Žijeme v dobe cvalu urbanizácie, keď mestá rastú a každý deň zvyšujeme počet obyvateľov. Spolu s tým narastá aj počet vozidiel na uliciach mesta: autá, nákladné autá, autobusy a električky. Mestské cesty však často nie sú vôbec navrhnuté na také silné dopravné toky. Ako tento problém riešia mestá a ako bojuje proti dopravným zápcham?
Dopravná zápcha - čo to je?
Dopravná zápcha (alebo dopravné zápchy) je nadmerné hromadenie vozidiel v určitej časti cesty. Zároveň sa účastníci cestnej premávky pohybujú veľmi nízkou rýchlosťou alebo sa vôbec nepohybujú.
Čo je zaujímavé, podľa Pravidiel cestnej premávky platných v našej krajine v právnej oblasti nemáme pojem „dopravná zápcha“ alebo „dopravná zápcha“. Nepriamo sa o preťažení hovorí len v jednom odseku pravidiel - odsek 13.2. V roku 2006 sa však na území Ruskej federácie rozhodlo o zavedení nového (dočasného) vodiča varovania pred dopravnými zápchami.
Boj proti dopravným zápcham vo svete je jednou z globálnych mestských výziev. Prítomnosť neustálej dopravnej zápchy v meste napokon nepriaznivo ovplyvňuje jeho funkčnosť, často môže dokonca ochromiť normálny život mestského systému. Ak si predstavujete mesto v podobe veľkého organizmu, jeho komunikačné cesty a cesty sa dajú porovnávať s tepnami ľudského tela. Obce najväčších svetových miest preto tomuto problému venujú veľkú pozornosť a vymýšľajú stále nové spôsoby riešenia dopravných zápch.
Pouličné dopravné zápchy - trochu histórie
Je ťažké uveriť, ale problém dopravného preťaženia sa objavil veľmi dávno. Dopravné zápchy sa v mestách odohrávali už v 17. storočí a išlo o dopravné zápchy! V tom čase sa na uliciach mesta objavilo veľa vagónov, s ktorými bolo ťažké zvládnuť úzke uličky.
Druhá vlna dopravného preťaženia vo veľkých mestách padá na konci 19. storočia, keď sa objavil typ verejnej dopravy, napríklad električka. Problém dopravných zápch bol nejaký čas vyriešený v 20. až 30. rokoch 20. storočia v súvislosti s výstavbou podzemných systémov vo veľkých mestách. V druhej polovici dvadsiateho storočia sa však tento problém opäť prejavuje a boj proti dopravným zápcham vo svete zostáva dodnes naliehavou úlohou.
Najväčšie dopravné zápchy v histórii
História zaznamenala mnoho príkladov veľkých zápch v mestskej premávke. Upozorňujeme na troch najslávnejších z nich:
- New York, 1969 Dopravná zápcha 70 (!) Kilometrov dlhá. Dôvod: Veľký rockový festival v meste.
- Chicago, 2011. Došlo k skutočnému kolapsu dopravného systému mesta, dopravné zápchy trvali až 12 hodín. Dôvod: vánica.
- Sao Paulo, 2013. Toto je stále najambicióznejšie dopravné zápchy v histórii, dosiahlo dĺžku 309 kilometrov!
Hlavným dôvodom je ľudský faktor
Dôvody tohto javu sú v skutočnosti veľmi veľa. Ľudský faktor sa však považuje za hlavnú príčinu dopravného preťaženia. Na cestách sa často stretávate s osobnosťami v štýle „ale ja pošmyknem!“. Výsledkom je mimoriadna situácia na rušnej diaľnici, dopravné zápchy a stovky vodičov s pokazenou náladou. Horúčkovitý a ľahkomyseľný prístup k premávke môže mať veľmi negatívne následky. Dopravné zápchy sa môžu vyskytnúť aj v dôsledku neočakávaného zlyhania vozidla na diaľnici. Môže sa to stať komukoľvek a kdekoľvek.
Stáva sa však aj to, že preťaženie sa vytvára na rovnej širokej ceste bez dôvodu. Takéto prípady sú oveľa zaujímavejšie najmä pre mestských vedcov a boj proti dopravným zápcham je v tomto prípade ešte zložitejší.
Príčiny dopravného preťaženia
Dôvody ich výskytu môžu byť objektívne a subjektívne, stále alebo situačné. A stojí za zmienku, že boj proti dopravným zápcham nie je ani tak bojom proti dopravným zápcham ako bojom o ich príčiny. Tento problém si preto vyžaduje dôkladné preskúmanie.
Zvážte najzákladnejšie a najbežnejšie príčiny:
- porušenia pri projektovaní vozovky;
- prítomnosť zložitých neregulovaných križovatiek;
- nedostatok miest na zastávkach verejnej dopravy;
- porušenia pri práci na semaforoch;
- prítomnosť parkovania v nevybavených úsekoch ciest.
Boli to pretrvávajúce príčiny preťaženia. Medzi situačné (alebo náhodné) dôvody patria:
- blokovanie pohybu na pohyb tŕňov;
- oprava ciest;
- poveternostné podmienky (búrky, sneženie, sprchy atď.);
- hrubé porušenie pravidiel premávky jednotlivými účastníkmi cestnej premávky;
- núdzové situácie na cestách.
Hlavné následky dopravného preťaženia
Dôsledky dopravného preťaženia môžu byť veľmi negatívne. Ide najmä o tieto:
- zníženie prepravnej kapacity vozovky;
- ekonomické škody na celom meste;
- strata cenného času účastníkmi hnutia;
- zvýšené škodlivé emisie do mestského prostredia;
- zvýšenie spotreby paliva;
- hlukové znečistenie mestského prostredia;
- zbytočné napätie pre vodičov a obyvateľov.
Dopravné zápchy a veda
Je zaujímavé poznamenať, že boj proti dopravným zápcham vzbudzuje nielen zástupcov úradov, ale aj vedcov, najmä matematikov. Na zodpovedanie otázok použili matematické modelovanie: „Odkiaľ pochádzajú dopravné zápchy?“ a „ako sa s nimi vysporiadať?“.
Vedci už zistili, že preťaženie môže nastať bez zrejmých dôvodov a predpokladov. Preto dospeli k záveru, že dopravné zápchy sa môžu často vyskytovať na uliciach mesta v dôsledku agresívneho správania sa niektorých účastníkov premávky.
Prvý historický príklad riešenia tohto problému možno považovať za výzvu parížskej radnici známeho vedca Blaisa Pascala v roku 1654. Navrhol optimalizovať proces prepravy tovaru vo francúzskom hlavnom meste. Dôkladné štúdie dopravných tokov prebiehajú už vyše sto rokov.
Boj proti dopravným zápcham: klasické spôsoby
Stovky myslí na celom svete hádajú svoje mozgy o riešenie tohto naliehavého problému. S pomocou serióznych praktických a teoretických štúdií dokázalo ľudstvo vyvinúť nasledujúce metódy riešenia dopravných zápch:
- zlepšenie križovatiek a križovatiek, ako aj výstavba nových;
- zriadenie verejnej dopravy (tu najjasnejším príkladom na svete je brazílske mesto Curitiba);
- použitie jazdných pruhov s premenlivým smerom pohybu;
- správne nastavenie semaforov;
- rozšírenie vozovky;
- zavedenie poplatku za vstup do určitých (problematických) oblastí mesta;
- propagácia racionálneho správania sa na cestách;
- rozvoj metra, ako aj cyklistická doprava;
- aktívne využívanie počítačových metód a technológií.
