Dejiny mali naučiť americké vojenské vedenie, že každý najdrahší a technicky sofistikovaný projekt zameraný na vyvíjanie tlaku na ZSSR a neskôr na Ruskú federáciu vyvoláva túžbu vytvoriť protiopatrenia alebo dať symetrickú odpoveď. Príkladom je Tu-160, biela labuť, medzikontinentálny raketový bombardér na strategické účely.
Tu-160 - odpoveď na B-1
Od polovice sedemdesiatych rokov v Spojených štátoch sa začalo testovanie nového zázraku technológie. B-1 spoločnosti Rockwell skutočne zapôsobil na impozantné auto, toto lietadlo bolo vyrobené v súlade so všetkými požiadavkami moderných vyspelých leteckých technológií. Premenlivá geometria krídla, nadzvukový zvuk (2, 2 Mach), 34 ton bojového nákladu a strop presahujúci 18 000 metrov, všetky tieto vlastnosti umožňovali dopraviť 24 rakiet na cieľ vzdialený 10 000 kilometrov. Ak sa ukáže, že to nestačí, môžete zvonku zavesiť ďalších osem. Projekt bol inzerovaný v skutočne americkom meradle, tento lietajúci krížnik mal vrhnúť celý svet do hrôzy a zúfalstva, ale predovšetkým do krajiny potenciálneho protivníka, občanov ZSSR a sovietsko-vojenského politického vedenia. Koncom sedemdesiatych rokov rástli preteky v zbrojení. Objavili sa nové high-tech hrozby:
- neutrónová bomba, ktorá ničí celý život minimálnou nárazovou vlnou;
- riadené strely letiace nízko a neprístupne pre sovietske radary;
- posledný nosič vyššie uvedených prostriedkov ničenia B-1.
V mnohých časopisoch, zahraničných aj sovietskych, publikovali údaje amerického Lancera a jeho fotografie. Tu-160 "White Swan" v roku 1981 už uskutočnil svoje prvé lety, ale zatiaľ o tom nikomu nepovedali a netlačili obrázky v časopisoch.
Parametre labute
Vzhľad oboch lietadiel je podobný, Tupolevovci vychádzajú z osvedčenej americkej schémy. Pod krídlami na oboch stranách trupu sú umiestnené štyri výkonné motory, ktoré vyvíjajú celkový ťah v dodatočnom spaľovaní do 100 000 kgf. Ale vonkajšia podobnosť nebránila tomu, aby sa Tu-160 stal oveľa silnejším. „Biela labuť“, strategický raketový dopravca, dokáže uniesť 45 ton bojového nákladu, jej strop je 21 000 metrov a dosah letu je takmer 14 tisíc km bez doplňovania paliva. Podobne ako B-1, posádka pozostáva zo 4 osôb a keďže stroj môže byť počas bojovej povinnosti vo vzduchu viac ako jeden deň, pre neho sú vytvorené všetky podmienky pohodlia vrátane miest na spanie, lodnej kuchyne a ďalšieho vybavenia. Letún Tu-160 „White Swan“ dostal svoje neoficiálne, ale zvyčajné meno nielen pre svoje elegantné aerodynamické obrysy, ale aj pre farbu odrážajúcu slnečné žiarenie, aby sa predišlo prehriatiu.
Ako znížiť "labute"
V roku 1991 sa ZSSR zrútil, čo ovplyvnilo veľa aspektov mierového života bývalých sovietskych občanov. Táto udalosť bola do veľkej miery ovplyvnená aj obrannou schopnosťou republík, ktoré predtým tvorili jeden štát. „Biele labute“ Tu-160 boli rozdelené do dvoch „kŕdľov“, na Ukrajine zostal 194. vzdušný pluk, ktorý bol vyzbrojený 19 jednotkami strategických raketových lodí. Niekoľko rokov boli nečinní a v roku 1998 sa za prítomnosti amerických senátorov začali rozrezávať na kovový šrot, čo k tejto udalosti radostne komentovalo. Toto rozhodnutie ukrajinského vedenia malo dva hlavné dôvody. Po prvé, neboli peniaze na prevádzku a údržbu drahých a zložitých lietadiel. Po druhé, Ukrajina s nevyrovnanou vojenskou doktrínou nepotrebovala Bielu labuť Tu-160. Strategické zbrane boli masívne likvidované, rovnaký osud očakával odpaľovacie zariadenia mín a ďalšie prvky raketového štítu ZSSR. Podarilo sa im znížiť desať najlepších a najmocnejších bojových lietadiel na svete.
