Opevnené mesto, ktoré položil Peter Veľký, je symbolom námornej slávy Ruska. Na dlhú dobu bola uzavretá pre verejnosť. Bolo možné sa sem dostať iba špeciálnymi priechodmi. Od otvorenia mesta pre turistov uplynulo viac ako dvadsať rokov (1996). Ale aj dnes je každá návšteva Kronštadtu plná tajomstiev.
V meste je veľa jedinečných pamiatok, ktoré si zaslúžia pozornosť turistov, dnes však pôjdeme do Petrovského doku v Kronstadte. Jedná sa o jedinečnú budovu, ktorá je dnes plná mnohých hádaniek, a to aj pre moderných vedcov.
Trochu o meste
Mesto Kronstadt sa nachádza vo Fínskom zálive v rovnakej vzdialenosti od severného a južného pobrežia. Od Petrohradu je oddelená vodou asi dvadsaťdva kilometrov. Bypass road je takmer dvakrát toľko. Prístavné mesto zahŕňa ostrov Kotlin, niekoľko malých ostrovov Fínskeho zálivu, priehradu - komplex štruktúr postavených proti povodniam. Natiahol sa na mnoho kilometrov. Obe pobrežie zálivu pozdĺž nej spája okružná cesta.
Kronstadt je dnes súčasťou Petrohradu a má s ním podobnosti: vlhké podnebie, čistý baltský vzduch, nádherné paláce, pevnosti, prístavy a chrámy. Z tohto mesta vycestovalo na svetové turné viac ako štyridsať expedícií, námorníci z Kronštadtu uskutočnili päťdesiat šesť geografických objavov.
Petrovský prístav v Kronštadte: História
Začiatok 18. storočia bol poznačený vojnou so Švédskom, ktoré bolo bez silnej flotily takmer nemožné vyhrať. Zahraničné lode prišli do Kronštadtu a Petrohradu. Potreba ich opravy prinútila Petra premýšľať o výstavbe špeciálnej stavby v Kronštadte. Petrovsky dok bol skutočným prielomom v stavebníctve.
Peter, potreboval som dok, do ktorého by mohla byť privedená veľká nádoba, alebo ešte lepšie, rýchlo prečerpať vodu, vykonať opravu a potom ju umiestniť späť na vodu. Cisár nechcel stavať takúto štruktúru európskym spôsobom, pretože analógy mali výraznú nevýhodu: po vstupe lode bola voda vypustená príliš pomaly - viac ako mesiac.
Peter Veľký dokázal tento problém vyriešiť: podľa jeho vlastného projektu voda tiekla z prístavu do bazéna, ktoré sa nachádzalo na úrovni nižšej ako jeden deň. Bolo rozhodnuté implementovať tento inovatívny nápad v Kronštadte. Petrovský dok bol postavený na dlhých 33 rokov, počas ktorých boli vymenení štyria vládcovia.
výstavba
V roku 1719 sa začala výstavba Petrovského doku v Kronštadte. Kanál sa začal stavať z katedrálneho kostola sv. Ondreja. Na stavbe boli vojaci z Parnu, Moskvy, Vyborgu. Aby sa miestne obyvateľstvo neodklonilo od tvrdej práce, rozdelili sa medzi prápory robotníci.
channel
Prvý rok sa plánovalo vykopať kanál s dĺžkou 180 siahov, šírkou 15 sád a hĺbkou 2 siah. V týchto prácach bolo zamestnaných asi tri tisíce ľudí. Nebolo však dosť materiálu a ľudí a stavba sa oneskorila. Potom sa komisár P. N. Krekshin obrátil na cisára. Požiadal ho, aby mu poveril výstavbu kanála a ponúkol ho na prehĺbenie na 4, 5 siah a rozšírenie na 16.
Dodávka bola naplánovaná na máj 1721. V prípade prerušenia pracovného plánu bol Krekshin zodpovedný nielen za všetky vynaložené peniaze, ale tiež riskoval stratu všetkého svojho hnuteľného a nehnuteľného majetku. Pri stavbe kanála sa vyskytli nepredvídané ťažkosti: bolo potrebné previesť veľa budov, často s zásahom cisára. Avšak v roku 1722 bol kanál vykopaný a v tom čase prebiehali práce na posilnení jeho múrov. Týmto sa skončila Petrínova éra prístaviska v Kronštadte.
Osud doku
Bohužiaľ, Peter som nevidel jeho duchovného diela. Jeho stavba stále prebiehala v rokoch 1724-1725. Po smrti cisára boli stavebné práce dosť pomalé, ale nezastavili sa úplne. V roku 1732 bola vytvorená komisia, ktorej veliteľom bol generálmajor Luberas, aby preskúmala kanál. Generál navrhol prehĺbiť a rozšíriť Petrovský dok v Kronštadte s cieľom ďalej urýchliť vypúšťanie vody z dokov. Jeho myšlienka bola podporená a práca sa začala.
Steny kanála boli vytesané. Stavba, ktorú I. von Luberas plánoval dokončiť o tri roky, však trvala ďalších 15 rokov.
Otvorenie kanála
Koncom júla 1752 otvorili kanál. Slávnostnej udalosti sa zúčastnila cisárovná Elizabeth Petrovna. Osobne spustila mechanizmy brány. Z 1331 kanónov stojacich v prístave letky vybuchol trojitý pozdrav. Generálmajor dostal z rúk cisárovnej Rád Svätého Ondreja.
V roku 1774 na brehoch Petrovského doku v Kronštadte začali s inštaláciou prvého parného motora v Rusku, ktorý čerpal vodu zo Škótska. Inštalácia trvala takmer dva roky. Po uvedení tohto úžasného stroja do prevádzky bolo možné vyprázdniť dokovací bazén za deväť dní. Obzvlášť zaujímavá je však životnosť tohto zariadenia. Parná elektráreň slúži verne viac ako 75 rokov.
Petrovský prístav v Kronštadte: popis
Jedinečný, ako sa hovorí v našej dobe, pre svoju dobu inovatívny, suchý dok sa tiahne viac ako dva kilometre. Dĺžka opravného kanála je takmer štyristo metrov, šírka je asi tridsať metrov a hĺbka je asi dvanásť. Akonáhle dok mohol vziať až päť lodí naraz, čo bolo závisťou mnohých európskych staviteľov lodí.
Úžasne rovnomerné murivo stien za posledných tristo rokov sa dokonale zachovalo, hoci sa dá len pripustiť, že dopad vody na ňu bol obrovský. Ústredný mechanizmus doku - šesť brán s dvojitým zámkom - sa zachoval dodnes. Je zaujímavé, že systém zadržiavania a vypúšťania vody, ktorý bol nainštalovaný v roku 1747, fungoval normálne dokonca aj na začiatku 2000-tych rokov. Bazén Petrovsky Dock v Kronštadte je dnes ozdobou mesta, ale prístavné štruktúry sú, žiaľ, v zlom stave, hoci vyzerajú dosť pôsobivo.
Odborníci tvrdia, že kov musí fungovať, aby mohol žiť. A hermetické uzávery Petrovsky Dock boli naposledy otvorené pred desiatimi rokmi. Mechanizmy, ktoré fungovali už takmer sto rokov, sa stali nepoužiteľnými. Na kanál, ktorý je určený na vstup do prístavu, je hodený padací most z obdobia Petrovho vojska a na jeho začiatku sa týči drevený maják.
Venujte pozornosť koľajniciam žeriavových dráh - to sú zvyšky žeriavov, ktoré tu pracovali. Nedávno (2011) boli rozobraté na príkaz guvernéra. Mestské úrady potom sľúbili, že začnú terénne úpravy a prestavbu opusteného Petrovského doku v Kronštadte na múzeum. Medzitým môžu turisti budovu prehliadnuť iba zvonku.
Bude existovať podvodné múzeum?
Petrovsky Dock musí byť okamžite zachránený. S tým súhlasia reštaurátori, historici a mestská správa. Keď bol návrh na vytvorenie podmorského múzea v starodávnych budovách, spočiatku sa to zdalo fantastické. Na tento účel je potrebné obnoviť žulové steny, obnoviť mechanizmy, naplniť prístavisko vodou a vytvoriť imitáciu morského dna.
Projekt má tiež dôležitú vedeckú zložku: v súčasnosti sú odborníci informovaní o dvesto lodiach všetkých období, z ktorých zvyšky ležia na Baltskom dne. Nikto nevie, ako sa bude správať pri čistení a ochrane pod vodou, pretože zatiaľ taký zážitok na svete neexistuje.
Plánuje sa zakrytie doku sklenenou kupolou, položením priehľadných galérií pozdĺž stien a dna: návštevníci budú mať možnosť stáť tucet metrov od jedinečných exponátov. Na jednom z kanálov by sa mala objaviť skutočná lodenica v dobe Petrine, v ktorej sa budú študovať a ovládať staré technológie.
Aj keď sa tieto ambiciózne plány nerealizovali, potešením vám bude prechádzka Kronštadtom k Petrovského doku.
