Stavba lodí pod hladinou má niekoľko cieľov. Všetky z nich, tak či onak, sú spojené so znížením schopnosti odhaliť ponorku v dôsledku zvýšenia vzdialenosti medzi ňou a hladinou vody, ako aj s niektorými ďalšími faktormi. Vojensko-priemyselný komplex je, samozrejme, zvláštnou oblasťou, ktorej ciele sa často veľmi líšia od cieľov obyčajného mierového človeka. V navrhovanom článku však zvážime niektoré údaje o tom, aká je hĺbka ponorenia ponoriek, ako aj o limitoch, v rámci ktorých sa táto hodnota mení.
Trocha histórie: bathyscaphe
Predmetným materiálom bude, samozrejme, vojnové lode. Aj keď ľudské štúdie o morských otvorených priestranstvách zahŕňajú jeho návštevu, aj planetárne maximum hĺbky - spodná časť priekopy Mariana, ktorá, ako viete, sa nachádza viac ako 11 km od hladiny oceánov. Historické ponorenie, ktoré sa uskutočnilo už v roku 1960, sa však uskutočnilo v bathyscaphe. Toto je aparát, ktorý nemá vztlak v plnom slova zmysle, pretože môže len klesať a potom stúpať v dôsledku trikov inžinierskeho génia. Všeobecne platí, že počas prevádzky bathyscaphe nie je pochýb o tom, pohybovať sa v horizontálnej rovine v akejkoľvek vážnej vzdialenosti. Preto je hĺbka potápania ponoriek, ktoré, ako viete, schopné prekonať veľké vzdialenosti, aspoň v súčasnosti oveľa menej ako rekord pre bathyscaphe.
Najdôležitejšia vlastnosť
Keď už hovoríme o rekordoch vo vývoji oceánskych otvorených priestorov, nemali by sme zabúdať na skutočný účel ponoriek. Vojenské ciele a hlavice, ktoré sa zvyčajne nachádzajú na takýchto lodiach, znamenajú nielen najvyššiu potrebnú mobilitu. Okrem toho by sa mali zručne schovávať vo vodných vrstvách, ktoré sú na to ideálne vhodné, objaviť sa v správnom okamihu a čo najrýchlejšie ponoriť do hĺbky potrebnej na prežitie po vojenskej operácii. Posledne menovaná určuje úroveň bojovej schopnosti lode. Maximálna hĺbka ponorenia ponorky je teda jednou z jej najdôležitejších charakteristík.
Zvýšenie faktorov
V tejto súvislosti existuje niekoľko hľadísk. Zväčšenie hĺbky vám umožní zlepšiť ovládateľnosť ponorky vo vertikálnej rovine, pretože dĺžka vojnovej lode je obvykle najmenej niekoľko desiatok metrov. Ak je teda 50 metrov pod vodou a jej rozmery sú dvakrát väčšie, pohyb nadol alebo nahor je plný so stratou maskovania.
Okrem toho vo vodnom stĺpci je niečo ako „tepelné vrstvy“, ktoré silne skresľujú sonarový signál. Ak pôjdete pod nimi, ponorka sa stane takmer „neviditeľnou“ pre sledovacie zariadenie povrchových lodí. Nehovoriac o tom, že vo veľkých hĺbkach je takýto prístroj oveľa ťažšie zničiť akoukoľvek zbraňou na planéte.
Čím väčšia je hĺbka ponorenia ponoriek, tým silnejšie musí byť trup schopný odolať neuveriteľnému tlaku. To je opäť na milosrdenstvo celkovej obrany lode. Nakoniec, ak vám hĺbkový limit umožňuje ľahnúť si na dno oceánu, zvyšuje to aj neviditeľnosť ponorky pre akékoľvek lokalizačné zariadenie dostupné pre moderné sledovacie systémy.
Základná terminológia
Existujú dve hlavné charakteristiky, ktoré ukazujú schopnosť ponorky sa ponoriť. Prvým je tzv. Pracovná hĺbka. V zahraničných zdrojoch sa javí aj ako funkčná. Táto vlastnosť ukazuje, aká je hĺbka ponorenia ponoriek, ktoré môžete zostupovať neobmedzene mnohokrát počas celého obdobia prevádzky. Napríklad americký Thresher normálne dokončil 40 ponorov ročne v rámci danej hodnoty, zatiaľ čo ďalší pokus o jeho prekročenie tragicky zomrel s celou posádkou v Atlantiku. Druhou najdôležitejšou charakteristikou je vypočítaná alebo deštruktívna (v zahraničných zdrojoch) hĺbka. Zodpovedá jej hodnote, pri ktorej hydrostatický tlak prevyšuje pevnosť plášťa, vypočítanú počas návrhu zariadenia.
Hĺbka skúšky
Je tu ďalšia charakteristika, ktorá by sa mala spomenúť v kontexte. Toto je hĺbka ponorenia ponorky, ktorá je podľa výpočtov limitom, pretože je pod ňou, čo môže spôsobiť zničenie samotnej pokožky alebo rámov alebo iných vonkajších zariadení. Nazýva sa aj „test“ v zahraničných zdrojoch. V žiadnom prípade by to nemalo byť prekročené pre konkrétne zariadenie.
Vráťte sa k Thresherovi: s vypočítanou hodnotou 300 metrov prešiel do testovacej hĺbky 360 metrov. Mimochodom, v USA ponorka prechádza do tejto hĺbky okamžite po vypustení zo závodu a v skutočnosti ju „naťahuje“ na určitý čas predtým, ako sa presunie na oddelenie, ktoré ju objednalo. Uzavreli sme smutný príbeh Threshera. Testy na 360 metrov pre neho skončili tragicky, hoci to nebolo spôsobené samotnou hĺbkou, ale technickými problémami s jadrovým motorom ponorky, nehody však zjavne neboli náhodné.
Ponorka stratila rýchlosť kvôli vypnutiu motora, vyfúknutiu balastovej nádrže nedala výsledok a prístroj klesol na dno. Podľa odborníkov k deštrukcii trupu ponorky došlo v hĺbke asi 700 metrov, takže vidíte, že medzi testovanou hodnotou a skutočne ničivou hodnotou je stále slušný rozdiel.
Priemerné čísla
V priebehu času sa samozrejme hĺbka zväčšuje. Ak boli ponorky druhej svetovej vojny navrhnuté pre hodnoty 100 - 150 metrov, potom nasledujúce generácie tieto limity zvýšili. S vynálezom možnosti použitia jadrového rozkladu na výrobu motorov sa tiež zvýšila hĺbka ponorenia jadrových ponoriek. Na začiatku 60. rokov to bolo už asi 300 - 350 metrov. Moderné ponorky majú limity rádovo 400 - 500 metrov. Zatiaľ čo z tohto hľadiska je zrejmá stagnácia, zdá sa, že ide o budúci vývoj, ale treba spomenúť mimoriadny projekt vytvorený v Sovietskom zväze v 80. rokoch.
Absolútny záznam
Hovoríme o ponorke "Komsomolets", bohužiaľ, tragicky zapadla, ale stále patrí k neporaziteľnému vrcholu rozvoja hlbokého mora modernými ponorkami. Tento jedinečný projekt nemá po celom svete analógy. Faktom je, že na výrobu svojho prípadu sa použil veľmi odolný, drahý a mimoriadne nepohodlný materiál na spracovanie - titán. Maximálnu hĺbku ponorenia ponorky na svete stále vlastní spoločnosť Komsomolets. Tento rekord bol stanovený v roku 1985, keď sovietska ponorka dosiahla 1 027 metrov pod hladinou mora.
Mimochodom, pracovná hodnota pre ňu bola 1 000 ma odhadovaná hodnota bola 1250. Výsledkom bolo, že Komsomolets klesol v roku 1989 v dôsledku silného požiaru, ktorý sa začal v hĺbke asi 300 metrov. Aj keď sa mu na rozdiel od toho istého Threshera podarilo prísť, príbeh sa stále ukázal byť veľmi tragický. Oheň tak ponorku poškodil, že padol takmer okamžite. Pri požiari zahynulo niekoľko ľudí a približne polovica posádky sa pri príchode pomoci utopila v ľadovej vode.
