Vo februári 2016 otvorenie stanice metra "Salaryevo". Proces výstavby bol sprevádzaný mnohými ťažkosťami. Presné umiestnenie bolo s konečnou platnosťou schválené v roku 2013. Miesto budúcej stanice metra bolo v súkromnom vlastníctve. A to veľmi komplikovalo túto záležitosť. Prieskumné práce sa uskutočnili v lete 2013. Potom sa na spravodajských serveroch objavila radostná správa: „Otvorenie stanice metra Salaryevo sa uskutoční v roku 2016.“ Obyvatelia dediny a okolitých oblastí sa na túto udalosť tešili.
Článok obsahuje odpovede na otázky o tom, aké infraštruktúry sa nachádzajú v blízkosti jednej z nových staníc metra v Moskve. A tiež uvádza stručnú históriu linky Sokolnicheskaya - najstaršej linky metra.
Otváranie prvých staníc
Výstavba moskovského metra sa začala v roku 1931. Prvý vlak odišiel o štyri roky neskôr. Jeho cesta bola zo stanice Sokolniki do kultúrneho parku. O niečo neskôr boli otvorené „Okhotny Ryad“, „Arbat“, „Smolenskaya“, „Kominterna Street“ („Alexander Garden“). V roku 1963 bola otvorená stanica metra univerzity. Stavba Vernadského prospektu a juhozápadu sa začala oveľa neskôr.
Taká krátka línia Sokolniki
Každý v našej krajine pozná film „Irónia osudu alebo si užívaj kúpeľ!“. Len málo ľudí však venovalo pozornosť skutočnosti, že hrdina lyrickej komédie, ktorý sa vracia domov z neplánovaného výletu do severného hlavného mesta, pomocou pozemnej dopravy prekonáva vzdialenosť od letiska letiska Vnukovo. Evgeny Lukašin žil, ako viete, na ulici Stroiteley, ktorá sa nachádza neďaleko univerzitnej stanice. Ale v roku 1975 konečnou zastávkou na trati Sokolnicheskaya bol Park Kultury.
Aj keby sa udalosti Ryazanovho filmu odohrali v roku 2016, hrdina filmu by sa po otvorení stanice metra Salaryevo nemohla vyhnúť jazde autobusom. Koniec koncov, z Vnukova na metro sa stále dostanete iba taxíkom alebo hromadnou dopravou. V tomto prípade by však Lukašin dorazil iba za pätnásť minút z letiska do Salaryeva (stanica metra). A potom šiel dolu k metru a zabehol päť zastávok. Avšak schéma metra v 70. rokoch bola na rozdiel od súčasného stavu metra veľmi skromná. Moskovčania a hostia hlavného mesta museli na povrchu prekonať značné vzdialenosti. V tom čase však takmer neexistovali žiadne dopravné zápchy.
Dve stoté stanice metra v Moskve
Otvorenie stanice metra Salaryevo sa uskutočnilo v tom istom roku, keď bola dokončená výstavba ďalšej stanice metra Sokolnicheskaya, Rumyantsevo. Táto udalosť bola súčasťou projektu Nová Moskva. Otvorenie stanice metra Salaryevo bolo tiež významnou udalosťou v histórii moskovského metra. Koniec koncov, je dvesto v rade.
Jednou z najstarších a najväčších spoločností v Rusku je Metrostroy. Salaryevo (Moskva) - osada, v ktorej bola v roku 2013 v súvislosti s prácou zamestnancov tejto organizácie oplotená podstatná časť územia. Miestnym obyvateľom to spôsobilo určité nepríjemnosti, ale nemohlo sa ich len radovať. Koniec koncov, otvorenie stanice značne uľahčilo ich osud. Aby sa dostali do centra mesta, musia odteraz cestovať v metre iba sedem zastávok, to znamená, stráviť maximálne dvadsaťpäť minút. Kde sa nachádza metro Salaryevo? Čo sa predtým nachádzalo na mieste, kde končí najstaršia metropolitná trasa metra?
Salaryevo
V roku 2010 bolo v tejto obci menej ako štyristo obyvateľov. Nie je to tak dávno, Salaryevo sa stal súčasťou Leninského okresu. Na území tejto osady sa nachádzal starobylý kostol a vedľa neho bol cintorín, kde boli pochovaní účastníci patriotickej vojny z roku 1812. Teraz tu bol postavený pamätník pamätníkom statočných ruských vojakov. V dedine je šesť ulíc. Dnes má jej populáciu asi tisíc ľudí. Neďaleko sa nachádza skládka Salaryevo, kde sa ukladá odpad.
Ale späť k stanici metra, z ktorej je výstup vedený na jednej z ulíc tejto osady.
Architektonický vzhľad
Projekt bol vyvinutý zamestnancami predsedníctva "Inzhproekt". Mimochodom, bolo niekoľkokrát revidované. Spočiatku sa predpokladalo, že centrálna hala bude obsahovať tri piliere. Odklonia sa smerom nahor, čím sa prispôsobí maximálny počet cestujúcich. V roku 2014 sa projekt mierne zmenil. Nuansy, ktoré nevyhovovali odborníkom, nie je ľahké porozumieť osobe, ktorá nie je zďaleka architektonická. Pokiaľ ide o vzhľad, tu si každý môže vytvoriť svoj vlastný názor bez ohľadu na špecialitu. Ako sa zvyčajne stáva, do súťaže o návrh novej stanice metra sa zapojilo niekoľko odborníkov. Možnosti boli navrhnuté v odtieňoch šedej aj béžovej. Výber padol na projekt, čo naznačuje prítomnosť na stenách kontrastných panelov.
