Už viac ako sto rokov sa mesto Krasnojarsk stalo vynikajúcou megakritou s miliónmi obyvateľov, ktoré pochádzajú z malého sibírskeho provinčného mesta. Jeho vývoj je spôsobený najmä výstavbou mostov, ktoré sú jedinečné a nenapodobiteľné vo svojich konštrukčných riešeniach. Pre staviteľov mostov bolo vždy blokovanie jednej z najväčších riek na Sibíri - Jenisej - vážnou výzvou, ktorá skončila víťazstvom.
Historická exkurzia
Stavba mostov v Krasnojarsku sa datuje do konca 19. storočia. V roku 1895 začali ruskí inžinieri stavať prvý železničný most, ktorý mal rozdeliť transsibírsku železnicu. Kríž bol postavený po 4 rokoch. Tento most vážil 5440 ton a stal sa najväčším v Ázii. Jeho model bol vystavený v roku 1990 na svetovej výstave v Paríži. Tam získal zlatú medailu spolu so slávnou Eiffelovou vežou.
Tento most na Jenisej pri Krasnojarsku stál viac ako 100 rokov. Železo sa však opotrebovalo a od doby, keď sa konštrukcia stala nebezpečnou na použitie, bola demontovaná.
V nadväznosti na tradície ruských výrobcov motorov, ako aj s cieľom poskytnúť Krasnojarsku moderné dopravné systémy, bol na jeseň 2015 postavený nový, štvrtý most cez Jenisej. Spojil október a Sverdlovsk okresy metropoly. Vo februári 2018 mu bolo oficiálne pridelené meno Nikolaevskij.
Špecifikácie mostov
Nikolaevský most sa stal prvým (horným) mostom Krasnojarsku vo vzťahu k toku rieky. Konštrukčne pozostáva z oceľových a betónových prvkov. Jeho povrchová úprava je z asfaltového betónu.
Spolu s prístupmi a cestnými križovatkami je dĺžka Nikolaevského mosta 6771, 1 metrov. Z toho 1273, 35 metrov - dĺžka v kanáli Yenisei. Hlavným účelom mosta je priechod vozidiel na 6 jazdných pruhoch (3 v jednom smere a 3 v druhom). Most poskytuje aj pešiu premávku. Prechod cez most má dve viacúrovňové križovatky na oboch stranách. Jeden beží po ulici. Dubrovinsky, jeho dĺžka je 2, 3 kilometra. Druhý kruhový objazd je na ulici. Sverdlovskaya a dosahuje dĺžku 3, 3 km.
Šírka mosta je 31, 5 metra. Na oboch stranách je vybavený chodníkmi pre chodcov so šírkou 1, 5 metra. Samotný most je osvetlený 135 kandelábmi.
Celková hmotnosť rozpätia mosta Nikolaev je 26 177, 9 ton. Na stavbe mosta pracovalo asi 1500 ľudí. Jednalo sa o takmer 250 jednotiek rôznych špeciálnych zariadení.
Postup výstavby mosta
Nikolaevský most Krasnojarsk začína svoju históriu od roku 2005. Od okamihu, keď bolo prijaté konečné rozhodnutie o jeho výstavbe. Všetky práce na výpočte investície na výstavbu mosta, projektovanie, vypracovanie podrobnej dokumentácie vykonala spoločnosť St. Petersburg Transmost OJSC v rokoch 2005 až 2012.
Prvé práce sa začali 27. októbra 2011. V tento deň sa uskutočnili prvé zemné práce a pamätná tabuľa.
Pri stavbe križovatky boli zapojené mostné oddiely Krasnojarsk, Novosibirsk, Altaysk a Abakan, ako aj veľké množstvo rôznych subdodávateľských štruktúr.
V júni 2015 boli ľavý a pravý breh Yenisei spojené novým mostom. A v septembri toho istého roku boli na ňom spustené testovacie jazdy vozidiel. Túto prácu vykonalo 16 sklápačov, ktoré boli naložené s maximálnou hmotnosťou 25 ton. Po všetkých kontrolách bol 29. októbra 2015 most otvorený vo sviatočnej atmosfére.
S cieľom zabezpečiť výstavbu prístupových križovatiek sa na ľavom brehu Jenisej plánovalo demontovať 611 budov. Táto práca bola v skutočnosti dokončená do polovice roku 2018.
nedostatky
Pri výstavbe Nikolaevovho mosta sa však zistili určité nedostatky. Audit Audítorskej komory Ruskej federácie začiatkom roku 2016 teda stanovil, že kapacita mostného priechodu je o 50% nižšia, ako sa uvádzalo, čo malo byť podľa plánu 3300 automobilov za hodinu. Okrem toho sa v plnej miere využili pridelené rozpočtové prostriedky na výstavbu.
Jedným z dôvodov tohto problému bolo to, že nebol postavený kongres na ľavom brehu, ktorý by zabezpečoval schválený plán Nikolaevského mosta Krasnojarsk. Určité problémy sa odhalili v poradí vykúpenia nehnuteľností, ktoré sú predmetom demolácie.
V súčasnosti orgány z Krasnojarska tieto problémy a nedostatky postupne odstraňujú.
Archeologické nálezy
Pri stavbe Nikolaevského mosta boli vďaka prebiehajúcim výkopovým prácam objavené prekvapivé archeologické nálezy. V tejto oblasti sa našli zvyšky starovekých zvierat vrátane mamuta, ako aj domáce predmety starých ľudí, ktorí obývali túto oblasť asi pred 17 000 rokmi. Začiatkom roku 2016 sa pri stavbe križovatiek Nikolaevského mosta v Krasnojarsku vykopali zvyšky starej ženy, ktorú archeológovia pripisovali antropologickým druhom z južného Sibíri. Vedci tento nález uznali ako najdôležitejší pre celé obdobie archeologického výskumu na území Krasnojarska.
