Už neexistuje, pristávacia etapa Volgograd pre náklad a cestujúcich je obľúbeným dovolenkovým miestom pre mladých ľudí, hrdinom mnohých amatérskych fotografických výhonkov. Plávajúce mólo malo šancu byť zaradené do zoznamu kultúrnych pamiatok sovietskeho obdobia. Obnovená, mohla by byť zaradená medzi vedúcich predstaviteľov miestneho cestovného ruchu. To sa nestalo …
Predmet obdivu a kontroverzie
Oheň, ktorý osvetľoval jazero Money, neďaleko dediny Bobra (okres Sredneahtubinsky), kde prežil svoj život šedovlasý obr, prešiel všetkými plánmi. Vyhoreli 26. júla 2013 spolu s témou obdiv a rozprava.
Nie je žiadnym tajomstvom, že medzi miestnou populáciou boli aj tí, ktorí verili, že cesta k schátralému pristátiu bola iba pre palivové drevo. Zdroj ohňa nebol stanovený: chudobní chlapci horeli - končí vo vode. Pamätajte si na „starého muža“. Jeho „život“ nebol jednoduchý, ale slávny, priateľský k ľuďom.
Volgogradská pristávacia fáza zostúpila zo sklzu gorodetskej lodenice v oblasti Gorkého (teraz Nižný Novgorod) v roku 1954 (niektorí chcú veriť, že „starý otec“ bol starší ako sto rokov). Na dvore bol čas, keď Sovietsky zväz trvalo premohol ničivé následky druhej svetovej vojny (1941-1945).
Ľudia, ktorí zažili veľa zármutku, boli radi, že sa všade budovali. Rastliny a továrne rástli všade, stavali sa lode, množili sa prístavy. Roztomilé „malé člny“ na brehoch Volhy sa stali tak známe, že staršia generácia našej krajiny si nedokázala predstaviť, že príde čas, keď nebudú takmer žiadne vhodné miniatúrne riečne stanice.
Spomenul si na Alexeja Maresyeva
„Meteory“, „kométy“, „rakety“ (vysokorýchlostné osobné krídlové osobné lode) kotviace na staniciach v blízkosti večných vôd Volhy a motorové lode boli, samozrejme, pýchou rozsiahlych ramien rieky. Volga bola známa ako diaľnica s aktívnou premávkou, takmer nezávisle od denného času.
Mierové hojdačky na vlnách rieky Kamyshinka v meste Kamyshin s rovnakým názvom slúžili ľuďom na pristátie. Starí časári si dnes pamätajú túto typickú drevenú dvojpodlažnú štruktúru, charakteristickú pre predvojnové a povojnové obdobie ZSSR.
Zdá sa, že krásnym, hoci bez ozdôb, príjemným miestom na sedenie pre cestujúcich bolo hlavné miesto v historickom meste, v ktorom sa narodil a vyrastal pilot Sovietskeho zväzu, hrdina Sovietskeho zväzu, Alexej Petrovič Maresyev a mnoho ďalších hrdinov vojny a práce.
To je veril, že to bolo na tomto móle, že skutočný človek išiel na svoju prvú návštevu do svojej malej vlasti, potom, čo sa vydal vo veku 17 rokov postaviť mesto Komsomolsk-na-Amur. Tu sa stretol s krajanmi s chlebom a soľou.
Z Kamyshinky po jazero Money
Prístav, pripomínajúci lodiarstvo, bol medzi trstinami veľmi populárny: „objekty stanice“ sa v tom čase používali najmä ako reštaurácie. Všetko by bolo v poriadku, ale keď príde čas na zmenu „domácej kancelárie“.
V roku 1966 sa na jazere Denezhnoye pri Krasnoslobodsku našla fáza pristátia. Cez noc sa jej útočiskom stal okres Sredneahtubinsky v regióne Volgograd. Cestovateľ sa stal veslárskou základňou Dynamo Sports Society (neskôr VGAFK - Volgogradská Štátna akadémia telesnej kultúry).
Nie je od tých športových dní tradíciou konania mládežníckych večierkov v tomto malebnom kúte volgogradského regiónu? Atraktivita miesta sa zachovala aj po tom, čo bol „starý muž“ prázdny a postupne upadol do zabudnutia. Ale už to boli „mimozemšťania“. A prečo hostitelia odišli?
Rozhodol sa strhnúť
Všetko je jednoduché. Po dokončení stavebných prác na výstavbe nového mosta cez Volhu (otvorený v októbri 2009) sa ukázalo, že jazero je plytké. Proces znižovania hladiny nádrže viedol k skutočnosti, že fáza pristátia vo Volgograde bola obklopená stromami a kríkmi. Voda sa k nemu priblížila iba poklepaním. Aká je základňa veslovania? V priebehu rokov bol objekt, ktorý nepodliehal veľkým opravám, konečne v úpadku.
V roku 2013, hneď na začiatku apríla, sa držiteľ bilancie (Volgogradská akadémia telesnej kultúry) rozhodol pristátie rozobrať. Podľa rektora VGAFK Alexandra Shamarda sa marina tak chátrala, že jej rekonštrukcia nemala zmysel, čo znamená, že „nastal čas.“
Motiváciou pre demoláciu bola skutočnosť, že tri hektáre pôdy obývané miestnou atrakciou sú drahé. Ministerstvo športu platí dane prakticky za nič. Proti likvidácii sa vyjadrilo veľa obyvateľov slávnej pevnosti Stalingrad, vrátane významných.
Boli presvedčení, že etapa pristátia vo Volgograde nemôže bez stopy zmiznúť. V malom, ale veľmi obľúbenom Einsteinovom múzeu (Volgograd) sa navrhlo vytvorenie expozície venovanej rieke Volze len zriedka. Návrhy však zostali nevyžiadané.
Všestranná obrana
Analýza štruktúry sa začala koncom apríla. Podľa bezpečnosti neznámy riadil rýpadlo a začal ničiť fasádu. A potom, akoby sa nebeský anjel rozhodol uzavrieť so svojím krídlom dlho trpiacu starú marinu. Nebolo možné dokončiť záležitosť v krátkom čase: prišiel únik, ktorý bránil dodávke ľudí a zariadení určených na demoláciu.
Obhajcovia aktivistov použili ťažné zariadenie, postavili plť, dosiahli ho až k pristávaciemu stupňu a zaujali „kruhovú obranu“. Ďalšia časť „bojovníkov“ zhromaždila podpisy na petícii s cieľom zachrániť umierajúci orientačný bod. Bola akási bitka o Stalingrad, s hrozbami a útokmi na „posádku“, ktorá nalievala plyn cez tábor s následným podpaľačstvom. Vodca ľahostajného Daniel Angil išiel na hladovku. Zdalo sa mu, že týmto opatrením sa urýchli rozhodnutie orgánov zachovať jedinečný predmet.
