho Marinoniho. Vďaka svojej práci sa Etienne Lenoir podarilo zlievareň zmeniť na galvanoplastickú dielňu.
V týchto rokoch mechanik viedol pohodlný život. Okrem toho dostal príležitosť experimentovať so svojimi vynálezmi. Podarilo sa mu vytvoriť vlastné verzie takých zariadení, ako sú elektromotor, dynamo regulátor, vodomer. Za všetky svoje vynálezy dostal patenty.
Lenoir strávil veľa času štúdiom technických skúseností iných vynálezcov a vytvoril dvojčinný parný stroj. Jeho prvé stvorenie zasiahla jeho nehlučnosť. V takom prípade sa motor rýchlo zohreje. Vynálezca sa nemohol starať o svoj vynález legálne, takže jeho stroj bol zapečatený.
Vytvorenie vlastnej spoločnosti
Spor so sponzorom, ktorým bol Marinoni, prinútil vynálezcu vytvoriť si vlastnú spoločnosť. Jeho spoločnosť začala výrobu plynových motorov. Sila vynálezu bola štyri konské sily.
V roku 1860 získala Etienne Lenoir, ktorého životopis súvisí s rozvojom automobilového priemyslu, patent pre svojho potomka. O dva roky neskôr bolo auto vystavené na výstave v Paríži. Francúzske a nemecké spoločnosti ako Marinoni, Gauthier, Kun a ďalšie vyrobili spolu asi tristo motorov.
Boli používané na lodiach, lokomotívach, v posádkach ciest. V roku 1872 bol motor Lenoir nainštalovaný na vzducholode. Jeho testy boli úspešné. Sláva však skončila po niekoľkých rokoch. Dôvodom bol nový vynález.
Konkurenčný kolega
V roku 1860 predstavil Etienne Lenoir svojho nemeckého kolegu so svojím motorom, ktorý najprv oslavoval dielo autora a neskôr si vzal vavríny. Inžinier Nikolaus Otto spolu s Langenom vytvorili spoločnosť na výrobu motorov belgického rodáka.
Nemecký inžinier súčasne pracoval na vytvorení vlastnej verzie. V roku 1878 sa mu to podarilo. Jeho auto bolo hlučné a objemné. Motor bol štvortaktný. Ale pracoval s účinnosťou 16%. Stroj Lenoir dosiahol účinnosť iba 5%. Záznam bol prerušený a sláva prešla k Nemcom.
Vynálezca zomrel 4. apríla 1900 vo Francúzsku. Lenoir sa nestal bohatým a slávnym vynálezcom. Bol však jedným z tých, ktorí priblížili pokrok. Zomrel ako občan Francúzska. Túto česť nedostal za svoje vynálezy, ale za obranu Paríža vo francúzsko-pruskej vojne. Vynálezca je mnohým známy ako tvorca písacieho telegrafu.
