Alexander Golovanov je známy ruský vojenský vodca, ktorý pôsobil v sovietskej armáde. Počas druhej svetovej vojny viedol sovietske diaľkové letectvo a 18. vzdušnú armádu. Po vojne bol menovaný za vedenie celého letectva ZSSR s ďalekým dosahom. V roku 1944 získal titul Hlavného maršala letectva. V histórii Červenej armády robotníkov a roľníkov sa stal najmladším maršálom.
Detstvo a mládež budúceho pilota
Alexander Golovanov sa narodil v roku 1904. Narodil sa na území Ruskej ríše vo veľkom meste - Nižnom Novgorode. Jeho rodičia boli slávnymi obyvateľmi mesta. Matka je operná speváčka a otec je kapitánom vlečnej lode. Osemročný Alexander Golovanov bol poslaný študovať do zboru Alexandra Cadeta. Takže v detstve sa rozhodlo, že sa v budúcnosti stane vojenským mužom.
Hrdina nášho článku sa pripojil k Červenej garde, keď bol ešte teenager. V októbri 1917 mal iba 13 rokov. Je pravda, že vonkajšími znakmi mu dali oveľa viac. Pozrel na všetkých 16 a mal výšku dva metre.
Po úspechu októbrovej revolúcie hovoril o moci Sovietov. Už v roku 1918 začal zarábať na živobytie. Alexander Golovanov v rokoch chodil pracovať ako kuriér v kancelárii "Profsohleb", ktorú organizoval Potravinový komisár.
Účasť na občianskej vojne
Alexander Golovanov sa zúčastnil občianskej vojny. Bol identifikovaný ako skaut v 59. pešom pluku, ktorý vykonával bojové misie na južnom fronte. V jednej z bitiek dostal škrupinový šok.
Demobilizovaný až v roku 1920. Už vtedy sa Golovanov Alexander rozhodol, že štátna služba nie je pre neho. Preto vstúpil do tzv. CHONU. Sú to súčasti na špeciálne účely. Takže na úsvite ZSSR boli nazývaní komunistickí komanda, ktoré existovali pod rôznymi bunkami strany. Medzi ich povinnosti patrilo vykonávanie strážnej služby vo zvlášť dôležitých zariadeniach, a to všetkými možnými spôsobmi, aby pomohli sovietskej vláde v boji proti kontrarevolúcii.
Počiatky rady CHON boli pôvodne tvorené iba členmi a kandidátmi strany. Do roku 1920, keď sa Alexander Golovanov pripojil k predstavenstvu CHON, sa tam začali akceptovať aktívni členovia Komsomolu a dokonca aj partizáni.
Zároveň je však známe, že hrdina nášho článku o úradných dokumentoch je v rozpore s ním napísanou autobiografiou. V poslednom uvedenom prípade nie je zmienka o službe CHON. Alexander Golovanov, ktorého fotografia je v tomto článku, tvrdí, že v tých rokoch pôsobil ako kuriér v zásobovacom oddelení Červenej armády a námorníctva.
Ďalšou fázou jeho kariéry je agent v Centre pre tlač a potom údržbár na raftingu dreva v podniku Volgosudstroy. Neskôr pôsobil ako agent a elektrikár na piatom volgskom pluku GPU, ktorý sídlil v jeho rodnom meste Nižný Novgorod.
Servis na OGPU
V roku 1924 nastúpil do služby na OGPU Alexander Golovanov. Biografia hrdinu nášho článku bola spojená s týmto telom v priebehu nasledujúcich 9 rokov.
OGPU ho dešifrovala ako „zjednotená štátna politická správa“, ktorá pracovala pod Radou ľudových komisárov ZSSR. Bola založená v roku 1923 na základe NKVD.
V prvých rokoch OGPU viedol Felix Dzerzhinsky a od roku 1926 do roku 1934 Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov sa venoval operatívnym prácam a pracoval v špeciálnych oddeleniach. Prešiel z poverenia na vedúceho oddelenia.
Dvakrát sa zúčastnil na vzdialených pracovných cestách do Číny. Najmä v provincii Sin-ťiang. Na začiatku 30. rokov. Krátko pred tým sa stal členom boľševickej komunistickej strany pre všetky únie.
Savinkovovo zatknutie
Najvýraznejšou stránkou jeho práce na OGPU bola účasť na zatknutí Borisa Savinkova. Je to jeden z vodcov ruských socialistických revolucionárov, Biela garda. Teroristický a revolučný.
Po buržoáznej februárovej revolúcii v roku 1917 prijal post komisára dočasnej vlády. V auguste sa počas ofenzívy Kornilova na Petrohradu stal vojenským guvernérom mesta. Vyzval generála, aby sa podriadil dočasnej vláde, ale v dôsledku toho uznal jeho neúspech.
Októbrová revolúcia nepodporovala. Zúčastnil sa na konfrontácii s bolševikmi, vytvoril na Done dobrovoľnícku armádu, podporoval Denikina. V dôsledku toho emigroval z krajiny, pokúsil sa nadviazať kontakt s nacionalistami, ale nakoniec upadol do úplnej politickej izolácie.
Napriek tomu OGPU vyvinula operáciu Syndicate-2 na likvidáciu protinovietskeho undergroundu Savinkov. Zúčastnil sa na ňom Golovanov. V auguste 1924 Savinkov tajne dorazil do Sovietskeho zväzu, ktorý lákali operatívni pracovníci.
V Minsku bol zatknutý. Pri súdnom konaní priznal Savinkov porážku v boji proti sovietskemu režimu a pád vlastných ideálov. Bol odsúdený na zastrelenie, čoskoro bol rozsudok zmiernený a bol nahradený 10 rokmi väzenia.
Podľa oficiálnej verzie spáchal v roku 1925 samovraždu skokom z okna na 5. poschodí. Miestnosť, v ktorej bol vzatý na výsluch, nemala na oknách mreže. Existuje alternatívna verzia, podľa ktorej bol zabitý OGPU. Konkrétne to uvádza Alexander Solzhenitsyn vo svojom románe Súostrovie Gulag.
Golovanov - civilný pilot
V roku 1931 bol Golovanov Alexander Evgenievich pridelený k ľudovému komisárovi ťažkého priemyslu, kde bol výkonným tajomníkom. Nasledujúci rok začal aktívne rozvíjať povolanie pilota civilného letectva. Vyštudoval školu OSOAVIAHIM (analóg moderného DOSAAF).
V roku 1933 ho najal Aeroflot. Tak začal svoju leteckú kariéru. Pred začiatkom konfrontácie s nacistickými útočníkmi lietal na civilných letoch. Prešiel zo súkromného pilota na vedúceho oddelenia a nakoniec na hlavného pilota.
Dôležitým medzníkom v jeho kariére bol rok 1935, keď bol Golovanov menovaný do čela Východosibírskeho riaditeľstva civilnej leteckej flotily. Sídlil v Irkutsku. Alexander Golovanov v civilnom letectve si vybudoval kariéru.
V roku 1937, počas čistenia medzi komunistami, bol Golovanov zo strany vylúčený. Zatknutiu sa mu však podarilo uniknúť. Okrem toho išiel do Moskvy, ako sám povedal, „hľadať pravdu“. A uspel. Komisia pre kontrolu metropolitných strán rozhodla, že jeho vylúčenie bolo nesprávne. Je pravda, že sa nezačal vracať do Irkutska. Ako pilot bol ponechaný v Moskve. V hlavnom meste sa dobre ukázal. Po krátkej dobe bol Golovanov už považovaný za jedného z najlepších pilotov civilného letectva v krajine, stal sa hlavným pilotom špeciálnej letky.
V roku 1938 hrdina nášho článku zaznamenal závideniahodný rekord. Jeho celkový zážitok z lietania bol jeden milión kilometrov. V sovietskych novinách o ňom začali písať ako „milionársky pilot“. Za to získal ocenenie Aeroflot Excellence Award. Okrem toho boli všetky jeho lety bezproblémové, čo v tých dňoch, keď človek práve začal dobíjať vzdušný priestor, bolo veľkým úspechom. Stáva sa skutočne populárnou osobou v krajine. Jeho fotografia je dokonca zverejnená na obálke časopisu Twinkle.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny
Golovanov získal skúsenosti s účasťou na nepriateľských akciách ešte predtým, ako nacistickí útočníci zaútočili na Sovietsky zväz. V roku 1939 sa zúčastnil bitiek v Khalkhin-Gol. Bol to neohlásený miestny ozbrojený konflikt, ktorý trval niekoľko mesiacov na území Mongolska. Na jednej strane sa na tom podieľali sovietske jednotky a Mongolov a na druhej strane Japonská ríša.
Konflikt sa skončil úplnou porážkou japonskej divízie. Okrem toho ZSSR a Japonsko hodnotia tieto udalosti odlišne. Ak sa v domácej historiografii nazývajú miestnym vojenským konfliktom, potom o nich Japonci hovoria ako o druhej rusko-japonskej vojne.
O niečo neskôr sa Golovanov dostal na front sovietsko-fínskej vojny. Táto vojna trvala o niečo menej ako šesť mesiacov. Všetko to začalo skutočnosťou, že ZSSR obvinil Fínsko z ostreľovania. Sovieti tak úplne vinili boje proti škandinávskej krajine. Výsledkom bolo uzavretie mierovej zmluvy, podľa ktorej ZSSR stiahol 11% územia Fínska. Mimochodom, Sovietsky zväz bol považovaný za agresora a vylúčený z Ligy národov.
Zúčastňujúc sa oboch konfliktov sa Golovanov stretol s Veľkou vlasteneckou vojnou už ako skúsený vojenský pilot. Na začiatku 41. storočia, pred Hitlerovým útokom, napísal Stalinovi list, v ktorom zdôvodnil potrebu špeciálne pripraviť pilotov na diaľkové bombardovacie letectvo. Najmä v nepriaznivom počasí, okrem a v mimoriadnej výške.
Vo februári sa osobne stretol s Generalissimom, v dôsledku čoho bol menovaný za veliteľa samostatného pluku bombardovacích lietadiel pre veľké vzdialenosti. V auguste už prijal post veliteľa divízie diaľkového letectva. A v októbri bola udelená ďalšia hodnosť. Major General Aviation prijal Alexander Golovanov. Veľká vlastenecká vojna mu umožnila preukázať sa na vzdušných frontoch. V predvečer nového roku 1942 začal veliť divíziu diaľkového letectva v sídle najvyššieho veliteľa.
Air Marshal
V roku 1942 hrdina nášho článku začal viesť letectvo na veľké vzdialenosti. V máji získal hodnosť generálporučíka. Od tej doby až do konca vojny bol hlavným v celej sovietskej diaľkovej leteckej doprave. Zároveň si užíval sympatie, úctu a dôveru veliteľa šéfa Stalina. Takže získanie ďalších vojenských hodností netrvalo dlho.
Od marca 1943 - generálplukovník. A 3. augusta je Alexander Golovanov leteckým maršálom. Počas vojny bol menovaný za veliteľa 18. leteckej armády, všetky v tom čase boli priamo sústredené všetky diaľkové bombardovacie lietadlá krajiny. Napriek vysokým hodnostiam sa sám Golovanov pravidelne zúčastňoval bojových letov. Najmä na samom začiatku vojny uskutočnil bombové útoky na veľké vzdialenosti. Keď v lete roku 1941 sovietski piloti uskutočňovali jeden mesiac bombové útoky na Berlín.
Tomu predchádzalo masívne bombardovanie Moskvy, ktoré sa začalo takmer okamžite po vypuknutí vojny. V tom čase sa Goebbelsom dokonca podarilo vyhlásiť, že sovietske letectvo bolo úplne zničené, a ani jediná bomba nikdy nespadla na Berlín. Golovanov toto odvážne vyhlásenie brilantne poprel.
Prvý let do Berlína sa uskutočnil 7. augusta. Sovietske lietadlá lietali v nadmorskej výške 7 000 metrov. Piloti nemuseli odstraňovať kyslíkové masky a prístup k rádiu bol zakázaný. Pri prelete nad nemeckým územím boli opakovane odhalení sovietski bombardéri, ale Nemci si nedokázali predstaviť možnosť útoku, že si boli istí, že to boli ich lietadlá. Svetlomety pre nich boli zapnuté dokonca cez Stettin, čím si Luftwaffe zamieňali za túlavé lietadlá. Výsledkom bolo, že až päť lietadiel dokázalo hodiť bomby na dobre osvetlený Berlín a bez straty sa vrátilo na základňu.
Po druhom pokuse, ktoré sa uskutočnilo 10. augusta, bol Golovanov vymenovaný za veliteľa týchto bojových letov. Už nebola taká úspešná. Z 10 vozidiel dokázalo bombardovať bomby iba v Berlíne a iba dve sa vrátili. Potom bol z funkcie veliteľa divízie odstránený hrdin Sovietskeho zväzu Vodopyanov a na jeho miesto nastúpil Golovanov.
Hrdina nášho článku opakovane preletel nad nepriateľským kapitálom. Nemecká spravodajská služba v tom čase poznamenala, že patril medzi tých mála, ktorí mali jedinečné právo na osobný prístup k Stalinovi. Ten sa naňho odvoláva iba na meno ako na znak osobitnej dôvery.
Stalinov let na teheránsku konferenciu, ktorý Golovanov osobne zorganizoval, súvisel aj s udalosťami tých rokov. Vyrazili sme na dve roviny. Za volantom druhej krycej vrstvy bol Golovanov. A Stalin, Voroshilov a Molotov boli poverení prepravou generálporučíka Viktora Gracheva.
V roku 1944 bolo Golovanovovo zdravie vážne otrasené. Začal sa obávať kŕčov, prerušenia činnosti srdca, zastavenia dýchania. Podľa lekárov bol dôvodom pravidelný nedostatok spánku, ktorý v skutočnosti viedol k deštrukcii centrálneho nervového systému. Je potrebné poznamenať, že počas rokov vojny s fašistickým Nemeckom Golovanov pripravil rekord pre sovietske ozbrojené sily, pričom sa zvýšil z hodnosti podplukovníka na hlavného leteckého maršala.
Osud po vojne
Po vojne v roku 1946 bol Golovanov vymenovaný za veliteľa diaľkového letectva Sovietskeho zväzu. O dva roky neskôr však bol odvolaný z funkcie. Podľa väčšiny bol dôvodom zdravotný stav, ktorý bol po vojne veľmi otrasený.
Golovanov absolvoval Akadémiu generálneho štábu. Ale ani potom sa nemohol vrátiť k jednotkám. Neexistoval žiadny cieľ. Alexander Jevgenijevič, bez hanby, zaslal znovu Stalinovi list. A už v roku 1952 velil jednému z výsadkových zborov. Bolo to veľmi zvláštne rozhodnutie. Nikdy predtým v histórii letectva nemalo zbor velenie vojenskému maršálovi. Bolo to pre neho príliš plytké. V súvislosti s tým bol Golovanov dokonca požiadaný, aby napísal petíciu na zníženie hodnosti plukovníka generála, ale odmietol.
V roku 1953, po smrti Josepha Stalina, bol hrdina nášho článku nakoniec poslaný do rezervy. Po 5 rokoch sa usadil na pozícii zástupcu vedúceho vo výskumnom ústave civilného letectva v leteckej službe. V roku 1966 odišiel do dôchodku.
Kniha spomienok
Po odchode do dôchodku sa hrdina nášho článku ukázal ako spisovateľ-memoárista. Celú knihu monografií napísal Alexander Golovanov. Hovorí sa tomu „bombardér na veľké vzdialenosti“. V mnohých ohľadoch je táto biografia venovaná osobným stretnutiam a komunikácii so Stalinom. Z tohto dôvodu, počas života autora, vyšla s významnými poznámkami. Čitatelia mohli vidieť necenzurovanú publikáciu až do konca 80. rokov.
V roku 2007 sa konalo posledné vydanie spomienok Alexandra Golovanova. Mimochodom, bibliografia autora má iba jednu knihu. Ale z tohto dôvodu sa to nestáva menej hodnotným.
Samotný Golovanov zomrel v roku 1974. Mal 71 rokov. Pohreb sa uskutočnil na Novodevičovom cintoríne.
