Medzi vzorkami sovietskeho vojenského vybavenia z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny je miesto pre „ľubovník bodkovaný“ prepustené v relatívne malom počte (670 kópií), keďže v jednotkách sa volala samohybná zbraň SU-152. Existovali dva typy samohybných zbraní, ktoré bolo možné zameniť, najmä preto, že ich názvy sú veľmi podobné. Zbrane inštalované v kabíne oboch áut sú rovnaké - to je úžasné delo ML-20. Podvozok ISU-152 je však oveľa výkonnejší, zdedil sa z ťažkého tanku IS-2.
Názov samohybnej pištole SU-152 prilepenej k obidvom automobilom, ale keďže medzi nimi stále existuje rozdiel, mali by ste venovať pozornosť tomu, ktorý má podvozok z KV, zvážiť históriu vzniku a dôvody jej vzhľadu na prednej strane.
Húfnica na podvozku ťažkej cisterny
Tento húfnica už bola umiestnená na podvozku nádrže KV, hoci sa to robilo inak. Počas vojny s Fínskom našli obliehacie zbrane s rotujúcou vežou KV-2 bojové využitie. Tieto vzorky mali niekoľko nevýhod, najmä veľmi vysoký profil, ktorý odhaľoval vybavenie a uľahčoval do neho vstup nepriateľských zbraní. Aby sa znížila hmotnosť a výška samohybných zbraní a zjednodušila sa technológia výroby, v roku 1943 sa tankoví inžinieri z Čeľabinska rozhodli nainštalovať zbraň do pevnej kabíny. V decembri toho roku boli dokončené vývojové práce a spoločnosť ChKZ začala hromadnú výrobu.
V názve inštalácie nie je nič prekvapujúce. SU-152 sa dešifruje: samohybná pištoľ so 152 mm pištoľou.
Ničiteľ nádrže
V skutočnosti akákoľvek blížiaca sa bitka o tankové formácie je podľa klasickej taktickej vedy dôsledkom chyby velenia. Kompetentný dôstojník alebo generál sa musí postarať o tajnú koncentráciu svojich obrnených vozidiel v tej časti obrany nepriateľa, kde nebude existovať žiadna vážna opozícia. Druhá svetová vojna však rozbila zavedené stereotypy a tanky často bojovali proti sebe. V roku 1943 sa Nemci objavili ako „tigre“, schopné spôsobovať hmotné škody sovietskym obrneným vozidlám zo vzdialených pozícií, takže bola potrebná špeciálna trieda - torpédoborec. Ľubovník bodkovaný, ako sa samohybná zbraň SU-152 nazývala takmer okamžite, mal byť iba takým strojom, hoci húfnica ML-20 bola vytvorená pre ďalšiu úlohu - prerazenie opevnených pozícií nepriateľa dobre zakoreneného.
Výhody SU-152
Nie je známe, ako nemecká tanková posádka volala samohybnú pištoľ SU-152, ale spôsobilo to veľa problémov. Sovietske samohybné zbrane mohli strieľať zo skrytých pozícií pozdĺž kĺbovej cesty, na to však potrebovali orientačné body alebo úpravy.
Hlavnou výhodou novej technológie bol vysokovýkonný kaliber a dlhá palba cieleného požiaru. Hmotnosť škrupiny sa pohybovala od 40 do 49 kilogramov a pri zásahu zaručene zničila akýkoľvek obrnený terč. Skutočný dosah, ktorý dovoľuje človeku rozumne dúfať v taký výsledok, bol 1800 metrov. Podvozok a mechanika mali konštrukčné nedostatky, ale nebolo ich viac ako hlavného nepriateľa - Tiger T-VI.
Na prvý pohľad to sú veľmi pôsobivé vlastnosti, ale vyskytli sa problémy, ktoré umožnili pochybovať o tom, že prezývka samohybnej pištole SU-152 bola opodstatnená.
Hlavné „zviera“
Aby bolo možné objektívne zhodnotiť šance našich samohybných zbraní počas delostreleckého duelu s Tigerom, je potrebné porovnať možnosti týchto strojov v takejto situácii.
Takže prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je rozsah cieleného ohňa. Je to približne rovnaké pre tieto dve vzorky, treba však poznamenať, že kvalita nemeckej optiky Carl Zeiss je vyššia ako tá naša, hoci sovietske pamiatky nemožno označiť ako zlé.
Druhým dôležitým faktorom je rýchlosť streľby. Naši strelci s vlastným pohonom mohli vystreliť iba dve strely za minútu, zasiahla ťažká váha strely (do 60 kg) a tesnosť v kormidlovni. Nemci mohli súčasne strieľať šesťkrát.
Predmetom tretieho porovnania je kaliber. To je presne to, čo spôsobilo neoficiálny názov samohybnej pištole SU-152. Tu je nesporná nadradenosť nášho SPG nad nepriateľom „šelmy“. Kde je 88 milimetrov proti našim 152! Problém bol v tom, že nemecký kaliber stačil na prienik do šest centimetrovej zbrane sovietskych samohybných zbraní. A Nemci mali oveľa viac nábojov v strelive - 90 proti našim dvadsiatim. A predsa na veži Tiger sa veža otáčala elektrickým motorom a ML-20 mal v každom smere uhol skrútenia iba 12 stupňov.
