Lietadlo prezidenta Spojených štátov je výrazným symbolom Spojených štátov všeobecne a predovšetkým úradu prvej osoby. Vždy, keď hlava štátu cestuje do zahraničia alebo do krajiny, má k dispozícii high-tech a luxusný letecký autobus. V deň pamätníka 11. septembra lietadlá Georgea W. Busha ukázali, že to bolo oveľa viac ako len prúdové lietadlo - Boeing 747 sa stal mobilným bunkrom, keď sa zdalo, že všetky pozemné polohy sú náchylné na útok.
Aký je teda rozdiel medzi „Board One“ a ostatnými dopravnými lietadlami a čo je potrebné, aby hlava štátu mohla lietať po celom svete? Vzhľadom na to, koľko prezidentovho lietadla nesie, nie je prekvapujúce, že ho médiá nazývajú „Lietajúci Biely dom“.
Čo je to Board One?
Väčšina ľudí má všeobecnú predstavu, že lietadlo prezidenta Spojených štátov je letecká kancelária so všetkými druhmi špičkových technológií. Existujú však dve dôležité skutočnosti, o ktorých je verejnosť málo známa.
Technicky „palubná doska“ nie je letún. Toto je rádiová volacia značka akéhokoľvek lietadla amerických leteckých síl, ktoré prepravuje prezidenta Spojených štátov. Akonáhle je hlava štátu na lietajúcom vozidle, posádka a všetci riadiaci ho označujú ako „Air Force One“ (Air Force One), aby sa zabránilo zámene s akýmkoľvek iným lietadlom v tejto oblasti. Ak sa prezident pohybuje na vojenskom lietadle, nazýva sa to „Vojenská rada č. 1“ a zakaždým, keď pristane na svojom špecializovanom vrtuľníku, stáva sa „Palubnou doskou č. 1“. Ale civilisti to nazývajú samotným Boeing 747.
Lietadlo prezidenta USA: charakteristiky
Doteraz existujú pod týmto označením dva dopravné lietadlá - takmer totožné s lietadlom Boeing 747-200B. Samotné lietadlá sú označené VC-25A s číslami chvostov 28000 a 29000.
Tieto dve letúny majú rovnakú celkovú konštrukciu ako konvenčné lietadlá Boeing 747-200B a podobné charakteristiky. Majú takmer rovnakú výšku šesťposchodovej budovy (19, 8 m) a dĺžku mestského bloku (70, 66 m). Každý z nich má štyri prúdové motory General Electric CF6-80C2B1, ktoré poskytujú ťah 252 kN. Maximálna rýchlosť je v rozsahu 1014 až 1127 km / ha maximálny strop je 13747 m. Každá rovina má 203129 litrov paliva. Lietadlo váži 377842 kg v plne vybavenom stave na lietanie na veľké vzdialenosti. S plnou nádržou môže lietadlo lietať po celom svete (12553 km).
Rovnako ako bežné lietadlá Boeing 747s, aj tieto lietadlá majú tri úrovne. Ale vo vnútri „Board číslo 1“ je úplne na rozdiel od komerčných lietadiel.
Vnútri Air Force One
Lietadlo prezidenta Spojených štátov, ktorého kabína má úžitkovú plochu 371 metrov štvorcových. m., skôr ako hotel alebo kancelária ako prúdová vložka, s výnimkou bezpečnostných pásov na všetkých sedadlách. Najnižšia úroveň sa používa hlavne na prepravu tovaru. Väčšina zariadení pre cestujúcich je na priemernej úrovni, zatiaľ čo v hornej časti sú umiestnené hlavne komunikačné zariadenia.
Prezident má ubytovanie na palube, vrátane jeho spálne, kúpeľne, posilňovne a kancelárskych priestorov. Väčšinu nábytku v lietadle vyrábajú ručne remeselníci.
Zamestnanci sa zhromažďujú vo veľkej konferenčnej miestnosti, ktorá slúži aj ako jedáleň. Najvyššie hodnosti majú svoje vlastné kancelárie a zvyšok zamestnancov prezidentskej správy má tiež miesta na prácu a voľný čas. Existuje samostatný priestor pre sprevádzajúcich novinárov, ako aj dostatočný priestor pre zamestnancov, aby vykonávali úradné povinnosti. Všeobecne platí, že lietadlo prezidenta Spojených štátov môže pohodlne prepravovať 70 cestujúcich a 26 členov posádky.
Hollywoodska verzia
"Board číslo jedna" bol uvedený zvnútra v hollywoodskom filme z roku 1997 s rovnakým menom, s Harrisonom Fordom ako prezidentom Spojených štátov. Aj keď niektoré z detailov o scenérii boli nejasne pripomínajúce originál, režisér maľby dal umeleckú kreativitu. Skutočné lietadlo nemá záchrannú kapsulu, ako je to uvedené vo filme, alebo dokonca padáky. Záchranné puzdro samozrejme nie je o čom hovoriť.
dispozície
Lietadlo amerického prezidenta je zahalené nejakým mýtickým tajomným svätostánkom, hlavne preto, že väčšina ľudí má k nemu obmedzený prístup. Dokonca ani pozvaní politici a novinári nie sú v niektorých jej častiach oprávnení a letectvo je dostatočne opatrné, aby skrylo konkrétne podrobnosti o modeli lietadla. Aké tajomstvá uchováva prezidentské lietadlo USA? Niekoľko oficiálnych a neoficiálnych zdrojov uverejnilo všeobecný opis toho, čo je v „rade číslo 1“, ale nikto, pokiaľ je známe, presne neuviedol, ako sa tieto časti navzájom týkajú. A aj keby to niekto urobil, pravdepodobne by dostal slušné rady, aby tieto informácie skryl z dôvodov národnej bezpečnosti.
Tu je to, čo vieme: Rovnako ako bežné lietadlo Boeing 747, aj lietadlo amerického prezidenta je rozdelené na tri paluby. A ako si môžete overiť v televíznom vysielaní, cestujúci do neho vstupujú cez tri dvere. Hlava štátu, ktorá zvyčajne privíta tých, ktorí sa stretnú, zvyčajne používa dvere na strednom podlaží, ku ktorým sa priblíži rampa s vlastným pohonom. Novinári vstupujú cez zadné dvere, kde okamžite vychádzajú po rampe k strednej palube. Väčšina priestoru pre tlač vyzerá ako prvotriedna časť v konvenčnej prúdovej vložke s pohodlnými priestrannými sedadlami.
Podľa logiky vecí by tiež malo byť:
- priestor pre zamestnancov;
- palubná kuchyňa;
- konferenčná miestnosť a jedáleň;
- Prezidentské číslo a jeho kancelária;
- miesto pre prácu a zvyšok posádky.
A samozrejme musí existovať miestnosť komunikačného centra, kabína a kokpit, ako v bežnom komerčnom lietadle.
Spolu s nekonvenčným využívaním priestoru pre cestujúcich je „doska č. 1“ vybavená množstvom technológií, ktoré ju odlišujú od konvenčných prúdových lietadiel.
rysy
Keďže „palubu č. 1“ nesie prezident, niektoré cesty môžu byť dosť dlhé a lietadlo má množstvo špeciálnych funkcií, z ktorých mnohé chýbajú v civilných lietadlách.
Posádka pripravuje jedlo v dvoch plne vybavených kuchyniach. Veľké množstvo potravín sa skladuje v mrazničkách na spodnom podlaží. Posádka môže nakŕmiť až 100 ľudí súčasne a skladovanie vám umožní mať zásobu 2 000 porcií.
Do lekárskeho oddelenia je zapojených veľa technológií. K dispozícii je rozsiahla lekáreň, veľa núdzového vybavenia a dokonca aj skladací operačný stôl. Súčasťou posádky je aj lekár, ktorý cestuje s prezidentom bez ohľadu na to, kamkoľvek ide. Pri vzlete je lietadlo pripravené na všetky možné nepredvídané situácie.
Na rozdiel od obvyklých Boeing-747 je doska č. 1 vybavená vlastnými výsuvnými rampami na pristátie a vylodenie vpredu a zozadu. Na dolnom podlaží sa otvárajú uličky a posádka a personál stúpajú po vnútorných schodoch, aby dosiahli hornú palubu. Lietadlo má tiež vlastný nakladač batožiny. Pri takýchto prírastkoch nezávisí rada č. 1 od letiskových služieb, ktoré môžu predstavovať bezpečnostné riziko.
Elektronické plnenie
Najvýznamnejšou vlastnosťou lietadla je jeho elektronika. Zahŕňa 85 palubných telefónov, zbierku vysílačiek, faxov a počítačových spojení. K dispozícii je tiež 19 televízorov a rôzne kancelárske vybavenie. Telefónny systém je spojený s pevnými linkami verejnej správy a verejnej správy. Prezident a jeho personál môžu hovoriť s kýmkoľvek na svete a jazdiť cestovnou rýchlosťou niekoľko kilometrov nad zemou.
Práca na palubnej elektronike je zabezpečená asi 380 km drôtov (dvakrát toľko ako v prípade bežných Boeing-747). Tienenie je dostatočné na ochranu zariadenia pred elektromagnetickým impulzom spôsobeným jadrovým výbuchom.
Ďalšou vlastnosťou je schopnosť tankovať za letu. Podobne ako B-2 alebo iné bojové lietadlá to umožňuje lodi zostať vo vzduchu na neurčito, čo môže byť v prípade núdze rozhodujúce.
Klasifikácia je jedným z najzaujímavejších prvkov „Board No. 1“ - vyspelá avionika a ochranné vybavenie. Letectvo však tvrdí, že lietadlo je určite vojenské a bolo navrhnuté tak, aby odolalo leteckému útoku. Okrem iného je vybavený systémom elektronického potlačenia, ktorý dokáže rušiť nepriateľské radary. Lietadlo je tiež schopné strieľať pomocou infračervených pascí na odvádzanie tepelne vedených striel.
Príprava na let
Každý let "rady č. 1" je klasifikovaný ako vojenská operácia a vykonáva sa podľa toho. Vojaci na základni leteckých síl Andrews v Marylande pred odletom dôkladne preskúmajú lietadlo a pristávaciu dráhu.
Keď nastane čas na vzlet, prezidentský vrtuľník doručí prvú osobu štátu z Bieleho domu na leteckú základňu Andrews. Personál základne monitoruje nedovolené lietadlo v jeho blízkosti a má právo ho zostreliť bez varovania.
Pred každým letom Bort č. 1, letectvo pošle nákladové lietadlá C141 Starlifter na miesto určenia, ktoré nesie prezidentovu kolónu. Zahŕňa zbierku nepriestrelných limuzín a vozňov naložených zbraňami na zaistenie bezpečnosti hlavy štátu na zemi.
Prezident vždy prichádza na základňu s „futbalom“ - aktovkou, v ktorej sú uložené kódy pre jadrové nasadenie. Dôstojník letectva ho chráni počas letu a potom ho odovzdá pozemnému armádnemu úradníkovi.
Výsadné právo pracovať s predsedom
Podobne ako v prípade konvenčných prúdových lodí, aj lietadlá prvej posádky v krajine obsluhujú letová posádka a správcovia pripravujú a podávajú jedlo a lietadlo čistia. Sú starostlivo vyberaní z vojenského personálu s dokonalou povesťou. Členovia posádky, ktorí pripravujú jedlo, si musia zachovať vysokú úroveň bezpečnosti. Napríklad pri nákupe potravín fungujú tajne a náhodne si vyberajú supermarkety, aby zabránili pokusom otravy. Lietadlo obsluhované prezidentom Spojených štátov je chladnejšie ako päťhviezdičkový hotel.
Členovia posádky majú veľmi zriedkavé privilégium - pracujú s hlavou štátu, keď je v najzraniteľnejšom stave. Každý prezident, začínajúc Harrym Trumanom, udržiaval úzke vzťahy so svojou letovou posádkou a posledný let bol vždy emotívny.
Prezidentské lietadlo: príbeh americkej „rady číslo 1“
Až do druhej svetovej vojny lídri Spojených štátov len zriedka cestovali ďaleko od domova. Návšteva iných štátov si vyžiadala príliš veľa času a odrezala hlavu od hlavných inštitúcií moci.
Rozvoj letectva umožnil prezidentovi pohybovať sa po celom svete a v krátkom čase sa vrátiť do Spojených štátov. V roku 1943 sa Franklin Roosevelt stal prvou úradujúcou hlavou štátu, ktorý lietal vo vzduchu a vyrazil na lietajúcu loď Boeing 314 na konferenciu v Casablanca.
Roosevelt sa rozhodol urobiť tento krok, pretože nemecké ponorky spôsobili, že moria boli príliš nebezpečné. Úspech misie však prinútil lietať štandardným spôsobom ako pohybovať hlavou štátu. Vláda sa čoskoro rozhodla poskytnúť prezidentovi špeciálne vojenské lietadlo. Letectvo pôvodne zvolilo bombardér C-87A Liberator Express, bombardér B-24 nakonfigurovaný na civilné použitie, ktorý sa nazýva „Hádaj, kde“.
Po havárii ďalšej C-87A za tajných okolností sa bezpečnostná služba rozhodla, že lietadlo nie je pre prezidenta dostatočne spoľahlivé. Čoskoro bol Skymaster C-54 pripravený pre Roosevelta, ktorý mal spálne, bezdrôtový telefón a výťahovú výťah pre invalidné vozíky. Lietadlo prezývané „Svätá krava“ prepravilo hlavu štátu na množstvo dôležitých misií vrátane historickej konferencie v Jalte.
Prezident Sacred Cow zdedil prezidenta Trumana, ale potom ho nahradil upravený DC-6 s názvom Nezávislosť. Na rozdiel od predchádzajúcich lietadiel vynikla nová „doska č. 1“ s vlasteneckým zafarbením zobrazujúcim hlavu orla na nose. Eisenhower bol vybavený dvoma identickými vrtuľovými lietadlami s modernizovaným vybavením, vrátane telefónu a teletypu.
