Na modernom trhu s energiou je možné pozorovať zvláštnu situáciu. Zatiaľ čo ropa je lacnejšia, plyn je drahší. Prečo presne takto sa situácia vyvíja, prakticky nikto nemôže podrobne vysvetliť. Odborníci pripisujú tento jav cenovej svojvoľnosti, ktorá nie je nijakým spôsobom obmedzená štátom. Monopolisti, ktorí menia situáciu v ich prospech, si nenechajte ujsť príležitosť zarobiť si slušné peniaze. Manipulácia s cenami sa vykonáva v osobnom záujme. Toto nie je sprisahanie. Majitelia tankovania sa na seba jednoducho pozerajú a udržiavajú ceny na približne rovnakej úrovni. Trhové hospodárstvo, v ktorom ropa klesla o takmer 38% a palivo vzrástlo najmenej o 8%, je dosť problematické označovať čestne.
Antimonopolný výbor je neaktívny
V dôsledku nečinnosti antimonopolného výboru je ropa lacnejšia - plyn je drahší. Je veľmi problematické vysvetliť, prečo vláda neprijíma drastické opatrenia. Môžeme hovoriť o neochote zapojiť sa do konfliktov a konfliktov. Povesti sú dosť rozšírené, že situácia na trhu prináša úradníkom samotné isté výhody, hoci to nie je možné dokázať priamo.
Ako zmeniť teoretickú situáciu: zo skúseností rozvinutých krajín
Otázka, prečo benzín nie je lacnejší po rope, je pre mnohých zaujímavá. Zároveň sa nedodržiavajú kroky orgánov. Situáciu je možné napraviť, ak protimonopolná služba dostane príležitosť, aby bola práca akejkoľvek štruktúry finančne a ekonomicky transparentná v prípade podozrenia z monopolného postavenia. V Nemecku je bežnou praxou vracať ceny na svoje pôvodné miesto, keď objavia skoky. Vyšetrovanie sa začne až po stabilizácii situácie. Obchodník, ktorý sa obáva trestnej zodpovednosti, zároveň predáva svoj tovar za starú cenu. Tento prístup je spôsobený skutočnosťou, že ak v čase konania zostanú náklady na produkt prehnané, môže to spôsobiť nenapraviteľné škody pre štátnu ekonomiku.
V Taliansku sa zaviedlo jedinečné pravidlo, aby sa zabránilo útlaku malých podnikov rozsiahlym sieťovým obchodom. Veľký supermarket sa dá postaviť najmä iba v oblasti, v ktorej nie je možné jednoducho otvoriť bežné obchody. Okrem toho by sa určité percento tovaru na policiach malo vyrábať miestne. Takýto systém podnikania môžu ľahko implementovať aj regionálne orgány.
Rozdiel v cenách plynu medzi krajinami
Svojvoľná situácia v Rusku nám nedovoľuje starať sa o to, prečo ropa klesá lacnejšie a plyn drahšie. Cenová úroveň v krajine už dosiahla americkú úroveň a na niektorých miestach ju prekonala. Je veľmi problematické okamžite pochopiť, prečo Rusi platia za palivo vyrobené z vlastnej ropy viac ako dolár a Američania, ktorí nakupujú čierne zlato v Rusku, dopĺňajú palivo za cenu 23 rubľov za liter. Situácia sa nemení dostatočne dlho a zdá sa, že krajania sú zvyknutí na situáciu na trhu s palivami. Avšak, skoky v cene za posledných pár mesiacov o 8%, a za posledné 2 roky - o 14%, ani najbohatší ľudia neboli ľahostajní.
Prečo je ropa lacnejšia a benzín je v Rusku drahší: hovoria politici
Mnoho úradníkov opakovane uviedlo, že keď sa cena ropy prudko zvyšuje, nie je možné obmedziť náklady na palivo známymi prostriedkami. Cena paliva sa rozbieha veľmi rýchlo. Malá pozornosť sa venuje skutočnosti, že so znížením ceny ropy benzín nestáva lacnejšie, ale zostáva na stabilnej úrovni.
O čom hovoria odborníci?
Odborníci sa snažili vysvetliť, prečo je ropa lacnejšia a plyn drahší. Finančná analýza spája situáciu s neprimerane vysokým nárastom inflácie, ktorá v blízkej budúcnosti dosiahne úroveň 12%. Upozorňujeme na skutočnosť, že zvýšenie cien už v tomto štádiu výrazne prevyšuje úroveň stanovenú v prognózach. Ekonómovia venujú pozornosť najjednoduchšiemu zákonu trhu. Pokiaľ spotrebiteľ platí, ceny pohonných hmôt budú rásť. Podľa štatistík Federálnej cestnej služby sa počet zahraničných automobilov v Rusku každoročne zvyšuje. Do roku 2014 tak ich počet dosiahol 50 miliónov automobilov. Záver: Ak si ľudia môžu kúpiť drahé vozidlá pre seba, budú mať peniaze na palivo. Vládna vízia situácie je veľmi jednoduchá a nie kritická. Niektorí predstavitelia sa dokonca pýtajú, prečo sa ruskí občania obávajú, prečo je ropa lacnejšia a plyn drahší.
Ako ovplyvňujú ceny pohonných hmôt v Rusku ceny?
Podľa krátkodobej predpovede bude benzín v najbližších mesiacoch aktívne rásť. Existuje veľmi „dobrá perspektíva“, že v blízkej budúcnosti bude návšteva benzínovej stanice luxusom. Je alarmujúce, že cena takmer všetkých výrobkov závisí od ceny benzínu. Cena ponúkaná spotrebiteľovi za akýkoľvek produkt už zahŕňa náklady na dopravu. Nejde iba o prepravu z jedného miesta na druhé, ale aj o dodávku surovín na miesto výroby. Zaznamenáva sa aktívny rast nákladov na mnoho tovarov. Skok v pohonných hmotách čoskoro zasiahne nielen podnikateľov a majiteľov automobilov, ale aj dôchodcov, ktorí po príchode do obchodu s chlebom a mliekom uvidia neúmerne vysoké ceny produktov.
Náklady na benzín v rôznych krajinách sveta
Nie vo všetkých krajinách je ropa lacnejšia - plyn je drahší. Dôvod, prečo sa tak stane, je určený vnútornou politikou každej krajiny. Cena paliva sa tvorí pod vplyvom niekoľkých faktorov súčasne:
-
náklady na palivo;
-
marža výrobcu;
-
dane a spotrebné dane;
-
veľkoobchodné a maloobchodné prirážky (objem prirážok a marža výrobcu by v každej etape nemal prekročiť 10%).
Prevažná časť ceny paliva je určená daňami a spotrebnými daňami. Každý štát má svoj vlastný prístup k zdaňovaniu ropného odvetvia. Najvyššie dane v Európe, čo vedie k vysokým nákladom na benzín v krajinách ako Holandsko a Portugalsko, Nórsko a Nemecko. Medzi krajiny s najvyššími cenami pohonných hmôt patrí Rusko. Druhou krajinou sú krajiny, v ktorých dane netvoria viac ako 20% z maloobchodnej ceny pohonných hmôt. Najjasnejším predstaviteľom tejto kategórie je Amerika. Tretia kategória štátov nielen nestanovuje vysoké dane, ale tiež rozdeľuje dotácie z rozpočtu na rozvoj priemyslu. Politika pracuje v Kuvajte a Turkménsku, v Saudskej Arábii a Alžírsku, vo Venezuele.
Súčasná situácia určila jasnú cenovú politiku krajín a fixné náklady na palivo. Trh s palivami má dodnes tieto eseje:
- Venezuela - 1, 2 rubľov. na liter;
- Irán - 3, 5;
- Saudská Arábia - 4, 57;
- Líbya - 3, 67;
- Egypt - 5, 6;
- Rusko - 35, 7;
- USA - 23, 8;
- Veľká Británia - 52, 7;
- Nórsko - 71, 8;
- Holandsko - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Aké metódy môžu znížiť náklady na benzín?
Po význame otázky, prečo je ropa lacnejšia a benzín v Rusku drahší, sa značne zvýšili odborníci začali uvažovať o spôsoboch znižovania cien. Dlhé štúdie hospodárstva viedli k záveru, že situáciu môže zmeniť iba štát. Súkromné osoby sa za žiadnych okolností nevzdajú svojho zisku. Pokusy o prikrývku nad sebou sa stali dôvodom, že ropa je lacnejšia, plyn je drahší. Prečo väčšina nechce zmeniť situáciu, je celkom zrejmé - je to materiálny zisk. Je dosť problematické brať a zmrazovať ceny pohonných hmôt v celej krajine. Orgány by mali spočiatku znížiť dane z pohonných hmôt, ktoré zodpovedajú 55% jeho maloobchodnej hodnoty. Hneď povedzme, že to nikto neurobí, pretože približne 40% federálneho rozpočtu je zisk z energetického sektora.
Prečo úradníci neznižujú daň?
Úradníci kategoricky odmietajú znížiť daň z „čierneho zlata“, pretože to povedie k devastácii štátneho rozpočtu. Všetky správy hovoria, že vláda nechce stratiť zisk z energetického priemyslu. Prečo je ropa lacnejšia a plyn drahší, stáva sa zrejmé. Vysoké náklady na palivo umožňujú krajine zostať nad vodou, najmä v situácii, keď Amerika znehodnotila rubeľ a aktívne dodávky ropy na medzinárodný trh.
Dá sa povedať, že zníženie nákladov na palivo môže viesť k tomu, že ľudia budú mať túžbu kúpiť si lacné palivo v Rusku a predať ho za vyššiu cenu v zahraničí. Jediným viac-menej objektívnym spôsobom, ako zmeniť situáciu, je nasmerovať všetko úsilie na zlepšenie blahobytu obyvateľov krajiny.
