Medzi hrdinkami druhej svetovej vojny, bohužiaľ, vyniká pilotka Marina Rasková, ktorá k víťazstvu nežila. V čase mieru legendárny navigátor, veliteľ letectva Červenej armády, zostavil množstvo svetových leteckých záznamov a počas druhej svetovej vojny usporiadal tri ženské letecké pluky, z ktorých jeden sa nazýva „nočné čarodejnice“.
Životopis
Marina Mikhailovna Raskova sa narodila 28. marca 1912 v rodine opery Michail Dmitrievich Malinin. Jej matka pracovala ako učiteľka. Dievča čoskoro prišlo o svojho otca, ktorý zomrel v roku 1919 pri dopravnej nehode. Súbežne so strednou školou navštevovala hodiny na konzervatóriu, pripravovala sa na stopách svojho otca, ale život sa rozhodol inak.
Smrť živiteľa rodiny prinútila Marina, aby veľmi skoro ukončila štúdium, už vo veku 17 rokov, a odišla pracovať do Butyrského chemického závodu, aby pomohla svojej matke a bratovi Romanovi, budúcemu rádiovému inžinierovi. Tam stretla svojho budúceho manžela - inžiniera Sergeja Ivanoviča Raskova. Rok po svadbe sa narodila dcéra Tatyana. Vzťahy v rodine však nefungovali, v dôsledku čoho došlo k závažným zmenám v biografii Marina. Raskov nerozumel záľube svojej ženy v oblasti letectva a táto okolnosť nakoniec viedla v roku 1935 k narušeniu vzťahov.
Bližšie k oblohe
Čoskoro dievča zmenilo zamestnanie a stalo sa spravodajkyňou v laboratóriu leteckej navigácie Akadémie leteckých síl. N.E. Zhukovsky. Okrem priamych povinností sa zúčastňovala prednášok a študovala rôzne nástroje používané v letectve. Táto znalosť bude pre ňu veľmi užitočná neskôr.
Rovnako ako celá sovietska mládež sa Marina Raskova zaujímala o lietanie. Mladá žena čítala veľa odbornej literatúry a študovala vedu. Čoskoro na ňu upozornila učiteľka akadémie Belyakov a pomohla jej dosiahnuť to, čo chcela. Raskova absolvovala Leningradský inštitút inžinierov civilného letectva, úspešne zložila skúšky a prvýkrát získala kvalifikáciu navigátora pre ženu.
Prvé úlohy
Pokladanie novej osobnej dýchacej cesty Odessa-Batumi si vyžadovalo zásah prvotriednych odborníkov na predbežné štúdium oblasti. Marina Rasková pracovala v nepriaznivých klimatických podmienkach, bola vo vzduchu niekoľko hodín za sebou, aby urobila leteckú fotografiu a opísala úseky trasy.
Po absolvovaní skúšok sa stala inštruktorkou na akadémii. Medzi študentmi, ktorí pozorne počúvali Marinaove prednášky o základoch taktiky vzdušného boja a leteckých záležitostí, boli vojenskí dôstojníci. Potom kadeti pod jej vedením išli do praktických tried, počas ktorých Raskova pôsobila ako navigátor ťažkého bombardéra. Vedúca akadémie, ktorá si vážila svojho nezamestnateľného zamestnanca, sa jej raz opýtala, čo chce najviac? Rasková pripustila, že jej najcennejšou túžbou je naučiť sa lietať v lietadle.
Letectvo ako povolanie
Marina Raskova absolvovala školu pilotov v novovytvorenom (1935) Central Aero klube. Jej úspechy boli také veľké, že bola 1. mája poverená prípravou slávnostných leteckých sprievodov v Moskve. Aj samotná Rasková sa zúčastňovala sprievodov pri ovládaní svojho lietadla. Bola pozvaná ako konzultantka NKVD, venovali sa jej novinové články. Marina sa nezastavila a neustále sa snažila dosahovať nové úspechy a neustále predlžovala svoje lety.
Rok 1938 bol rokom úžasného rekordu: v septembri uskutočnil priamy bombardér ANT-37 „Rodina“ s dlhým doletom priamy let z hlavného mesta ZSSR na Ďaleký východ (takmer 6500 km). Súčasťou posádky bola okrem Marina Raskova aj ďalšie dve ženy - Grisodubová a Osipenko - budúci hrdinovia Sovietskeho zväzu. Lietadlo sa však kvôli nedostatku paliva nemohlo dostať na miesto určenia (Komsomolsk-on-Amur). Nútené pristátie na trupe s rizikom pre kabínu navigátora prinútilo Grizodubovú, aby prikázala Marina padák. Odvážna žena strávila desať dní v tajge, medzi divými zvieratami, takmer bez jedla, ale dokázala prežiť a dokonca si zapísať spomienky počas svojho pobytu v nemocničnej posteli. Vláda ZSSR udelila čestné ocenenia Marina Mikhailovnej Raskovej, Leninov rád a medailu Zlatá hviezda.
Štyridsať, fatálne
Od roku 1938 viedla ženskú pilotku riaditeľka Medzinárodného letectva ZSSR pri práci na osobitnom oddelení správy letectva NPO ZSSR. Od prvých dní vojny začala Rasková hľadať povolenie na vytvorenie ženských bojových letiek. Vzťahy vo vláde odviedli svoju prácu: povolenie bolo vydané čo najskôr. Bolo veľa ľudí, ktorí sa chceli prihlásiť v celej krajine. V októbri 1941 boli vďaka nej obsadené tri letecké pluky, ktorých personál zahŕňal iba ženy. Najslávnejší 588. nočný bombardér dostal slávnu prezývku „Nočné čarodejnice“. Samotná major Raskova získala velenie 587. pluku.
Hrdinu Sovietskeho zväzu Máriu Raskovú sa, žiaľ, nepodarilo významne prispieť k víťazstvu. 4. januára 1943 odletela na miesto eskadry. Počasie v ten deň bolo mimoriadne nepriaznivé, ale to Marina nezastavilo. Pri dedine Mikhailovka pri Saratove jej lietadlo havarovalo. Odvážny pilot, ktorý sa počas svojho života stal legendou, zomrel a splnil svoju povinnosť voči vlasti. Poctilo ju, že bola pochovaná pri kremelskom múre.
