Stožiar je neoddeliteľnou a nenahraditeľnou súčasťou lode, ktorá sa týka stožiaru. Jeho priamou funkciou je slúžiť ako základ pre upevnenie prútov, koľajníc (komponentov stožiaru), ako aj pre podoprenie plachiet. Čo ešte môžete povedať o stožiaroch lode? Pri čítaní článku sa dozviete veľa užitočných a zaujímavých informácií.
Výška stožiaru lode, ich počet
Stožiare majú rôzne výšky v závislosti od účelu lode. Niektoré dosahujú 60 metrov so základnou hrúbkou 1 m.
A koľko stožiarov má loď? Ich počet priamo závisí od veľkosti plavidla. Dĺžka predného stožiaru a stĺpa mizzen priamo závisí od výšky hlavného stožiara. Takže prvá je 8 \ 9 jej častí a druhá je 6 \ 7. Tieto pomery nie sú kritické pre všetky plavidlá. Záviseli od prianí dizajnérov a staviteľov.
Akonáhle bol výpočet hlavného sťažňa vykonaný nasledovne. Bolo potrebné pridať dĺžku spodnej paluby a jej najväčšiu šírku, vydeliť sumu prijatú dvoma. Toto číslo predstavuje dĺžku stožiaru lode.
Na úplnom začiatku rozvoja lodnej dopravy a stavby lodí bola súčasťou stavby iba jedna stožiar a jedna plachta. Postupom času sa vývoj vyvinul do tej miery, že sú inštalované na lodiach do siedmich kusov.
Najbežnejším fenoménom je dodávka lode s tromi priamymi čiarami a jedným nakloneným stožiarom.
Názov stožiaru plachetnice
Názov stožiara na lodi určuje jeho názov. Napríklad, ak sa pozrieme na trojstĺpové plavidlo, je zrejmé, že stožiar, ktorý stojí na prvom mieste od prove, sa nazýva „najprednejší“.
Ďalší hlavný stožiar je najväčší. A najmenší sa nazýva mizzen stožiar. Ak sú iba dve, potom hlavný stožiar je ten, ktorý je bližšie k korme.
Šikmý stožiar na prove lode sa nazýva čelenka. U starých lodí bol uhol sklonu 36⁰, teraz je 20⁰. Jeho hlavným účelom je poskytnúť najväčšiu pohyblivosť plavidla. To sa dosahuje vďaka skutočnosti, že dopredu sa vyrábali špeciálne trojuholníkové plachty.
Ak sú na lodi viac ako tri stožiare, bude každý, kto sleduje predné miesto, nazvaný 1. hlavnou plachtou, 2. hlavnou plachtou atď.
Zloženie a materiály stavby
Stožiar lode (fotografie niektorých typov, ktoré môžete vidieť v článku) sú najčastejšie vyrobené z komponentov, ktoré pokračujú navzájom. Jeho základňa sa nazýva stožiar a jej základné časti sa nazývajú tyče. Horná časť stožiaru sa nazýva „horná“.
Malé plavidlo je vybavené stožiarom jedného stromu (odnoderevki) a väčšie plavidlá sú vybavené trojdielnymi súčasťami. V prípade potreby sa dajú rozobrať.
Materiál na ich výrobu je drevo alebo kov. Potrubia sú vyrobené z kovu (oceľ alebo ľahký kov), ktoré sa následne stávajú stožiarom lode.
Z akého stromu sú stožiare lodí vyrobené? Toto je:
- Smrek.
- Smrekovec.
- Jedľa.
- Pínie.
- Živica borovica atď.
Stromy by mali byť ľahké a živicové.
Rôzne klasifikácie stožiarov
Stožiare sa predtým vyznačovali umiestnením na lodi:
- Nosová.
- Priemer.
- Chrbát.
Účelom stožiaru je jeho rozdelenie na:
- Signál. Jedná sa o špeciálny stožiar na zdvíhanie návestidiel, vlajok, svetiel alebo na inštaláciu antén.
- Nákladu. Je vybavený špeciálnym mechanizmom na zaistenie nákladného ramena. V prípade potreby však môže vykonávať rovnaké funkcie ako signálny stožiar.
- Zvláštne. Jedná sa o stožiare vyrobené pre akýkoľvek konkrétny účel.
Podľa návrhu je stožiar lode rozdelený na:
- Single. Vodotesný stožiar, ktorý sa používa na inštaláciu na malých plavidlách, ako aj na plachetniciach a pomocných lodiach. Prichádzajú v dvoch formách, celé a zložené.
- Statívy. Skladá sa z 3 oceľových rúr.
- Štvornohý. Stožiar je na ráme pokrytý oceľovými plechmi.
- Bashennopodobnye. Vstavané stránky sú usporiadané do niekoľkých úrovní. Sú určené na monitorovanie a zverejňovanie.
Poloha stožiara na lodi a naklápanie
Rozširovanie lodnej dopravy poskytuje staviteľom značnú časť potravy pre myseľ. Je dôležité správne umiestniť stožiare na loď. Je to potrebné, aby sa loď ľahko kontrolovala. Postupný vývoj viedol k vzniku určitých pravidiel.
Stred dolných koncov stožiarov je presne vymedzený. Meranie začína na spodnom podlaží, prvý stožiar je inštalovaný v 1 \ 9 svojej dĺžky, druhý - v 5 \ 9, tretí - v 17 \ 20. Tieto merania sa nevykonávajú počas výstavby obchodných lodí. Francúzske predné lode sa nachádzali na 1/10 lode, výpočet sa vykonal od luku.
Sklon stožiaru bol tiež odlišný, niektoré lode krásne plavili so stožiarom nakloneným dopredu, iné dozadu. Krátke, ale široké lode boli postavené so stožiarmi bližšie k stredu, silne naklonenými dozadu. Naopak, vertikálne konštrukcie boli inštalované na dlhých, pretože sa verilo, že pri plachtení so značným odporom proti vetru sa stožiar môže zlomiť.
Prečo sú na palube stožiare
Inštalácia stožiarov dnes:
- Anténu.
- Lode svetla.
- Signály.
- Komunikácia.
- Vlajky.
- Potrebné zapínanie (ak je loď nákladom).
Najdôležitejším účelom stožiarov je napriek tomu poskytnúť podporu plachetám lode. Všetko ostatné súvisí s prvkami.
Upevnenie stožiaru na lodiach
Ako sú stožiare namontované na lodiach? Jednotlivé stožiare na upevnenie prechádzajú do otvoru na hornej plošine a ostrohy (spodná časť stožiara) sú privarené k plošine alebo k druhému dnu. Kábel, ktorý spája stožiar do strany, sa nazýva kábel. Predná časť stožiara je podopretá veliteľstvom a zo zadnej strany stĺpy. Čelenka je pripevnená pomocou špeciálnych hydroizolácií vyrobených z odolných káblov. Teraz sú káble nahradené reťazami.
Stožiar lode je namontovaný na palube alebo prechádza ním a je pripevnený na kýl. V zásade je teraz pripevnená na špeciálne opevnenie striech kabín na palube. Tento spôsob montáže má pozitívne aspekty:
- Priestor vo vnútri kabíny je voľný, nebráni tak pohybu.
- V prípade nehody stožiar, ktorý je namontovaný na palube, neprelomí kryt kabíny, ale jednoducho spadne cez palubu.
- Montáž na plošinu poskytuje ďalšie plus - pri demontáži je ľahké ju odstrániť. Vzhľadom k tomu, stožiar pripojený k kýlu bude vyžadovať žeriav pre túto akciu.
vojnové lode
Stožiare pre túto kategóriu lodí sú vyrobené z ocele a nazývajú sa „bojujúce“. K nej sú pripevnené špeciálne plošiny, ktoré sa používajú na pozorovanie alebo na špeciálne držiaky na umiestnenie delostreleckého vybavenia.
Predtým boli stožiare vojnových lodí vyrobené z masívneho dreva, ale keď ho zasiahla ulita, loď zostala nepripojená. Vzhľadom na všetky vtedajšie nedostatky teraz inštalujú špeciálne stožiare s tromi nohami alebo prelamované (prelamované). Sú stabilnejšie, nezlyhajú priamym zásahom.
V závislosti od počtu stožiarov sa delia na jedno-, dvoj-, troj-, štvorstĺpové plavidlá.
Druhy plachetníc
Názov lode závisí od toho, koľko stožiarov je na lodi. Päť-stožiar, štyri stožiar, člny s 2, 4 a 5 stožiarmi, barquentine (1 rovný stožiar, 2 šikmé), brig s 2 stožiarmi, ako aj škuner, karavel brigantína atď.
Počet dostupných stožiarov, ich umiestnenie a sklon sú charakteristické znaky.
Plachetnice sú rozdelené do troch typov podľa toho, koľko stožiarov je na nich nainštalovaných:
- Jednoduché plachetnice pre stožiare, ako napr. Yal, mačka, šplhavka atď.
- Dvojradové plachetnice sú brig, škuner, brigantín atď.
- Plachetnice s tromi stožiarmi: fregata, karavel, kôra atď.
