Na jeseň roku 1916 v Uljanovsku (starý názov mesta je Simbirsk) sa otvoril nový veľký most. V tom čase to bol najväčší železničný priechod Volhy v Európe. Následne hral veľkú úlohu v ekonomike provincie a Sibír.
Kto sa rozhodol stavať?
V XIX. Storočí bola v Simbirsku položená železnica a okamžite sa plánovalo vybudovanie mosta cez Volhu. Predtým bol tovar prepravený pozdĺž trate vyložený z vagónov. V lete boli člny prepravené na druhú stranu. V zime sa náklad presunul z pobrežia na pobrežie pozdĺž zamrznutej rieky. Na opačnej strane bolo všetko znovu naložené do vagónov.
Na jeseň 1910 sa Stolypin plavil po Volge. A na chvíľu pristál na brehu Simbirska. Počas tejto návštevy princ Dolgoruky, obchodníci a čestní občania Simbirska predložili ministrovi argumenty o relevantnosti, dôležitosti a potrebe vybudovať most, aby sa v meste dosiahlo vysoké hospodárske oživenie. Stolypin súhlasil a prevzal osobnú kontrolu nad stavbou železničného mosta.
Začiatok výstavby
V roku 1913 sa začala výstavba mosta. Návrh sa ujal inžinier so skúsenosťami N. A. Belelyubsky, bývalý špecialista na konštrukciu mostov a konštrukčnú mechaniku. Predtým postavil viac ako sto mostov a podieľal sa aj na výstavbe veľkých železničných mostov cez dlhé a široké rieky.
V továrni v Donecku (Ukrajina) boli vyrobené kovové konštrukcie na stavbu mosta. Odniesli ho do Simbirska a tam ho postavili na stavenisku. V Uralu sa žula ťažila na výstelkové móla. V samotnej provincii Simbirsk sa ťažil kameň a suť. Rozpätia vyrobené z nitovaného železa sa prvýkrát použili vo svetovej praxi. Pri inštalácii bola použitá najnovšia technológia. Na prácu pod vodou sa používali kesóny a mostové žeriavy. Stavba prebehla celý rok, dokonca aj pri silných zimných mrazoch sa nezastavila. V lete 1914 došlo k požiaru na moste. Z hory prešiel zosuv pôdy a zničil osem úplne prestavaných mólov a zničil mnoho budov, domov a takmer celú železničnú stanicu. Z tohto dôvodu bola stavba mosta nejakú dobu náročná.
V čo najkratšom čase bola dokončená výstavba veľkého železničného mosta. Vybudovanie tohto gigantu trvalo len 2, 5 roka. Existuje vysoká úroveň bezpečnosti: počas stavebných prác nedošlo k žiadnym úmrtiam. V októbri 1916 bola výstavba kompletne dokončená.
objav
Most začal fungovať v roku 1916, 18. októbra. A okamžite začala nákladná doprava. Na počesť začiatku mosta usporiadali miestni kňazi modlitebnú službu s biskupom Simbirsk a Syzran a obrad zasvätenia železničného mosta. Guvernér mesta Simbirsk poďakoval staviteľom a tým, ktorí sa rozhodli stavať most. V čase slávnosti bol most pomenovaný „Jeho cisárska výsosť Mikuláša II.“. Ale čoskoro sa názov zmenil - premenoval sa na „Liberty Bridge“. Stalo sa to v roku 1917.
Keď Biele gardy v roku 1918 ustúpili z mesta, vyhodili do povetria jedno rozpätie, ktoré nová vláda rýchlo obnovila.
