Ruská flotila má veľa lodí, ale každá je blízko k srdcu ľudí. Pretože v posádke slúžia manželia, bratia, synovia, vnúčatá. Lode eskortovali a tešíme sa na návrat. Orú oceány a oceány, chodia s inými diplomatickými, humanitárnymi a vojenskými misiami do iných krajín, zúčastňujú sa cvičení. O mnohých z týchto udalostí sa hovorí v tlači a publikácie čítajú na pôdu príbuzní armády. Jednou z takýchto „hviezd“ médií je „Shrewd“ - loď Čiernomorskej flotily.
História výstavby
Operačno-taktickú úlohu pre vývoj plavidla prijal a schválil hlavný veliteľ námorníctva 14. marca 1956. Neskôr projekt dostal číslo 61. Možno preto, že bol postavený na lodenici pomenovanej po 61 komunároch v Nikolaeve. Vytvorenie a schválenie projektu a všetkých rozhodnutí o dizajne trvalo takmer desať rokov. Stavba sa začala až v roku 1966. Projekt 61 Loď „Shrewd“ bol koncipovaný pre protivzdušnú obranu svojich lodí proti nepriateľským lietadlám a raketám, ako aj pre protiponorkovú obranu. Vybavený na to všetkými potrebnými zbraňami a radarovými systémami.
Stavba lode bola dokončená v roku 1967, o rok neskôr bola skontrolovaná a uvedená na zoznamy námorníctva ZSSR, a 21. októbra bola do čiernomorskej flotily zaradená Smetlivy, veľký projekt 61 ponorkových lodí, ktorý začal svoju službu.
Projekt 61
Inštitút, ktorý sa zaoberal skicovaním a navrhovaním lode, zvažoval rôzne konštrukčné riešenia. Napríklad bolo navrhnutých sedem možností umiestnenia zbraní. Výsledkom bolo, že zbrane boli umiestnené lineárne, čo umožňuje použitie všetkých protilietadlových zbraní naraz z jednej strany. To je veľmi výhodné pri masívnom leteckom útoku. Protiponorkové rakety boli odstránené z streliva, ale zvýšili zásoby rakiet na 24. Najprv bola v elektrárni prijatá kotlová turbína, ale po schválení projektu sa navrhlo zváženie možnosti s inštaláciou plynovej turbíny, ktorá umožnila znížiť výtlak lode. Začal sa vývoj prvej tak veľkej lode na svete s elektrárňou s plynovou turbínou, ktorá sa používa vo všetkých navigačných režimoch.
Ak sa v mnohých krajinách vyvíjajú špeciálne systémy protivzdušnej obrany pre lode alebo sa používajú technológie vzdušných síl, v ZSSR sa rozhodlo spracovať protilietadlové raketové systémy pozemných obranných síl. Na základe pozemných systémov protivzdušnej obrany bol vytvorený nový nosný čln Volna s riadiacim, skladovacím, zásobovacím a nakladacím systémom vyvinutým pre podmienky vysokej vody.
"Shrewd" - loď jedinečná svojím návrhom a rozhodnutiami o priestorovom plánovaní. Na dosiahnutie stanovených technických charakteristík bolo potrebné zmeniť trup lode, hoci spočiatku sa to urobilo podľa typu projektov 50, 56 a 57 bis. Usporiadanie bytových a kancelárskych priestorov bolo štandardne prijaté, s výnimkou veliteľských stanovísk, priestorov elektrárne, kabín dôstojníkov, chodieb a jedálne, pravidlá moderného boja vyžadovali osobitné požiadavky. Tieto zmeny boli prijaté v súlade s atómovou obranou a rozmiestnením zbraní. Kabíny a chodby boli uzavreté, bez prirodzeného svetla, tím sa mohol dostať do ktorejkoľvek časti lode bez opustenia paluby. Veliteľ z jeho miesta mohol pozorovať podmienky pod vodou, povrch a vzduch a ovládať všetky bojové systémy lode.
Spievajúca fregata
„Dôvtipný“ - loď, ktorá dostala prezývku „Spievajúci fregata“. Vôbec nespieva, nevystupuje romancie, ale jeho plynové turbíny znejú veľmi melodicky. A keď stretnete loď v prístave alebo v expedícii, budete počuť ich sonorózne pretečenie. Je nepravdepodobné, že by takýto účinok navrhli dizajnéri vopred, je to vôľa náhody. Teraz, aj po mnohých rokoch, keď zabudli na všetky zásluhy lode, budú si ho pamätať ako „Spievajúca fregata“.
modernizácia
Bude to o pol storočia skôr, ako bude vykonávať svoju službu „Shrewd“. Zbrane sa menia, nové materiály sa začínajú používať. Táto technika musí byť aktualizovaná, aby zostala účinná. V rokoch 1990 - 1995 bola loď modernizovaná podľa projektu 01090. Morský ne akustický komplex MNK-300 bol inštalovaný na loď s anténou vo forme 300 m kábla za kormidlom, ktorý sleduje stopu nepriateľskej ponorky. Namiesto dvoch RBU-1000 bolo nainštalovaných 8 vodítok pre protiraketové rakety Urán. Namontované nové rušiace zariadenia, radarové systémy a protiraketové raketové systémy. Teraz to nie je veľká protiponorka, ale hliadková loď Čiernomorskej flotily „Shrewd“, ktorá sa môže zúčastňovať všetkých vojenských služieb.
Príbeh predchodcu
Premýšľali ste niekedy, prečo majú lode také mená? Je možné, že k zdroju sa už nedá dostať, niekedy však nájdete veľmi zaujímavé príbehy. Tu napríklad „Shrewd“ - loď, ktorá bola postavená v roku 1967? Takže nie celkom. Faktom je, že sa „šikovný“ zúčastnil druhej svetovej vojny. Iba to nebola veľká protiponorková loď, ale ničiteľ. Zúčastnil sa vojny s Fínskom a do roku 1941 bol považovaný za jeden z najlepších v námorníctve.
Z vody neustále bombardoval nemecké pozície v Estónsku, prešiel opravami v Leningrade a znova sa vracal do Tallinnu. Pri prielome v Kronštadte je „Shrewd“ jediný torpédoborec, ktorý si plne zachoval bojovú účinnosť. Od septembra do októbra 1941 sa priamo podieľal na obrane Leningradu. Zbrane používal ako delostrelectvo na vystrelenie nepriateľských pozícií a podieľal sa na vodných operáciách.
Posledná operácia torpédoborca "Sharp"
Začala sa evakuácia posádky z námornej základne Hanko. Do tej doby bolo potrebné urobiť prielom z Kronštadtu. Ničiteľ "Shrewd" spolu s "Harsh", štyrmi mínovými zbraňami, štyrmi poľovníkmi a torpédovými člnmi boli v druhej skupine. Bez straty sme dorazili k Hankovi.
Počas zastavenia sa torpédoborec dostal pod delostreleckú paľbu a záďová zbraň bola poškodená. 4. novembra plavidlo prijalo 560 ľudí a pokračovalo v kurze. Počasie sa zhoršovalo a bolo ťažké prekonať mínové pole. Loď bola na konci skupiny, bližšie k noci explodovala prvá baňa. Ničiteľ zostal nad vodou, ale stratil rýchlosť. Po krátkych opravárskych prácach pokračoval v pohybe a bol vyhodený do povetria v druhej bani, vybuchol muníciu. Luk lode bol odtrhnutý, o pätnásť minút neskôr sa potopil s kapitánom. Ničiteľ zostal bez kurzu a kontroly, začal klesať. Tretia baňa odtrhla kormu. Dozrávajúce člny a bane zachránili tri a pol sto ľudí.
Prípad tureckých námorníkov
Správa o strete tureckých rybárov a ruských námorníkov 13. januára 2015 sa rozšírila do všetkých médií. Bolo to skrútené rôznymi spôsobmi. Turci tvrdia, že nevideli žiadnu loď, pohli sa ich smerom, nepočuli žiadne signály ani výstrely, všetko bolo v normálnom režime. Ako však nevidíte Sharp - loď, ktorej fotografiu vidíte nižšie? Ako bolo hlásené z hliadkovacej lode, v Egejskom mori sa na pravoboku objavila turecká záťahová sieť a šla do barana. „Ostrí vtip“ bol ukotvený a začal vysielať signály a dostať sa do kontaktu pomocou rádia, ale nikto neodpovedal. Keď pred zrážkou zostalo 600 metrov, boli vystrelené strely z ručných zbraní v bezpečnej vzdialenosti. Turecká záťahová sieť potom zmenila kurz a kráčala pozdĺž boku vo vzdialenosti 540 metrov.
Stretnutie s loďou. Sevastopoľ
Loď "Shrewd" sa vracia do prístavu tohto legendárneho mesta a vždy na ňu čakajú. Na pláži začnú prípravy na stretnutie o niekoľko hodín. Ľudia sa zhromažďujú s vlajkami ruského námorníctva, kamier a dokonca aj s fanúšikmi vyrobenými trikmi. Túto udalosť prichádzajú osobitne turisti. Keď loď vpláva do prístavu, posádka sa postaví pozdĺž bokov v plnom oblečení a pozdravuje svoje rodné mesto za zvukov piesne „Legendárny Sevastopol“.
