Letecké sily Ruskej federácie čoskoro dostanú najnovší bojovník T-50 5. generácie. Lietadlo je drahé, asi sto miliónov dolárov, pokiaľ ide o súčasný výmenný kurz, a obyčajný daňový poplatník môže mať otázku o vhodnosti minúť také značné množstvo peňazí.
Prečo potrebujeme PAK FA a ďalšie problémy
Potrebuje naša armáda takú drahú „hračku“, existuje naliehavá potreba a aká bude jej úloha pri zabezpečovaní mierového neba nad našou krajinou? Akým protivníkom bude lietadlo čeliť pri predpokladaných a pravdepodobných leteckých bitkách? Bude schopný sa z nich dostať ako víťaza a aká je pravdepodobnosť takého výsledku? Aké úlohy musí tento „frontline letecký komplex“ vyriešiť, a dokonca aj sľubné? Aké sú jeho schopnosti a vlastnosti? A kto ako prvý začal ďalšie kolo leteckých pretekov? Posledná otázka môže byť kľúčom k zodpovedaniu všetkých ostatných.
Závod vo vzduchu
Závod v zbrojení bol vždy v histórii ľudstva. Výhody armády, ktorá vlastní najmodernejšie modely vybavenia, ak nie sto percent, potom prinajmenšom významne ovplyvnili výsledok vojen. Rýchly vývoj prúdových lietadiel sa začal v polovici štyridsiatych rokov. Postupne boli nahradené generácie bojových lietadiel, z ktorých každá sa odlišovala v porovnaní s predchádzajúcimi najlepšími technickými charakteristikami: rýchlosť, rýchlosť stúpania, strop, manévrovateľnosť, kaliber a počet hlavne ručných zbraní, prítomnosť a počet rôznych typov striel, detekčné a navigačné pomôcky. Celkom bolo päť generácií. Medzi tieto patria americké F-22 a F-35, čínske J-20 a ruské T-50. Okamžite sa môže objaviť piata generácia stíhačky od lietadiel, ktoré boli donedávna považované za posledné slovo v leteckej technike.
Vonkajšie rozdiely
Aké sú vonkajšie znaky najnovších stíhacích lietadiel? Prvý a hlavný rozdiel medzi nimi je trochu uhlový tvar, neobvyklý po prekrásnych tečúcich siluetoch MiGov, Sabrov, Phantomov a Sukhoi, na ktoré je každý v posledných desaťročiach zvyknutý. Estetika s tým samozrejme nemá nič spoločné. Vonkajšie obrysy, ktoré sa skladajú z rovín pretína júcich sa pod určitým uhlom, sú spôsobené schopnosťou povrchov odrážať radarové žiarenie tak, že sa pokiaľ je to možné, nevracajú sa k prijímacej anténe lokátora, ale idú niekde nabok. Rovnaká požiadavka diktovala aj neprítomnosť alebo minimalizáciu zbraní na vonkajších zaveseniach, ktoré vďaka zložitému geometrickému tvaru „žiaria“ obzvlášť jasne. Ľudia, ktorí v letectve málo rozumejú, si všimnú tretie znamenie, podľa ktorého je možné rozlíšiť stíhača piatej generácie. PAK FA T-50, rovnako ako jeho súčasníci zo zahraničia, má vektor rotačného ťahu. Ak preložíte tento technický pojem do spoločného jazyka, znamená to, že dýzy sa môžu otáčať vzhľadom na pozdĺžnu stredovú čiaru v dvoch alebo troch rovinách. Vo všetkých ostatných ohľadoch majú lietadlá piatej generácie rovnakú konštrukciu ako predchádzajúce modely.
materiály
Vzhľad techniky neumožňuje posúdiť mnoho ďalších parametrov, ktoré sú pre oko neprístupné. Nový stíhací stroj T-50 piatej generácie je vyrobený nielen zo zliatin titánu a hliníka, jeho návrh (z veľkej časti (takmer polovica)) je vyrobený z kompozitných plastov. Technologický pokrok v chemických výrobkoch pripravil pôdu pre použitie polymérov na výrobu častí, ktoré boli predtým vyrobené iba z kovu. Tým sa okamžite vyriešilo veľa problémov: hmotnosť sa znížila, znížilo sa aj riziko prevádzkovej korózie, ale hlavným účinkom bola nízka viditeľnosť systémov protivzdušnej obrany. Polymérne reťazce slúžia ako druh tlmiča, ktorý tlmí vysokofrekvenčné žiarenie. Nedávny pokrok v tejto oblasti našiel uplatnenie v materiáloch T-50. Bojovník piatej generácie by mal byť super manévrovateľný, nenápadný a mal by mať nadzvukové rýchlosti. Preto musí byť ľahký, silný a musí odrážať čo najmenej vysokofrekvenčného žiarenia.
„Raptor“ - „prvá palacinka“
Američania boli priekopníkmi v implementácii princípov piatej generácie stíhacích lietadiel. Ochutnali aj prvé horké plody skúseností.
Nízka viditeľnosť radaru, ktorá sa v modernej vojne stala naliehavou nevyhnutnosťou, spôsobila pre konštruktérov lietadiel obrovské množstvo problémov. Museli sa prehodnotiť predstavy o aerodynamike, čo výrazne zhoršilo výkonnosť letu. Trpela aj sila. Raptor vydrží nižšie zaťaženie ako Phantom, bývalý „kôň“ amerických vzdušných síl počas vojny vo Vietname (4, 95 g / 0, 8 max pre F-22 oproti 5, 50 g / 0, 8 max pre F-4E). Jeho rýchlosť je tiež nižšia ako rýchlosť lietadiel vyvinutých koncom 50-tych rokov a bojové skúsenosti získali v 60-tych rokoch.
Skromné letové vlastnosti sú tiež dôsledkom potreby rozmiestnenia zbraní v rámci trupu. MiGs, Phantoms a Tomkets nesli rakety pod krídlami a takmer celý vnútorný priestor bol obsadený elektrárňou, palivovými nádržami, kabínou posádky, avionikou a ďalšími dôležitými komponentmi. Čistý obchod, ďalší objem zhoršuje aerodynamiku. A to má veľmi vážne následky. Ak je Raptor stále detekovaný a nepriateľ na neho vystrelí raketu, potom zostáva pre pilota všetko vypustiť vopred. Existuje niekoľko šancí, ako sa dostať z rany.
Stojí americké lietadlo približne 350 miliónov. Jedna hodina letu, berúc do úvahy prevádzkové náklady a odmenu pilotovi, „ťahá“ na 44 000 dolárov. Je to drahé. Raptor F-22 už bol zastavený.
Čínsky čierny orol
V ČĽR sa prúdové stíhačky začali budovať neskoro na jednu generáciu. Na úsvite národného leteckého priemyslu neexistovali žiadne vlastné konštrukcie, boli kopírované sovietske lietadlá. Preto Číňania skromne pripisujú svoje „Stells“ J-20 štvrtej generácii, hoci podľa svetových štandardov je pravdepodobnejšie, že zodpovedajú piatej. O Chengovi sa vie len veľmi málo, ale podľa jeho vzhľadu zostáva do značnej miery nositeľom myšlienok sovietskych dizajnérov.
Neúspešný projekt MiG-1.44 inšpiroval inžinierov spoločnosti Chengdu Aircraft Industry Corporation k vytvoreniu podobnej schémy zloženia. Čierny orol, známy tiež ako J-20, dostal motory z ruských lietadiel. Pre stíhačku T-50 piatej generácie navrhli dizajnéri Sukhoi Design Bureau pre duálne elektrárne ťahový vektor, ktorý sa menil v dvoch rovinách. Podrobnosti nie sú známe, ale ťah dvoch motorov sa vyvinie do 18 ton, čo je samozrejme väčšie ako u J-20.
Ďalší Američan
Koncom osemdesiatych rokov začali USA ambiciózny program na vybavenie námorného zboru. Na nahradenie lietadla Hornet F-18 bolo potrebné nové lietadlo, ktoré má niektoré vlastnosti novej generácie lietadiel. Túto úlohu komplikovali dve požiadavky, ktoré predstavil Pentagon: možnosť námorných lodí a najnižšie možné náklady. Víťazom súťaže bolo lietadlo navrhnuté spoločnosťou Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning). Z hľadiska letových a prevádzkových charakteristík, ako aj z hľadiska bojových vlastností je horší ako ruské stíhače Su-35. T-50, bojovník piatej generácie, je výrazne lepší ako takmer vo všetkých ohľadoch.
Ako identifikovať vodcu?
V súčasnosti môžu tri lietadlá teoreticky získať ceny za výber najlepšieho moderného stíhača. Zároveň nie je ľahké porovnávať bojovníkov piatej generácie. T-50, F-22, J-20 a dokonca F-35 sú klasifikované vzorky, podrobnosti o ich dizajnoch sú štátnym tajomstvom a možno ich posudzovať iba na základe neúplných informácií, ktoré napriek tomu unikli tlači počas výstav. Napriek tomu je možné vyvodiť určité závery.
Porovnanie Sukhoi so Raptorom
Vzhľadom na nedostatok podrobných technických informácií má zmysel používať najjednoduchšiu metódu posudzovania, geometrickú. PAK-FA je väčšia ako Raptor, preto sa do jeho priestoru pre vojak môže zmestiť viac rakiet alebo riadených bômb. Podľa zverejnených údajov má v trupe 10 UR a ďalších 6 pod krídlami (pre F-22, respektíve 12 a 4). Západní odborníci zároveň poukazujú na zhoršenie utajenia pri používaní externých pozastavení, ale ruskí inžinieri vágne naznačujú, že vlastnia technológiu „plazmového stealth“, ktorá eliminuje túto nevýhodu. Je možné posúdiť, ktorého bojovníka 5. generácie je lepší z hľadiska použitia. T-50 dokáže prekonať 5, 5 tisíc km, zatiaľ čo F-22 iba 3, 2 tisíc km. Výhody Raptoru sa prejavujú v špeciálnom systéme disperzie tepelnej stopy, ako aj v radare pracujúcom s optimálnym vyžarovacím výkonom. Obidve tieto funkcie sťažujú detekciu infračerveného prenosu. Má tiež vysokú nadzvukovú cestovnú rýchlosť (1, 8 Mach, podobne ako T-50), čo mu umožňuje rýchlo doraziť na miesto leteckého boja. Čo ďalej?
