Múzejná práca sa neobmedzuje iba na umenie. Za účelom zachovania dedičstva a histórie rozvoja priemyslu je úlohou veľkých podnikov, ktoré z krajiny urobili jeden z najmocnejších na svete, úlohou múzea a skladov múzea. História vzniku, formovania, rozvoja železníc v našej krajine sa začala pred dvoma storočiami. Ako to vyzeralo, ako vyzeralo prvé zariadenie, mosty a aké boli nástroje, hovorí Múzeum Ruských železníc v Petrohrade.
Prvá expozícia
Ústredné múzeum železničnej dopravy Ruskej federácie v Petrohrade na ulici Sadovaya je jedným z najstarších múzeí venovaných uchovávaniu histórie vedeckého a technologického myslenia. Cisár Alexander I. sa osobne podieľal na jeho vytvorení a uverejnil o tom príslušný manifest. V Yusupovskom paláci sa zriaďuje Inštitút zboru inžinierov, kde by sa mali zachovať stroje a štruktúry dôležité pre Rusko a ďalšie štáty. Prvé modely sa objavili v roku 1813. Expozícia bola umiestnená v šiestich halách, kde boli exponáty zostavené na základe príslušnosti k určitej oblasti. Tiež v sklade dostal dokumenty o stavbe, modely ciest, štruktúr, mostov.
V roku 1823 boli Ústav a Múzeum ruských železníc presunuté do Moskovského prospektu. Všetci zamestnanci železnice mali prístup k dokumentácii a expozícii, návštevy širokej verejnosti sú otvorené od roku 1862. Zbierka bola neustále aktualizovaná, hlavnými zdrojmi boli organizácie, ministerstvá a starostliví občania.
Múzeum pomenované po Mikulášovi I.
Pri príležitosti stého výročia narodenia cisára Mikuláša I., ktorý urobil veľa pre rozvoj železničnej infraštruktúry Ruska, sa rozhodlo o zriadení oddelenia múzea v Petrohrade, ktoré mu dalo meno cisára. Mierka názvu a počet potenciálnych exponátov si vyžadovala veľkú miestnosť. Stavba novej budovy na štátnom pozemku v záhrade Yusupov sa začala tak, aby jej fasáda smerovala do ulice Sadovaya. Do nového múzea boli okrem predmetov týkajúcich sa železničnej dopravy zaslané aj predmety ruskej výstavy vodnej dopravy, ktoré sa zúčastňujú na svetovej výstave v Paríži (1901). Dedičstvo tejto výstavy je stále možné vidieť v halách múzea, napríklad vzor „Plaisir jachty“ Petra I., ľadoborec „Bajkal“, mosty a ďalšie.
Nové múzeum ruských železníc bolo otvorené v roku 1902 a do roku 1904 bolo pridané dvojposchodové krídlo, ktoré demonštrovalo bohatú výstavu. Boli tu umiestnené mohutnejšie rarity: loď Petra I., ako aj loď cisára Alexandra II., Zástavy železničného práporu. Druhé krídlo bolo postavené v roku 1909 a bolo do neho prenesené múzeum múzea, ktoré bolo v tom čase staré sto rokov.
Sovietske obdobie
Revolúcia a občianska vojna takmer zničili celý fond múzea, iba úsilie nadšencov dokázalo zachrániť takmer všetko. Fungovanie začalo fungovať v roku 1924, expozícia pozostávala z piatich sál, v ktorých sa postupne sledovali historické fázy rozvoja dopravy.
Do roku 1934 bolo v múzeu zaregistrovaných 11 843 skladovacích jednotiek. Počas tohto obdobia predstavuje Múzeum ruských železníc prax organizovania pobočiek, putovných výstav.
Veľká vlastenecká vojna spôsobila značné škody na budove múzea, všetky exponáty boli odvezené do Novosibirska. Obnova hál a práce na novej expozícii sa začali po zrušení blokády v roku 1944. Prvú výstavu otvorenú v lete roku 1948 zorganizovali Deň železníc v areáli Central Parku za pomoci zamestnancov.
Štatút Centrálneho múzea bol získaný v roku 1987, čo otvorilo veľké príležitosti na zhromažďovanie informácií a doplňovanie finančných prostriedkov. Ruské múzeum železníc v súčasnosti uchováva viac ako 60 000 položiek, medzi ktoré patria dokumenty, litografie, kresby, modely, modely a asi päťdesiat skutočných lokomotív.
Aktuálna expozícia
Múzeum ruských železníc (SPB) vás pozýva na zoznámenie sa s expozíciami umiestnenými v deviatich miestnostiach:
- Hala číslo 1: „Vznik železníc v Rusku.“ Stojany hovoria o prvých železniciach s krajinou a svetom. Môžete vidieť modely z prvej ruky z prvých koľajníc, posúdiť závažnosť položenia prvých koľají. Model prvej parnej lokomotívy je okamžite demonštrovaný.
- Hala číslo 2: „Budova mosta“. Na stánkoch tejto haly si môžete plne vychutnať rozmanitosť ľudského génia v oblasti budovania mostov pre Ruské železnice. Múzeum ponúka prehľad modelov zavesenia, jednokolejových, železobetónových, nosníkových a mnohých ďalších návrhov mostov.
- Hala číslo 3: „Železničné koľajové vozidlá“. Expozícia haly obsahuje fotografie, modely prvých parných lokomotív a vagónov. Prezentované sú autentické vozidlá zabezpečujúce komunikáciu na ruských železniciach. Múzeum uchováva dokumentáciu týkajúcu sa tohto obdobia, ktorú nájdete vo vitrínach.
- Hala číslo 4: „Železnice vo veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945.“ V strede tejto haly je obsadené dioráma demonštrujúce obnovu zničenej stanice. Prezentované sú aj modely obrnených vlakov, ktoré fungujú počas občianskej a Veľkej vlasteneckej vojny.
- Hala číslo 5: „Stavebné a cestné automobily.“ Hala vystavuje historické a moderné modely zariadení určených na výstavbu ciest.
- Hala číslo 6. "Usporiadanie mechanizovaného triediaceho posúvača." Usporiadanie je cenné pre jeho pôvod a príbehy. Múzeum ruských železníc ho udržiava od roku 1935, prototypom bola stanica Krasny Liman (Doneckova železnica). Existuje tiež funkčný model posunovacej lokomotívy.
- Hala 7: „Budova lokomotívy“. Jeden z vzrušujúcich exponátov. Hala obsahuje lokomotívy v skutočnej veľkosti. Je možné sledovať cestu stroja od výkresu k existujúcemu stroju. Okrem toho je vystavená veľká zbierka historických fotografií.
- Hala číslo 8: „Stavba automobilov“. Toto je vývoj prepravy, od najprimitívnejších až po špecializované vzorky určené na prepravu oleja, alkoholu, živých rýb atď. V hale sa nachádza aj najnovší vývoj ruských inžinierov pre vysokorýchlostný pohyb.
- Hala číslo 9: „Organizácia vlakovej dopravy“. Múzeum ruských železníc predstavuje expedičné vybavenie od prvých staníc až po sofistikované počítačové systémy našej doby. Je tu namontované veľkoplošné usporiadanie (dlhé 43 metrov), čo umožňuje pochopiť špecifiká dispečerskej služby vrátane štyroch staníc obsluhujúcich elektrické vlaky.
Akciový trh
V stanici Lebyazhye v Oktyabrskej železnici zorganizovalo Múzeum ruských železníc výstavnú plochu, ktorá osloví dospelých aj deti. Tu je zhromaždených 50 exponátov predstavujúcich skutočné lokomotívy. Niektoré z nich sú jedinečné a vzťahujú sa na rôzne roky výroby, existujú parné lokomotívy z roku 1913, dieselové lokomotívy z roku 1944 a ďalšie. Niektoré lokomotívy sú uložené na výstavisku Riga Station (MSC) a na stanici Varšava (Oct. rail).
