Cenu v nominácii „Najdlhší cestný vlak na svete“ si zaslúži niekoľko vozidiel. Najznámejšie návrhy automobilov sú určené na predvádzanie. Krajina, v ktorej sa takéto demonštrácie stali možnými, je Austrália.
Hulks austrálskeho kontinentu
V roku 2006 bol v Queenslande spustený cestný vlak Mack Titan, ktorý prepravoval 112 prívesov. Hmotnosť celého cestného vlaku bola 1300 ton a dĺžka bola 14 km 743 m.
John Atkinson, vodič nákladného vozidla, urobil pre verejnosť akýsi malý výkon. Na spustenie vozidla po trase sa odborníci pripravili na prípravu 6 hodín. Dosah cesty bol 140 metrov. Tento kamión je najdlhší cestný vlak na svete. Objem nádrže takéhoto gigantu pojme až 2 tony paliva.
V roku 2003 bol v Mangindi postavený najdlhší cestný vlak na svete, ktorý sa umiestnil na druhom mieste v rekordnej tabuľke. Jeho zloženie predstavovalo 87 prívesov v celkovej dĺžke 1 km 235 m.
Takmer pred 20 rokmi bol Kenworth C501T lídrom v Kalguri. Najdlhší nákladný automobil na svete je 1 km, jazdil na ňom vodič Stephen Matthews. V skutočnosti bola dĺžka cestného vlaku 1 km 18 metrov, ale počet obyvateľov pre zjednodušenie bolo zaokrúhlené na 1 km. Približne 5 tisíc ľudí prišlo na predstavenie. Kamión, sprevádzaný 79 prívesmi, najazdil 8 km.
Predchodcom kilometrového gigantu je model K100G (Merridin, 1999). Greg Marley prešiel rýchlosťou 8 km rýchlosťou 12 km / h. Dĺžka vlaku so 45 prívesmi dosiahla 610 metrov.
Normy a pravidlá
Pohybovanie sa po dráhach za volantom veľkých cestných vlakov je povolené len v súlade s normami a normami stanovenými každou krajinou osobitne.
Vyzerá napríklad takto:
- V Austrálii sú povolené dva typy nákladných vozidiel - s prívesmi s dĺžkou 38 alebo 53 metrov.
- V Kanade by zloženie cestného vlaku nemalo prekročiť 35 m, ak nákladné vozidlo s niekoľkými návesmi na 3 zadných nápravách naraz, potom je dĺžka takého nákladného vozidla až 38 m.
- V Číne, ďalšie metódy na výrobu obrích strojov. Potrebné veľké množstvo kolies pre rovnomerné rozloženie axiálneho zaťaženia. Pomáha to chrániť asfaltový povrch. Príkladom takéhoto traktora bol 73-metrový obor s 88 kolesami.
Po stretnutí s takýmto zložením na diaľnici by vodiči mali byť pri predbiehaní obozretní a opatrní. Odporúča sa manéver, ak kilometer pred vami nie je žiadna protiľahlá preprava.
Unikátna technika minulosti
Najdlhšie super cestné vozidlo na svete - LeTourneau TC-497. Vytvorili ho Američania v 50. rokoch minulého storočia. Všeobecné vlastnosti:
- rozmery (v metroch): dĺžka - 173, výška kabíny - 9; pneumatika je 3, 5;
- maximálne zaťaženie - viac ako 400 ton;
- počet kolies - 54 ks;
- motor: množstvo - 4 ks, celková kapacita - 5 000 litrov. s.;
Každé koleso je vybavené elektrickým motorom, ktorého generátorovou súpravou bol motor s plynovou turbínou.
Zloženie cestného vlaku je 8 - 12 prívesov, ktoré slúžili ako prepravný nástroj pre zariadenia s hmotnosťou do 150 ton. Naložený vlak vážil približne 450 ton.
Okrem nákladu tu boli aj prívesy na obytné účely, ktoré mohli ľahko ubytovať až 6 osôb. Karavana bola vybavená lôžkami, kanalizáciou, jedálňou a nezávislou práčovňou.
Rozmery vozidla sťažovali jazdu. Vývojári tento problém vyriešili inštaláciou elektronického riadiaceho systému na vozidlo. Výsledkom je, že super traktor by mohol ľahko prekonať rôzne druhy prekážok.
Púšť v Arizone v rokoch 1962 až 1969 sa stala testovacím miestom. Cestný vlak vykázal dolet 600 km. Bolo možné rozptýliť vozidlo na 35 km za hodinu.
Gigant sa mohol pohybovať po diaľnici aj v teréne za akýchkoľvek klimatických podmienok. Po ukončení testov bol projekt z finančných dôvodov ukončený. Teraz bol traktor obnovený a bol súčasťou výstavy.
Obrie našej doby
Najdlhšia kamAZ na svete bola vytvorená v Slovinsku. ETF Mining vyvinul ťažobné sklápače v inovatívnom modulárnom prevedení. Charakteristickým rysom obra bola kompletná sada motorových kolies a ďalších batérií. Bude to trvať iba 15 minút. Kabína vodiča sa môže zmeniť na príves.
Vlastnosti KamAZ:
- Nosnosť - 760 ton.
- Dĺžka sa pohybuje od 12, 5 do 29 metrov.
- Šírka vozovky potrebná na pohyb je 24 m.
- Počet náprav: 2 - 8 ks; dvojosový rez s polomerom natočenia 20, 7 m, pre 8 osí - 40, 9 m.
