Desať kilometrov od Sevastopolu je malebné letovisko - Balaklava. Nedávno, v druhej polovici 20. storočia, bolo pre turistov uzavreté. Dôvodom bola podzemná námorná základňa v Balaclave.
Keď sa studená vojna začala v päťdesiatych rokoch minulého storočia, Spojené štáty americké a Sovietsky zväz začali budovať svoj arzenál jadrových zbraní, pričom sa vyhrážali preventívnymi údermi proti sebe, ako aj úplatkami. Počas tohto zložitého historického obdobia dal Stalin Beria tajný rozkaz: nájsť miesto na založenie sovietskych ponoriek a na uskutočnenie jadrového štrajku.
Výber špeciálnych služieb padol na pokojnú a tichú Balaclavu. Mesto bolo okamžite klasifikované, jeho názov zmizol z mapy Krymu. Mesto sa zmenilo na jednu z okresov Sevastopoľ, ale nie v obvyklých, ale zvlášť tajných podmienkach: mohli ste sem vstúpiť iba špeciálnymi priechodmi. Stalin osobne zvážil a schválil návrh tajnej základne pre opravy a údržbu ponoriek. Objavil sa teda prvý a jediný podzemný prístav na svete, ktorý mal na svojom území továreň na opravu ponoriek, známa ako objekt č. 825.
Kde sa nachádza základňa?
Kedysi tajná podzemná základňa a dnes sa námorný komplex Balaklava nachádza v zátoke rovnakého mena v Mount Tavros. Má dva východy a vstup do kanála je z zálivu. Jeho štáb volal štôlňu. V prípade hrozby bol vstup do neho zablokovaný obrovským batoportom vážiacim sto päťdesiat ton.
Na severnom svahu bol postavený výstup z mora do mora. Batoport to tiež pokrýval. Je potrebné poznamenať, že všetky diery v horách boli tak odborne pokryté rôznymi maskovacími zariadeniami, že bolo veľmi ťažké si ich všimnúť dokonca aj na krátku vzdialenosť.
História výstavby
Dnes je podzemné múzeum námorných múzeí najobľúbenejšou atrakciou Balaclavy. História tajného objektu sa začala písať v roku 1957. Z dôvodu zachovania dôvernosti bolo budovanému zariadeniu pridelené úplne pokojné meno - GTS (mestská telefónna ústredňa) č. 825. K dispozícii je aj druhé dekódovanie skratky - „hydraulická štruktúra“. Je to logickejšie: len málo ľudí by mohlo uveriť vo výstavbu telefónnej ústredne v Mount Tavros.
Špecialisti pri tvorbe takýchto komplexov tvrdia, že ani jeden z nich (odtajnený) neprešiel svojou základňou v Balaclave svojou veľkosťou a silou ešte dnes. Stavba sa uskutočňovala postupne, zatiaľ čo pracovný deň sa rozdelil na štyri smeny. Stavitelia odstránení zo západného útesu stavitelia Mount Tavros viac ako dvesto tisíc metrov kubických pôdy.
Bol tu teda hlbokomorský kanál, dielne, suchý dok, arzenály, podzemné cesty, sklady, kotviská, veliteľské stanovište. Plemeno bolo vyradené neskoro v noci za účelom sprisahania, keď malé južné mesto pokojne spalo. Bola vytiahnutá člnmi a vyhodená do mora.
Spolupráca s výrobcami metra
Výstavba tohto zariadenia bola spočiatku zverená vojenským špecialistom, neočakávane sa však pri vŕtaní pôdy stretli s ťažkosťami. Vláda krajiny sa rozhodla zapojiť staviteľov metra, ktorí pomohli vybudovať podzemný kanál, ktorého hĺbka bola viac ako osem metrov. V rôznych oblastiach sa jeho šírka pohybovala od 8 do 12 metrov.
Tajná podvodná základňa zaberala obrovské územie (viac ako päť tisíc metrov štvorcových). Vodná plocha, pod ktorou sa nachádza objekt, je 3000 metrov. Prvá fáza zariadenia (základňa opráv) bola uvedená do prevádzky v roku 1961. Do druhej etapy boli zaradené sklady paliva na skladovanie paliva a mazív s objemom deväť a pol tisíc ton, ktorých výstavba bola dokončená v roku 1963. Podvodná rastlina mohla pojať až sedem plavidiel. Musím povedať, že aj dnešní vojenskí odborníci sú toto číslo pôsobivé.
Na jar 1994 posledná ponorka opustila základňu v mori. Od tej doby sa jedinečný objekt opustil a jednoducho vyplienil.
Na čo bol objekt postavený?
Táto otázka je zaujímavá pre mnohých, ktorí dnes navštevujú jedinečný muzeálny komplex v Balaclave. Pripomeňme, že výstavba zariadenia sa uskutočnila počas studenej vojny, keď bola medzinárodná situácia napätá až po hranicu.
Základňa bola vytvorená pre údržbu a opravy ponoriek triedy 633 a 613. Na území zariadenia sa skladovali náhradné diely pre ponorky a strelivo. V centrálnej štôlni bolo sedem lodí tohto typu, ale v núdzových prípadoch projekt zabezpečoval umiestnenie až štrnástich plavidiel rôznych tried.
Okrem toho projektanti zabezpečili špeciálnu štôlňu (v prípade jadrového útoku) na potápanie lodí do stanice pod vodou. Okrem tradičných druhov zbraní tu boli aj jadrové zbrane.
Nevýhody komplexu
Moderní odborníci sa často hádajú a diskutujú o tom, či základňa bola skutočne jedinečným a ideálnym objektom, alebo či mala nedostatky. Spravidla nevznikajú námietky proti jedinečnosti námietok a pokiaľ ide o nedostatky v stavebníctve, samozrejme boli.
Pri výstavbe ponorkovej stanice začali nové modely vstupovať do arzenálu Čiernomorskej flotily - ponorky triedy 625, ktoré boli poháňané naftou. Už sa nemohli zmestiť do vytvorených kanálov. Okrem toho bolo dosť ťažké dostať sa na základňu aj počas ľahkej búrky.
Námorné múzeum komplex Balaklava: Popis
Táto obrovská budova, ktorá sa nachádza hlboko pod zemou, bola schopná chrániť pred atómovým výbuchom - napríklad porážkou atómovej bomby s kapacitou najmenej sto kilogramov. V takom prípade by zostalo všetko strelivo, ponorky a personál, ktorý tam pracuje, nezranené.
Námorné múzeum „Balaclava“ v Sevastopole je dnes otvorené pre všetkých prichádzajúcich. Bola založená v roku 2003, keď bolo odtajnené číslo objektu 825. Prehliadky sa uskutočňujú v skupinách po dvadsiatich. Prehliadka trvá asi hodinu.
Vyhliadkové trasy
Podmorské múzeum v Balaclave je možné vidieť pozdĺž jednej z dvoch navrhovaných trás. Základnou exkurziou je hodinová prechádzka bludiskom Mount Tavros. Táto trasa zahŕňa návštevy tajného zariadenia na prístrešky lodí, splavného kanála a arzenálu jadrových zbraní, ktoré sa dnes transformujú na priestranné výstavné haly.
Druhá trasa je kratšia: za pol hodiny si môžete prezrieť komplex podzemného múzea Balaklava, riadiť loď, vyraziť na cestu po podzemnom kanáli, navštíviť dielňu na opravu ponoriek, navštíviť 100 metrov suchý dok, ktorý je hlboký osem metrov, a pozrieť sa na skutočnú morskú baňu, ktorá bol určený na zničenie nepriateľských námorných cieľov a bol schopný zničiť všetko v okruhu 100 metrov.
Továreň vzor
Je to obrovský dopravný koridor, ktorý vedie k výrobným zariadeniam. Má dĺžku 296 metrov, výšku štyri a pol metra a šírku štyri. Táto miestnosť sa používala na prepravu torpéd z MCH a na dodávku vybavenia a materiálu do dielní. Okrem toho tu bolo vybavené prístrešok pre zamestnancov.
Podzemné doky
Pre každého, kto prvýkrát navštívi komplex námorného múzea v Balaklave, je práve táto miestnosť, v ktorej bola loď opravená, mimoriadne zaujímavá. Jeho dĺžka je 505 metrov, šírka šesť až dvadsaťdva metrov (v rôznych častiach). Okrem podzemia bola na základni suchý dok - ohradená časť kanála, ktorého dĺžka bola sto a dva metre.
Predtým, ako loď vstúpila do suchého doku, bola naplnená vodou. Keď loď prišla, voda sa vyčerpala a začalo sa s opravami, ktoré trvali dva až šesť týždňov.
arzenál
Areál námorného múzea Balaklava dnes môže turistom ponúknuť návštevu arzenálu, v ktorom boli uložené hlavice torpéd a rakiet vrátane jadrových. Táto miestnosť bola podmienečne rozdelená na dve časti - technickú a miestnu, v ktorých sa nachádzalo najtajnejšie miesto základne. Tu boli hlavice uložené a zmontované. Vstúpiť tu mohli iba posádky pozostávajúce z dôstojníkov a sprostredkovateľských lodí.
Zaujímavé fakty
- Lode vstúpili do kanála iba v noci a vtedy v Balaklave vypínali elektrinu.
- Steny a strop arzenálu sú pokryté vrstvou betónu, ktorého hrúbka dosahuje niekoľko metrov.
- Keď loď vstúpila do prístavu, z nej bola vypustená voda. Pracovníci zhromaždili a údili obrovské množstvo rýb, ktoré zostali na dne. Po okrese sa rozšírila voňavá hmla, podľa ktorej miestni obyvatelia jasne určili, že ďalšia loď je na opravu.
