Yakuninova cena, ktorá sa stala známou minulé leto, zaujala celú verejnosť. Domáce médiá predtým napísali, že bývalý prezident Ruských železníc dostal bonus ihneď za tri roky. Novinári zistili, že cena bola udelená súčasným aj bývalým členom predstavenstva spoločnosti. Pripomeňme, že Jakakin už v tom čase opustil OJSC ruských železníc na rok. Prečo dostal finančnú odmenu? Skúsme to zistiť.
Bonus pre všetkých!
O Yakuninovej cene sa verejnosť dozvedela v auguste 2016. V tom čase sa mnohí členovia predstavenstva stali vlastníkmi bonusu za príjem získaný v prvej polovici roka. Rozdelenie zisku medzi akcionárov nie je prekvapujúce. Zmätení všetci ostatní. O tom sa bude ďalej diskutovať.
Zástupca ruských železníc, ktorý chcel zostať v anonymite, oficiálne potvrdil, že medzi príjemcami peňazí bolo veľa bývalých členov predstavenstva. Medzi ne patrí bývalý prezident OAO. Najzaujímavejšou vecou je to, že Yakunin získal cenu už rok, akoby bez práce.
Yakunin v čele ruských železníc
Vladimír Yakunin viedol železničný monopol desať rokov. V júni 2005 sa tento post ujal známy domáci manažér, ktorý nahradil Gennadija Fadeeva. S obdobím jeho vedenia súviselo množstvo problémov a škandálov.
Najmä v roku 2013 boli ruské železnice v dôsledku finančných ťažkostí, ktoré sa vyskytli, nútené prejsť na úsporný režim. Niektorí zamestnanci boli dokonca presťahovaní do práce na kratší pracovný čas. Yakunin sa potom ospravedlnil, že pre nich bolo oveľa lepšie, ako posielať pracovníkov na dovolenku bez údržby. Počet takýchto zamestnancov dosiahol takmer jednu tretinu. Je pravda, že podľa Jakakina sa nezúčastňovali na organizovaní dopravy ani zabezpečovaní bezpečnosti na železnici.
Vážne, predseda pri Jakakinovi sa klopýtal v auguste 2015, keď guvernér Kaliningradskej oblasti Nikolaj Tsukanov navrhol svoju kandidatúru do rady federácie z územia Amber. Yakunin potom odmietol portfólio senátora a vysvetlil, že v tomto prípade by nebol schopný viesť medzinárodné verejné organizácie, v ktorých bol členom. Je pravda, že mnohí potom toto odmietnutie považovali za neochotu odísť z úradu.
Všetko sa vyriešilo o päť dní. Medvedev podpísal dekrét o rezignácii prezidenta Ruských železníc. Putin potom uviedol, že toto bolo rozhodnutie samotného Jakakina. Vedúci ruských železníc, keď zhrnul svoje činnosti, poznamenal, že hlavnými úspechmi je ochrana ťažkého strojárstva v Rusku pri výrobe domácich lokomotív, osobných a nákladných automobilov.
Oficiálna verzia
Po všetkých týchto udalostiach dostal Yakunin cenu takmer rok potom, čo konečne opustil spoločnosť. V oficiálnom komentári predstavitelia Ruských železníc novinárom vysvetlili, že išlo o dlhodobé ocenenie. Platila sa okamžite za niekoľko rokov. Preto boli príjemcami všetci tí, ktorí v tomto období pracovali v spoločnosti. Yakunin tak získal cenu na tri roky. To znamená, iba na obdobie, keď riadil spoločnosť.
Ďalší zdroj potvrdil, že celková suma určená na vyplácanie bonusov zahŕňala odmenu, ktorú Yakunin dostal za svoju činnosť v predstavenstve spoločnosti. Zároveň nikto nezačal pomenovať konečnú veľkosť bonusu.
Konkrétne čísla
Novinárom sa po určitom čase ešte podarilo dosiahnuť aspoň niektoré špecifiká. Zástupca bývalého riaditeľa ruských železníc v komunikácii s médiami uviedol, že spoločnosť Yakunin od spoločnosti v roku 2016 skutočne dostala peniaze. Celkovo to bolo 90 miliónov rubľov, ktoré boli rozdelené do dvoch tranží (75 miliónov v prvej a 15 miliónov v druhej). Zároveň sa zdôraznilo, že rozhodnutia o poskytnutí platby mu boli prijímané bez jeho účasti.
Existujú tiež oficiálne údaje, podľa ktorých ruské železnice v druhom štvrťroku 2016 platili poistné vo výške takmer 900 miliónov rubľov, zatiaľ čo v rovnakom období minulého roka bola suma takmer trikrát nižšia. Časť týchto peňazí, samozrejme, išla na Yakuninovu cenu.
Takýto nesúlad v spoločnosti sa vysvetlil jednoducho. Dôvod zvýšenia konečnej sumy pri vyplácaní bonusu na tri roky, ktorý išiel mnohým bývalým a súčasným zamestnancom.
