Metro existuje v každej metropole a je najobľúbenejšou verejnou dopravou. Moskevské metro je jedným z najväčších na svete. Desiatky staníc už spájajú rôzne konce mesta a prepravujú denne 8 miliónov cestujúcich. S rastom mesta rastie aj pobočka staníc, ktorá každoročne otvára všetky nové body na mape metra. V tomto článku nájdete schéma metra v Moskve so stanicami vo výstavbe a všetky najdôležitejšie informácie o tejto téme.
Moskevské metro
Moskovské metro má v súčasnosti 13 tratí s celkovou dĺžkou viac ako 340 kilometrov. 203 staníc zaberá 56% všetkých cestujúcich vo verejnej doprave. Tieto čísla sú pôsobivé, pretože žiadny iný druh dopravy sa nemôže pochváliť takýmito úspechmi. Mnoho hodín dopravnej zápchy v ruskom hlavnom meste núti mnohých vymieňať autá za podzemnú dopravu. Ľudia sú pripravení znášať nepohodlie metra, zhluknutie, upokojenie a nedostatok osobného priestoru, ak sa chcú včas dostať na miesto.
Schéma metra v Moskve sa každým rokom komplikuje, preto sa odporúča turistom sa s ním vopred oboznámiť. Moskovský centrálny okruh spája kľúčové stanice metra a na každej linke vytvára vhodný výmenný uzol. Spolu vetvami podzemnej dopravy premáva celkom 130 vlakov s intervalom 2 až 5 minút. Špecifický zápach, ktorý sprevádza podzemnú dopravu, sa objavuje v dôsledku impregnácie pražcov špeciálnou zmesou, vôňa motorového oleja a kovu sa s ňou zmieša. Väčšina staníc je pod zemou, niekedy dosť hlboko, takže cestujúci vo vlaku môžu občas zažiť rozdiely v atmosférickom tlaku.
Nové stanice v moskovskom metre v roku 2017
Vláda každý rok schvaľuje plán výstavby nových staníc metra, ktoré pomôžu odľahčiť priložené územia Moskvy a najrušnejšie pobočky. Doplnená bola aj mapa metra Moskvy vo výstavbe v roku 2017. Počas roka sa plánovalo otvorenie 16 nových staníc: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki a ďalšie. Ale iba Khovrino sa podarilo uviesť do prevádzky. Bola postavená aj prvá časť tretieho výmenného okruhu, ktorá zahŕňa päť staníc z obchodného centra do parku Petrovsky. Aké inovácie v metre by mali Moskovania očakávať v roku 2018?
2018 Plán rozvoja
V roku 2018 sa na schéme metra v Moskve objaví ďalších 16 bodov. 38 kilometrov nových tratí natiahnutých pod zemou staviteľmi metra. Do konca tohto roku vláda plánuje dokončiť časť linky Kozhukhovskaya, ktorá spája stanice Aviamotornaya a Nekrasovka. V tejto skupine bude až deväť nových staníc. Tým sa vyloží línia Tagansko-Krasnopresnenskaya a umožní obyvateľom SEAD dosiahnuť centrum len za 20 minút. Ďalej bude spustená ďalšia časť tretieho výmenného okruhu, ktorá vedie z Petrovského parku do Nižnej Maslovky. Plánuje sa aj dokončenie výstavby úseku Salaryevo - Stolbovo na trati Sokolnicheskaya. Tretí bod prevodu bude dokončený na mieste zo stanice Aviamotornaya do Lefortovo. Do konca roka sa dokončia práce na severe línií Lublin-Dmitrov a Kalinin-Solntsevskaya. Napriek rozsiahlym plánom sa všetky práce plánujú dokončiť včas.
Moskovská schéma metra so stanicami vo výstavbe v roku 2020
V budúcnosti sa plánuje rozšírenie metra o vybudovanie 72 staníc do roku 2020. Celková dĺžka nových trás bude 160 kilometrov a 93% všetkých Moskovčanov získa pešo prístup k metru. Tretia prestupová linka bude spájať nové stanice: v roku 2019 budú dokončené nové oddiely „Kashirskaya“ - „Tekstilshchiki“ a „Sokolniki“ - „Maryina Roscha“. Ročne sa na výstavbu nových podzemných staníc pridelí približne 100 miliárd rubľov. Do konca funkčného obdobia v roku 2020 bude moskovské metro vyložené a bude také pohodlné, že väčšina obyvateľov hlavného mesta bude uprednostňovať jeho cestu. Niektoré stanice už boli dohodnuté a práce na ich výstavbe sa začnú v nasledujúcich rokoch:
- Pyatnitskoe Shosse;
- "Spartacus";
- "Pole Khodynskoe";
- "Butyrskaya";
- "Fonvizinskaya";
- "Chelobitevo";
- "Petrovsko-Razumovskaya";
- "Dybenko Street";
- "Seliger";
- "Upper Likhobory";
- "Okres".
- „Malý vlk“;
- "Plyushchikha";
- "Dorogomilovskaya".
Na novom okruhu budú aj odovzdávacie stanice:
- "Dolná Maslovka";
- "Khoroshevskaya".
Existujú aj projekty, pre ktoré nebolo prijaté presné rozhodnutie: ich miesto bude schválené neskôr.
Nové stanice metra v roku 2025
Schéma metra v Moskve so zastavanými stanicami v roku 2025 je pozoruhodná vo svojom rozsahu. Plánuje sa vybudovanie asi 650 km nových tratí. Je známe, že budú uvedené do prevádzky tieto stanice:
- „Ulica ľudovej milície“;
- "Malebné";
- "Strogino";
- "Trinity lykové";
- "Rublev-Archangeľsk";
- "Eliáš."
Všetky tieto stanice sa stanú súčasťou novej pobočky, ktorá bude prebiehať od Shelepiha k Medzinárodnému finančnému centru v Krasnojorsku. Projekt sľubuje, že bude jedným z najambicióznejších budúcich stavebných projektov.
Linka Kalinin-Solntsevskaja bude s najväčšou pravdepodobnosťou pritiahnutá na letisko a stane sa podzemnou zálohou pre Aeroexpress. Plánujú stiahnuť linku Kommunarovskaja mimo Moskvy do regiónu: môže sa tiahnuť do mesta Troitsk a ďalej do dediny Krasnaya Pakhra. Možno ďalšia vetva dosiahne osadu Rublevo-Arkhangelsk, ale tento projekt ešte nebol dohodnutý. Obyvatelia Mytishchi sa tiež tešia na stanicu metra, ktorá sa má objaviť do roku 2025. Jeho výstavba je zatiaľ zložitá z dôvodu právnych nezhôd s vládou moskovského regiónu.
2030 graf vývoja
O perspektívach rozvoja metra po roku 2025 sa diskutuje len. Napríklad sa rokuje o novej pobočke, ktorá prejde Mytishchim a vezme cestujúcich do Pushkina, Koroleva a Schelkova. Teraz pozemné dochádzajúce vlaky prijímajú väčšinu cestujúcich (asi 8 miliónov ročne), s príchodom podzemných staníc by sa tento počet mal znížiť. Mal by sa tiež objaviť ďalší riadok, ktorý pôjde do Novej Moskvy - tzv. Biryulevskaja akord. Podľa ideí bude spájať južné a severné Butovo a stanicu Stolbovo. Doteraz je však schéma moskovského metra 2030 so zastavanými stanicami načrtnutá iba čiastočne. Plány na otvorenie nových pobočiek sa s najväčšou pravdepodobnosťou niekoľkokrát zmenia.
Ako sa stavia metro?
Každá stanica prechádza niekoľkými fázami:
- Výber miesta: uprednostňujú sa odľahlé oblasti, v ktorých sa nachádzajú veľké obytné komplexy.
- Dizajn: v tejto fáze sa stanovia jasné termíny, návrhové odhady, hĺbka stanice.
- Konštrukcia: Zvyčajne sa začína tunelom a šachtou pre pracovníkov. Čím je stanica hlbšia, tým je drahšia. Nedávno sa metro buduje pomocou otvorenej metódy, počas ktorej pracovníci vykopávajú jamu, inštalujú betónové konštrukcie a potom zapĺňajú zem späť.
