Dnes sa hospodárstvo Mongolska vyvíja veľmi dynamicky, krajina je jedným z najsľubnejších trhov v celom ázijsko-tichomorskom regióne. Podľa odborníkov zo Svetovej banky, Medzinárodného menového fondu a ďalších renomovaných organizácií je táto krajina jednou z tých, v ktorých bude tempo hospodárskeho rozvoja v blízkej budúcnosti jednou z najvyšších. Odborníci Svetovej banky sa predovšetkým domnievajú, že v nasledujúcich desiatich rokoch sa hospodárske ukazovatele každoročne zvýšia v priemere o 15%.
Hlavné priemyselné odvetvia
Hospodárstvo Mongolska sa sústreďuje na niekoľko sektorov, napríklad na poľnohospodárstvo a ťažbu. Je tomu tak napriek skutočnosti, že väčšina ľudí žije v mestách. Značnú časť priemyselnej výroby krajiny tvorí uhlie, meď, cín, molybdén, zlato a volfrám.
Navyše, pred niekoľkými rokmi mala krajina obrovské množstvo chudobných. Začiatkom roku 2010 žilo takmer 40% obyvateľstva pod hranicou chudoby. V posledných rokoch tento ukazovateľ rýchlo klesal.
V štruktúre HDP hospodárstva Mongolska je najväčšou časťou ťažba, ktorá predstavuje takmer 20%. Lesníctvo, poľnohospodárstvo a rybné hospodárstvo tvoria približne 17%, viac ako 10% pochádza z maloobchodu a dopravy. Na HDP sa podieľajú aj výrobné, realitné, komunikačné a informačné technológie.
Väčšina populácie v produktívnom veku je sústredená v poľnohospodárstve (viac ako 40%), približne tretina v sektore služieb a takmer 15% v obchode. Zvyšok ľudí pracuje vo výrobe, v súkromnom sektore, v ťažobnom priemysle.
Druh hospodárstva
Aby sme pochopili finančnú štruktúru tohto štátu, je dôležité pochopiť, aký druh hospodárstva je v Mongolsku. Je v procese prechodu z jedného sociálno-ekonomického štátu do druhého a zároveň zastáva určitú medzipolohu medzi rozvojovými a hospodársky rozvinutými krajinami. V súčasnosti je Mongolsko krajinou v procese transformácie.
Okrem toho sa počas procesu transformácie mení štruktúra výroby, majetkové vzťahy a nástroje riadenia.
Mongolské hospodárstvo je príkladom prechodného hospodárstva. Tento štát ovplyvnil aj kolaps socialistického systému na konci 20. storočia. Vo všetkých krajinách, ktoré boli predtým súčasťou socialistického tábora, sa začal prechod na trhové vzťahy. Potreba naliehavých reforiem v krajine dozrievala už v 80. rokoch. Perestrojka, ktorá sa začala v Sovietskom zväze, tento proces len urýchlila. Po roku 1991 sa začali realizovať rozsiahle spoločenské a hospodárske transformácie.
Mongolsko je krajina s transformujúcou sa ekonomikou, ktorá sa v poslednom období aktívne rozvíja. Tu sú všetky základné kritériá pre štát v procese transformácie jeho sociálno-ekonomického rozvoja. Ide o privatizáciu a reorganizáciu, makroekonomickú stabilizáciu, liberalizáciu. Budovanie trhovej ekonomiky v Mongolsku je konečným cieľom, ktorý sa dnes dá považovať za čiastočne dosiahnutý.
Prírodné zdroje
Pre hospodársky rozvoj Mongolska majú prírodné zdroje veľký význam, skutočne ich je veľa.
Najmä v krajine sa nachádzajú tri veľké ložiská hnedého uhlia a na juhu sa objavilo kvalitné uhlie, ktorého geologické zásoby podľa predbežných odhadov dosahujú niekoľko miliárd ton. Vklady kazivca a volfrámu, ktoré sa považujú za priemerné množstvo rezerv, sa už dlho úspešne rozvíjajú.
Ruda medi a molybdénu sa ťaží v Treasure Mountain. Objav tohto nerastu viedol k výstavbe veľkej banskej a spracovateľskej továrne, okolo ktorej rástlo celé mesto. Dnes žije v Erdenete sto tisíc ľudí.
Dôležitým miestom hospodárskeho rozvoja Mongolska je jedno z najväčších ložísk zlata na svete, ktoré sa volá Oyu-Tolgoi. V poslednom čase vzrástol záujem investorov o túto krajinu, pretože geologovia väčšinu z tejto oblasti ešte neskúmali, čo znamená, že sa veľa minerálov ešte nenašlo.
Priemysel a strojárstvo
Hlavnými priemyselnými odvetviami hospodárstva Mongolska sú textil, odevy, vlna, koža, ovčia kožušina a kožušina, spracovanie mäsa, výroba stavebných materiálov. Krajina je na druhom mieste na svete v oblasti výroby kašmírovej vlny.
Inžinierstvo sa objavilo pomerne nedávno, ale už dokázalo obsadiť určité miesto v mongolskej ekonomike. V roku 2006 vstúpil do krajiny prvý trolejbus, ktorý uviedli mongolskí inžinieri. Od roku 2009 sa začala výroba duobusov - jedná sa o vozidlo, ktoré kombinuje autobus a trolejbus, ktorý je možné používať na trasách s kontaktnou sieťou aj bez nej.
V roku 2012 mongolskí inžinieri zostavili prvé lietadlo v krajine pre vnútroštátneho dopravcu. V roku 2013 bolo možné spolu s Bieloruskom dohodnúť spoločnú výrobu traktorov, ako aj podnikov na výrobu závesných klzákov a gyroplánov. Teraz sa plánuje založenie spoločnosti na výrobu električiek na gumených kolesách. Bude to zásadne nový druh verejnej dopravy, ktorá dokáže prepraviť súčasne od 300 do 450 cestujúcich.
poľnohospodárstva
Stručne by sa mal opísať ekonomika Mongolska a poľnohospodárstvu by sa mala venovať dostatočná pozornosť. Krajina má drsné kontinentálne podnebie, takže tento priemysel je naďalej citlivý na chlad, sucho a ďalšie prírodné katastrofy. Krajina má katastrofálne málo ornej pôdy, zatiaľ čo asi 80% území sa využíva na pasienky.
Väčšina vidieckeho obyvateľstva pasie zvieratá. Chovajú sa tu predovšetkým kozy, ovce, ťavy, kone, dobytok. Je potrebné poznamenať, že je to jediný moderný štát na svete, v ktorom je kočovné hospodárstvo zvierat stále jedným z hlavných odvetví hospodárstva.
Podľa počtu hovädzieho dobytka na obyvateľa patrí Mongolsko na prvé miesto na svete. Pestujú sa tu aj zemiaky, pšenica, melóny, paradajky a rôzne druhy zeleniny. Vo všeobecnosti je málo ornej pôdy, hlavne sú sústredené okolo veľkých miest na severe krajiny.
V poslednej dobe sa väčšina hospodárskych zvierat sústreďuje do rúk niekoľkých vplyvných rodín. Od roku 1990 platí zákon o zahraničných investíciách, ktorý umožňuje občanom iných štátov vlastniť akcie v rôznych mongolských podnikoch. Boli prijaté aj nové zákony týkajúce sa bankovníctva a daní, dlhov a úverov.
transport
Krajina vyvinula železničnú, cestnú, leteckú a vodnú dopravu. Rozhodnutie postaviť železnicu bolo prijaté v roku 1915. Teraz má krajina dve hlavné dopravné tepny.
Mongolská železnica spája krajinu s Čínou, jedná sa o najkratšiu trasu medzi Európou a Áziou. Celková dĺžka ciest sa blíži dvetisíc kilometrov.
Celková dĺžka vodných ciest v krajine je len asi 600 kilometrov. Splavné rieky sú Orkhon a Selenga, jazero Hubsugul. Mongolsko je druhou krajinou na svete podľa oblasti (po Kazachstane), ktorá nemá priamy prístup k žiadnemu oceánu.
Táto skutočnosť jej však nezabránila v registrácii vlastného lodného registra v roku 2003. V súčasnosti pod mongolskou vlajkou pláva okolo 400 plavidiel, ktorých počet sa rýchlo zvyšuje každý mesiac.
diaľnic
Väčšina ciest je nespevnených alebo štrkových. Väčšina ciest s tvrdým asfaltovým chodníkom sa nachádza v oblasti Ulánbátar, vedú k čínskym a ruským hraniciam.
Celková dĺžka ciest v krajine je takmer 50 000 kilometrov. Z toho je menej ako 10 tisíc kilometrov spevnených ciest. V súčasnosti sa v krajine aktívne stavajú nové diaľnice a modernizujú sa staré.
letectvo
V politike Mongolska v ekonomike zohráva dôležitú úlohu letecká doprava. V krajine je 80 letísk, zatiaľ čo iba 11 má spevnené dráhy.
Zároveň je letový poriadok extrémne nestabilný. Lety sú kvôli silnému vetru neustále rušené alebo preplánované. V Mongolsku je oficiálne registrovaných desať leteckých spoločností, ktoré vlastnia 30 vrtuľníkov a približne 60 lietadiel.
Existuje letecké taxi - špeciálny prostriedok verejnej dopravy, ktorý prepravuje cestujúcich za fixný poplatok. Letecká charta sa líši od charterových a iných komerčných letov svojou jednoduchosťou. Napríklad neexistuje dlhý postup pre dlhú registráciu, čakacia doba na pristátie je minimálna. Spravidla postačuje na letisko prísť štvrť hodiny pred odletom, aby prešiel všetkými skrátenými colnými kontrolami a colnými odbaveniami.
Na takýchto lietadlách nie sú žiadne letušky, kuchyne ani toalety. Vo väčšine prípadov sa ako také taxíky používajú malé lietadlá, ako aj stredné a ľahké vrtuľníky.
cestovný ruch
Mongolsko sa aktívne snaží rozvíjať cestovný ruch. V krajine bolo vybudovaných veľa hotelov, stále viac cestujúcich chce prísť do tejto exotickej krajiny. Existujú dve lyžiarske strediská, okrem veľkého počtu historických pamiatok budhistických kláštorov nedotknutá príroda.
Väčšina zahraničných turistov prichádza do Mongolska z Ruska, Číny, Južnej Kórey, Spojených štátov amerických. Môžete tiež stretnúť veľa cestujúcich z Nemecka, Francúzska a Austrálie.
V krajine je približne 650 cestovných kancelárií, ktorí sú pripravení prijať približne milión turistov ročne.
vývoz
Dôležitým miestom v hospodárskom rozvoji štátu sú vývozy. Hlavnými tovarmi odosielanými do zahraničia sú molybdénový koncentrát a meď, kašmír, fluorit, koža, vlna, odevy, mäso. Črevá krajiny sú bohaté na nerastné suroviny. Existuje najmä veľa zásob cínu, železnej rudy, uhlia, uránu, medi, zinku, oleja, fosforu, molybdénu, zlata, volfrámu a polodrahokamov.
Okrem toho viac ako 80% mongolského vývozu smeruje do Číny. Na druhom mieste je Kanada. Od 1 do 4% vývozného podielu pripadá na krajiny Európskej únie, Rusko, Južná Kórea.
Táto situácia sa začala meniť po roku 2012, keď Mongolsko už nebolo spokojné s vývoznou závislosťou od Číny. Vláda začala pozastavovať jednotlivé projekty spolupráce s Čínou. Predpokladá sa, že jedným z dôvodov bol pokus veľkej čínskej hliníkovej spoločnosti o získanie kontrolného podielu v jednom z najväčších dodávateľov mongolského uhlia na území Čínskej ľudovej republiky.
dovoz
Do krajiny sa dovážajú predovšetkým priemyselné a priemyselné zariadenia, ropné výrobky a spotrebný tovar.
Asi tretina dovozu pochádza z Ruskej federácie, Čína je pevne na druhom mieste. Do Mongolska sa tiež dodáva hromadne tovar z Južnej Kórey a Japonska.
Mongolsko sa snaží neustále zbaviť závislosti od dovozu. Najmä v blízkej budúcnosti sa plánuje otvorenie prvej rafinérie v štáte.
Finančný sektor
Oficiálna mena Mongolska sa nazýva mongolský Tugrik. V súčasnosti je možné kúpiť za jeden ruský rubeľ 38 tugrikov. Vlastná mena v krajine sa objavila až v roku 1925. Bankovky sa okrem toho pôvodne vyrábali v Sovietskom zväze.
Väčšina bánk môže používať kreditné karty, vo všetkých hoteloch v krajine sú zmenárne. Cestovné šeky sa tu prijímajú ako platba bez akýchkoľvek problémov.
V roku 1991 bola otvorená mongolská burza.
