Frázu „auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok“ počuli všetci. Mnohí to často vyslovujú sami, ale nie každý rozumie významu. A pôvod je úplne známy iba pozorným milovníkom klasickej literatúry a obdivovateľom sovietskej kinematografie.
Zrodenie výlovu
„Auto nie je luxus, ale vozidlo“ - citát z románu „Zlaté teľa“ Ilya Ilfa a Evgeny Petrov Po filmovej adaptácii diela v roku 1968 sa stala známou nielen čitateľovi, ale aj filmovým fanúšikom.
Fráza sa vo filme opakuje trikrát. Prvý, kto povedal: „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok“, bol organizátorom rally v jednej z dedín Novozaitsevského traktu. Tieto slová boli súčasťou sloganu, ktorý doslova vylial z úst organizátora počas stretnutia automobilu Adama Kozlevicha s Ostapom Benderom a jeho spolupracovníkmi. Ich „Wildebeest“ sa omylom mylne považoval za vodcu moskovsko-charkovsko-moskovskej rally. Bezduchý muž, ktorý došiel z davu divákov, vykrikoval slová o tom, aké dôležité je založiť výrobu sovietskeho automobilového priemyslu, a nakoniec kričal po odchádzajúcom antilope: „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok!“
Ostap Bender tieto slová zopakoval počas reči v reakcii na obyvateľov mesta Udoev a potom znova, keď uvidel skutočných účastníkov závodu vedených jeho vodcom.
"Áno, " povedal. - Teraz vidím, že auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok. Nie ste závislí, Balaganov? Závidím! “
Odkiaľ pochádzajú nohy?
"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok." Význam tejto vety je možné pochopiť, ak sa obrátime k životným zásadám veľkého Henryho Forda.
Narodil sa a vyrastal v chudobnej rodine, ale to nezabránilo Fordovi vo vytváraní vlastnej auto ríše. Všetko sa začalo, keď malý Henry videl po prvýkrát vo svojom živote lokomobil. „Chlapec s motorom“ prenasledoval chlapca. Od tejto chvíle sa Ford iba snažil vytvoriť mechanizmus schopný viesť vozidlá.
Od detstva, keď sníval o stavbe automobilov, Ford cítil, že je potrebné naučiť sa všetko v praxi. Preto nevykonával školu a od 15 rokov začal pracovať v mechanickej dielni. Potom mladý Henry zmenil omnoho viac pracovných miest, začal experimenty a študoval zariadenia rôznych techník.
Fordov otec bol farmár, takže mladý muž chcel skutočne vymyslieť auto, ktoré by mohlo uľahčiť prácu pluhu alebo vozíka. Nebolo však možné postaviť taký parný „železný kôň“ (preprava v tom čase bola „v prevádzke“), pretože hmotnosť a veľkosť takéhoto zariadenia by bola príliš veľká na drobnú poľnohospodársku prácu.
Henry sa čoskoro dozvedel o plynových motoroch a začal navrhovať svoje prvé auto - štvorkolku. Predal svoje auto za 200 dolárov a investoval peniaze do vytvorenia nového.
Aby prilákal investorov, Ford vytvoril dve vysokorýchlostné automobily, ktoré sa zúčastnili závodu. Jeho rýchle auto právom vyhralo preteky. Plán fungoval a týždeň po víťazstve v súťaži bol vytvorený Ford Motor.
Spoločnosť Ford si dala za úlohu vytvoriť lacné, spoľahlivé a ľahké auto. Chcel sprístupniť hromadný produkt takmer každému.
Henry Ford samozrejme nebol ten, kto povedal: „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok.“ Napriek tomu by to mohol byť slogan jeho spoločnosti.
hodnota
Čo znamená fráza o úlovku? Interpretácia výrazu je potrebná v závislosti od toho, kto ho vyhlasuje.
Fráza z pier účastníkov štrajku pri rastúcich cenách automobilov znamená, že náklady na lacné autá by nemali byť obrovské.
Ak to výrobca vozidla vyhlási, znamená to, že sa nezameriava na dekoráciu alebo ďalšie možnosti, ale na základnú sadu funkcií potrebných na prevádzku vozidla.
Tak luxusné alebo nie?
Mnoho ľudí má dnes možnosť kúpiť si auto. Ojazdené auto si môže takmer každý dovoliť. Pre niektorých je to však nevyhnutná potreba, pre iných je to však spôsob, ako ukázať svoj stav.
Prvými sú ľudia, ktorí si kúpia auto na vyriešenie nasledujúcich alebo podobných problémov:
- práca na aute;
- pracovné cesty, letné bydlisko atď.;
- ľahký pohyb rodiny (s dieťaťom, staršími rodičmi atď.).
Pre týchto ľudí sú autá skutočne dopravným prostriedkom, nie luxusom.
A niekedy ten, kto povedal: „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok, “ sťažuje sa, že údržba automobilu dnes nie je lacná. Ceny plynu sú vysoké, náhradné diely sú veľmi drahé a poistenie a údržba auta tiež stoja dosť cent.
Tí, ktorí chcú zdôrazniť svoje postavenie v spoločnosti, si zvyčajne kupujú automobily triedy business. S najväčšou pravdepodobnosťou je stroj navrhnutý tak, aby riešil rovnaké problémy, ktoré sú uvedené vyššie, ale stojí to oveľa viac.
K luxusným automobilom patria modely vyrobené v jednom vydaní. Ak si ich chcete kúpiť, musíte sa „potiť“: objednať pár mesiacov pred nákupom, prediskutovať všetky podrobnosti, podpísať zmluvu a zanechať zálohu. Ručne vyrobené auto s výkonným motorom a exkluzívnym dizajnom - nie je to luxus?
Rast automobilov
Počet automobilov na cestách neustále rastie každý deň, čo znamená, že auto sa stáva bežnou súčasťou nášho života, rovnako ako napríklad telefón. Je to dobré alebo zlé? Pravdepodobne každý má na túto otázku odpoveď. Stále však dávame nejaké klady a zápory.
cons
Negatívne aspekty zvyšovania počtu automobilov sú nasledujúce:
- Zníženie kvality ciest (nikto sa neponáhľa ich opraviť, samozrejme už viete).
- Nárast dopravných nehôd - od menej závažných až po smrteľné nehody.
- Znečistenie životného prostredia v dôsledku veľkého množstva výfukových emisií.
- Znížená dopravná kapacita (vo veľkých mestách musia motoristi stráviť značné množstvo času v dopravných zápchach).
- Rast podvodov spojených s predajom automobilov (zlodeji, díleri, vodiči áut zo zahraničia nespia a sú v zhone, aby chytili svojho upratovača).
- Mnohé stavebné projekty (obrovské križovatky, podzemné a podzemné chodby, tunely) slúžia v prospech automobilov, z ktorých všetky menia vzhľad sídiel a nie vždy k lepšiemu.
