V okrese Ust-Vymsky sa nachádza mesto Mikun, ktoré získalo svoj štatút až od roku 1956. Nachádza sa takmer sto kilometrov od Syktyvkar, obklopený tajgou a nepriechodnými hlbokými bažinami. Čo je toto osídlenie známe? Aký je jeho príbeh? Čo sú to pamiatky? Kde je mesto Mikun?
Pôvod mena
Podľa vedcov slovo „Mikun“ pochádza z mužského mena Nikolay, ktoré ľudia mali veľa derivátov: Mikun, Mikulai, Mikunka. Takto Komi v dávnych dobách láskavo nazývali chlapcami. Pravdepodobne je na počesť tohto menšieho derivátu Nikolai pomenované mesto.
Historické pozadie
V Komijskej republike získalo mesto Mikun svoj štatút až od polovice 20. storočia, to znamená, že je to relatívne mladá osada. Ako sa formoval a aký je jeho príbeh?
V roku 1937 bola na mieste mesta obec na železničnej stanici.
Jeho hlavnou atrakciou je história výstavby železničnej trate v severnom Pechersku. To bolo vtedy, že na týchto miestach, ktoré boli nekonečnými taiga a bažinaté močiare, vznikla osada (1937).
Projekt výstavby železníc bol vypracovaný klerikom a zástupcom Štátnej dumy Popov D. v roku 1916. Podarilo sa mu projekt rýchlo koordinovať a neskôr sa začala výstavba. Počiatočné práce sa vykonávali pomocou práce zajatých rakúsko-Maďarov, ale po októbrovej revolúcii boli vojnoví zajatci zo staveniska odstránení.
V prvých postrevolučných rokoch nikto nepremýšľal o pokračovaní vo vývoji na severe. Počas občianskej vojny sa však otázka výstavby železničnej trate v Komi opäť stala naliehavou.
Aktívna práca na vývoji Komi sa začne až v roku 1932. Dá sa len predstaviť, aké úsilie a za akých podmienok prebiehala výstavba železnice. Závažné klimatické podmienky, úplná absencia ciest, husté lesy, zamrznuté pôdy, hlboké močiare - to všetko je na severe našej krajiny. Okrem toho sa ukázalo, že miestna pôda je úplne nevhodná na výstavbu, na tento účel bola vyvinutá nová pôda a dodaná na stavenisko.
Na stavbe sa podieľali väzni dvoch účelových táborov Sevzheldorlag a Pechorzheldorlag. Takmer 30 tisíc väzňov bolo rozptýlených na 58 špeciálnych miestach tábora. Stavba sa tiahla stovky kilometrov v tajge: vyťali lesy, vyhodili hora, zaspali alebo vyčerpali močiare. Pracoval v dvoch smenách. Koncom roku 1937 bola medzi riekami Šemazhka a Chub postavená železničná stanica, ktorá sa volala Mikun. V roku 1941 ním prešiel prvý vlak s uhlím z Vorkuty.
V máji 1948 sa Mikun stal robotníckou dedinou.
Začiatkom 60. rokov bola ťažba dreva v Bulharsku a Mikun sa zmenil na kľúčový železničný uzol.
V súčasnosti je to fungujúca železničná stanica, sem prichádzajú vlaky s hosťami mesta, milovníkmi pokojného a zmeraného odpočinku v ekologicky čistom kúte našej vlasti.
pamätihodnosti
Hlavné atrakcie mesta sú:
- Monumentálna - parná lokomotíva "Lebedyanka", ktorá sa nachádza na nádvorí;
- pomník spoločenstva zozadu a zozadu;
- Kostol Pachaev Ikona Matky Božej;
- Pamätník Leninovi V.I.;
- Múzeum histórie mesta a severnej železnice;
- stará štvrť mesta Mikun, ktorej fotografia a pohľad vyvolávajú dojem úplne mŕtvej dediny.
Formácia mesta Mikun úzko súvisí s históriou Gulagu. Na pamiatku ťažkého obdobia, 5 km od mesta, bol na mieste hromadného hrobu obetí táborov napísaný pomník v podobe kríža s pamätnou doskou, na ktorom je napísané: „Na pamiatku obetí represií z rokov 1937-1954.“
