Hornaté a riečne časti mesta Nižný Novgorod sú spojené mostom Myzinsky, nazývaným tiež Karpovsky. Je to prechod cez rieku Oka a časť federálnej diaľnice Moskva-Ufa (M7).
Všeobecné vlastnosti a jedinečnosť križovatky
Most má priemernú veľkosť 1006 metrov a šírku 27 metrov. Križovatka je tiež nízka - iba 30 000 automobilov za deň.
Je to najväčší most v Nižnom Novgorode. Stav kríženia je depresívny. Dokonca ani výstavba obchvatu neznížila počet automobilov na križovatke a v dôsledku toho ani zaťaženie nosných konštrukcií.
Unikátny sovietsky projekt
Stavbu Myzinského mosta možno nazvať jedinečnou. V skutočnosti ide o nezrezaný nosník vyrobený z jednotlivých prvkov zo železobetónu. Každý taký prvok váži 60 ton a všetky sú zlepené epoxidovou živicou (ED-20). Aj keď pred lepením boli časti spojené pevnosťou v ťahu.
Výstavba križovatky trvala 9 rokov, práce sa začali v roku 1972. Pred oficiálnym otvorením vykonali sériu skúšok av poslednom mesiaci leta 1981 obyvatelia mesta začali nový most používať.
V tom čase táto stavebná technológia postupovala, v krajine pozdĺž nej bolo postavených niekoľko ďalších mostov. K dnešnému dňu však žiadna z nich nie je v prevádzke, okrem Karpovského, ktorý je veľmi opotrebovaný kvôli obrovskému zaťaženiu nosných štruktúr.
Samotné stavebné práce možno nazvať jedinečnými. Po zmiešaní živice a furyl alkoholu sa výsledná zmes aplikovala ručne na spojené časti mostíka. V zásade sa otvorenie križovatky z tohto dôvodu a z viacerých ďalších dôvodov odložilo z 1979 na 1981.
Niektoré zaujímavé fakty
Najvyšší bod mosta je vysoký 50 metrov. Z tohto miesta sa miestny obyvateľ Kornilayev E. pokúsil skočiť dvakrát.
Prvýkrát Eugenin skok skončil mnohými zraneniami. V roku 2000 „hrdina na hrdinu“ prilákal na noviny novgorodských novinárov. K incidentu došlo 25. júla, záchranári prišli na most, ktorý mu nedovolil skočiť. Zástupcovia ministerstva pre mimoriadne situácie zvolali brigádu z psychiatrickej liečebne a Kornilayev nedokázal dosiahnuť rekord. O ďalšom osude tohto človeka nie je nič známe.
nehodovosť
Myzinský most je jedným z najnebezpečnejších v celom Nižnom Novgorode. Križovatka je postavená na svahu, nie sú tu štiepkovače, čo vedie k častým nehodám.
Až do roku 2003 sa situácia zhoršovala skutočnosťou, že v strede boli už demontované električkové trate. Aj keď tieto opatrenia významne neznížili nehodovosť, pretože najčastejšie ťažké vozidlá jazdiace na svahu jednoducho nedokážu zabrzdiť.
Len v roku 2012 zahynulo pri nehodách na Karpovskom moste 8 osôb a celkom 22 nehôd.
V roku 2013 sa pokúsili vyriešiť problém prilákaním vyšších síl. 1. februára bol vysvätený Myzinský most.
Moderná realita
Miestne orgány dlho nechceli uznať existujúci problém a vykonali drobné, možno povedať, kozmetické opravy.
Neskôr sa rozhodli opraviť most Myzinsky a úrady oznámili, že bude potrebných 260 miliónov rubľov. V dôsledku toho zvýšili prepravnú daň 2, 5-krát. Vďaka tomu sa stal najvyšším v celom Rusku.
V roku 2010 boli vymenené kompenzátory a boli vykonané ďalšie opravy.
Od roku 2016 sa opäť obnovuje otázka opravy križovatky. V roku 2017 bolo z regionálneho cestného fondu pridelených 400 miliónov rubľov.
V decembri sa oprava Myzinského mosta v Nižnom Novgorode začína bez zastavenia premávky, iba s čiastočným obmedzením. Uzatváracia konštrukcia je nainštalovaná, vodotesnosť je vymenená a odtokový systém je opravený. Počet osvetľovacích zariadení sa zvyšuje.
Práce na inštalácii zabudovaných častí sú naplánované na polovicu tohto roka. Počas majstrovstiev sveta budú všetky práce pozastavené.
