Dostaňte sa do ruského vnútrozemia alebo miest, kde medzi mrakodrapmi stále vidíte drevené domy, obdivujte obdivuhodné vyrezávané rolety a steny z pevných klátov. História týchto budov je starobylá, ale o to menej fascinujúca.
Čo je to prepravka?
Domy postavené v Rusku mali niekoľko miestností: prístrešok (chodba), prepravka a vyhrievaná miestnosť (kuracie chata). Ak sú podmienky vrchlíka a fajčiarskej chaty celkom vysvetliteľné, vyvstáva logická otázka: čo je prepravka?
Debna je studená časť chaty, ktorá bola pripravená na prevádzku bezprostredne po usporiadaní strechy. V závislosti od regiónu by sa dalo postaviť na prvom poschodí aj na druhom poschodí a prestavať kuraciu chatu alebo vežu s pecou. Niekedy sa stal jedným z komôr v komore s krbom.
Debna bola v lete využívaná ako spálne, pretože v nej boli hlinené podlahy a miestnosť nemala čas na zahrievanie počas dňa. A v zime slúžila studená časť ako druh chladničky, v ktorej sa skladovali výrobky podliehajúce skaze, obilie a nepotrebné veci.
priemysel
Ale okrem hlavného slova existuje viac ako jeden význam slova „prepravka“. Tento výraz sa používa v baníctve, ako aj v metalurgii. Do života robotníkov vstúpil tak pevne, že si nemožno predstaviť, či sa namiesto toho použilo iné meno.
V metalurgii je prepravka špeciálnym zariadením, ktoré pomáha automatizovať prevádzku valcovne a výrobu určitého typu výrobku. V rôznych zariadeniach môže mať valcovacia stolica rôzne modifikácie.
Hlavnou úlohou pomenovaného stojanu je vytlačiť (rozvinúť, vyrovnať) valcovaný kov pomocou kotúčov rôznych veľkostí a pomocou rotujúcich ložísk presmerovať pohyb hotového výrobku v správnom smere pre ďalšiu fázu výroby.
Firmy zaoberajúce sa výrobou hutníckych stojanov ponúkajú mnoho z ich typov na rôzne stupne prenájmu. Hlavnou úlohou týchto zariadení je odolnosť proti stresu, ľahký prístup ku všetkým častiam v prípade poruchy, automatizácia celého procesu.
baníctvo
Pojem prepravka sa používa aj v ťažbe. V baniach je prepravka špeciálnym zariadením, ktoré baníci používajú na získavanie uhlia, rúd a iných minerálov na povrch.
Až do konca osemnásteho storočia sa ťažba v baniach robila ručne alebo pomocou navijaka. Hrnce sa naplnili lopatami a potom sa zdvihli na povrch. S príchodom elektriny sa všetko zmenilo a namiesto ľudí alebo koní boli prepravky zdvíhané pomocou špeciálneho mechanizmu.
V baniach sa používajú tri typy stojanov: nákladná, nákladná a osobná. V závislosti od typu majú ďalšie funkcie. Prepravky pre cestujúcich sú teda zo všetkých strán zatvorené, takže v prípade núdze nebudú cestujúcim ublížené.
V závislosti od výroby sa však nákladné stojany sklápajú a nie sklápajú. Vďaka vyklápacím stojanom môžu bane, ktoré ťažia nepretržite, znížiť čas potrebný na dodanie a odoslanie materiálu.
