Bez ohľadu na to, kde sa nachádzate v Rusku, opakovane sa k vám dostali správy o najambicióznejšom ruskom federálnom projekte. Hovoríme o krymskom moste cez Kerčsky prieliv. V tomto článku stručne analyzujeme všetko, čo ste o ňom chceli vedieť - dôležité vlastnosti, presné fakty, čísla a plány.
Aký bude výsledok?
Výška krymského mosta nad vodou nie je najambicióznejšou črtou tohto projektu. K týmto údajom sa však určite vrátime. Samotný objekt je skutočne rozsiahly - bude to jeden z najdlhších mostov v Rusku (celková dĺžka - 19 km). Križovatkou bude diaľnica aj železnica.
Most začne na polostrove Taman, potom prechádza cez päťkilometrovú priehradu a prechádza okolo. Tuzla. Potom sa rozšíri po Kerčskom prielive, takže zo strany mysu Ak-Burun dosiahne pobrežie Krymského polostrova.
Podľa predbežných plánov prejdú prvé vozidlá na moste v decembri 2018. Pohyb vlakov sa začne o niečo neskôr - v roku 2019.
Stručná história a konštrukčné prvky
Niekoľko slov o histórii koncepcie a výstavby krymského mosta cez Kerčsku úžinu. Myšlienka vznikla okamžite po historickom znovuzjednotení Ruskej federácie a Krymu. V januári 2015 bola už pripravená podrobná koncepcia veľkého dopravného priechodu.
Ďalšou fázou je zverejnenie vyhlášky ruskej vlády o určení jediného dodávateľa, ktorý je povinný úplne pripraviť a predložiť návrh a uviesť ho do praxe. Dokonca aj vývoj musel obsahovať všetky podrobnosti, vrátane výpočtu výšky oblúka krymského mosta.
Vláda Ruskej federácie vydala 30. januára 2015 dekrét č. 118-r, ktorým sa určujú hlavní žalovaní v projekte. 17. februára 2015 podpísalo Tamanské federálne oddelenie správy ciest Ruského autodoru zmluvu so spoločnosťou Stroygazmontazh LLC. Táto organizácia uzavrela v apríli toho istého roku dohodu o vývoji projektu s Giprostroymost Institute St. Petersburg CJSC. Bola tiež vytvorená LLC „SGM-Bridge“ - organizácia, ktorej účelom je riadiť výstavbu zariadenia.
Vypočítanie možnosti neobmedzeného prechodu lode pod krymským mostom nie je najnáročnejšou úlohou. Stavba je komplikovaná niektorými vlastnosťami oblasti:
- Bahenné dno.
- Zvýšená seizmická aktivita.
- Špecifické klimatické podmienky.
To všetko sa musí vziať do úvahy, aby sa vybudovala odolná štruktúra, ktorá si v budúcnosti vyžaduje minimálne opravy a reštauračné práce, aby sa predišlo hrozným tragédiám.
O lodných oblúkoch
Nový most nebude žiadnym spôsobom brániť alebo obmedzovať prepravu na trase cez Kerčsky prieliv. Pre plynulý prechod lodí a lodí sú k dispozícii špeciálne oblúky s dĺžkou 227 metrov.
Aká je výška krymského mosta nad vodou? Nad hladinou mora stúpa na 35 metrov. Z toho vyplýva, že svetlá výška mostíka sa rovná tejto hodnote.
O diaľnici
Spolu s výškou krymského mosta nad vodou majú Rusi záujem poznať charakteristiky budúcej diaľnice:
- Plánuje sa spustenie štvorpruhovej trate: dva v jednom smere, dva v druhom.
- Odhadovaná rýchlosť vozidiel na moste dosiahne 120 km / h.
- Odhaduje sa, že kapacita rozostavaného križovatky dosiahne 40 000 nadmerne veľkých vozidiel za deň!
O železnici
Cestovatelia a milovníci južnej rekreácie na brehoch mierneho teplého mora sa netýkajú ani tak výšky krymského mosta nad vodou, ale charakteristík železničnej dopravy na ňom.
Poskytujeme potrebné informácie:
- Experti odhadujú priepustnosť priecestia na 47 párov vlakov za deň.
- Odhadovaná rýchlosť osobných vlakov bude 120 km / h.
- Teraz o „tovare“. Maximálna rýchlosť nákladných vlakov je 80 km / h.
Železnica pobeží vedľa automobilu paralelne s automobilom.
