Igarka je veľmi dôležitý prístav v dolných tokoch Jenisej. Nachádza sa na území Krasnojarska, ktoré od roku 1928 do súčasnosti zostáva hlavným severným bodom pre lode z celého sveta.
Držiteľ záznamu o krajine
Rieka Jenisej je pýchou Ruska. Každý obyvateľ krajiny používa epitet „otec“ spolu s názvom tejto nádrže. Vlastní druhé najväčšie povodie v Ruskej federácii a siedme medzi najväčšími systémami na svete. Táto modrá stuha tečie z juhu na sever a rozdeľuje Sibír na západ a východ.
Kanál sa začína prepustením Veľkého a Malého Jenisej, v hlavnom meste Tuva - Kyzyl. Rieka skončí od tohto bodu 3487 km pod pobrežím Kaspického mora.
Dnes je tento systém strategicky dôležitým predmetom prepravy Ruska. Vodná cesta má tucet moderných prístavov. Najsevernejší prístav na Yenisei, Igarka, dokonca prijíma námorné lode.
Tajné meno
V staroveku rôzne národy rešpektovali veľkosť tohto potoka. Každý z kmeňov, ktoré žili na brehu priehrady, pomenoval prúd podľa podobných mien. Napríklad mu Evenki pomenovali „ene“, čo sa prekladalo ako „veľká voda“.
Kety, ktoré žili na týchto územiach, si neskôr toto meno osvojili. Ale podľa ich pravidiel sa k názvu muselo pridať geografické označenie. Preto sa k mimozemskému slovu „ene“ (tj „rieka“) pripojil pôvodný „cess“ (ktorý tiež znie ako „veľká voda“). Výsledkom je názov „Enesses“, čo v presnom preklade z dvoch rôznych dialektov znamená „rieka“.
V XVI. Storočí nikto nevedel, že na Yenisei bude veľký prístav. Ľudia žijúci na týchto brehoch sa zaoberali iba rybolovom.
objavitelia
Kozáci začali používať rieku ako vodnú cestu. Potom sa objavili prvé písomné zmienky o nej, ktoré siahajú do konca 16. storočia. V roku 1601 urobil Kondraty Kurochkin podrobný popis tejto nádrže.
Vo svojej práci poznamenal, že kanál je vhodný nielen na rybolov, ale aj na lodnú dopravu. Následne sa na brehoch rieky začali postupne objavovať osady. V priebehu niekoľkých rokov sa objavili stále existujúce mestá. Najznámejšie sú Yeniseisk a Krasnojarsk. Tam sa vytvorili prístavy rieky Jenisej.
Po mnoho rokov sa lodná doprava aktívne vyvíja. Začiatkom 20. storočia bolo do rieky prepustených 26 parníkov. Vlny však nešli len obchodné a nákladné lode. Na prázdninách plavili vyhliadkové lode po vode, ktorých cieľom bolo oboznámiť všetkých s miestnymi prírodnými pamiatkami.
Môžete kozákovi poďakovať nielen za začatie prepravy v tomto povodí, ale aj za uvedenie mena, ktoré súčasníci stále používajú. Následne, miestne meno Eneses začalo znieť rusky ako Yenisei.
Hlavný mýtus mesta
Prvý prístav na Jenisej bol postavený už pod vedením novej sovietskej vlády. Lodné parkovisko sa nachádza v dedine Igarka.
História tohto osídlenia je veľmi úzko spätá s vodou. Vďaka tomuto prvku získalo mesto svoje meno. Podľa jednej verzie si táto krajina našla svoje meno na počesť úžiny, na ktorej sa nachádza.
Priehrada je zase pomenovaná pre miestneho rybára Yegora Shiryaeva. Muž mal slávu skúseného poľovníka a muža šťastia. Susedia s láskou volali muža Igark. Aby sa zachovala sláva obratného rybára nažive, jeho úžina sa volala jeho prezývka. Aj keď o tejto verzii nie sú žiadne doklady, obyvateľom sa táto legenda páči.
Táto krajina sa prvýkrát objavila na mape v roku 1725. Špedici Fyodor Minin a Khariton Laptev maľovali prieliv v roku 1740. V tom čase bolo na území iba pár metrov.
Cesta k sláve
O viac ako 150 rokov neskôr, konkrétne v roku 1876, ľudstvo začalo rozvíjať trasy Severného mora. Loď, ktorá prišla, vyložila tovar priamo na pobrežie, ktoré v tom čase slúžilo ako improvizovaný prístav na Yenisei. Okrem skutočnosti, že miesta, kde boli lode zakotvené, boli málo užitočné na prepravu nákladu, sa tieto operácie uskutočnili aj na rôznych územiach. Často pri preprave tovaru strateného vo vode. Boli prípady, keď sa kapitáni bez čakania na riečne karavany a člny plavili.
Stavba prístavu, ktorá mohla prijímať rôzne lode, bola nevyhnutná. V roku 1923 sa uskutočnili prvé pokusy o uskutočnenie plánu. Najprv sa pokúsili zorganizovať prístav v Ust-Port. Počas operácie si námorníci uvedomili, že toto miesto bolo nepríjemné.
Neskôr plánovali zahájiť prácu v kanáli Angutin. Tieto plány však prerušil kapitán parného člna Tobol P. F. Ocheretko, ktorý navrhol vybudovanie severného prístavu na rieke Jenisej v Igarskom kanáli.
Z dediny do národného prístavu
Toto rozhodnutie nebolo spontánne. Námorník tieto vody dobre poznal a predtým zmeral hĺbku. Výsledky, ktoré dostal, boli zaslané do Sibvodput.
Ďalej inžinieri začali pracovať. Dlho študovali úžinu a dávali pozitívnu spätnú väzbu. Po podrobnom preštudovaní budúceho projektu bolo možné stavať expertov v blízkosti mesta Igarka.
Dňa 15. júna 1929 úrady udelili úradné povolenie na výstavbu. Projekt bol súčasťou sovietskeho päťročného plánu, ktorý pripadol na roky 1928-1932. Bol tak dodaný prvý hlavný exportný export dreva do Yenisei.
Po zahájení stavebných prác sa počet ľudí zvýšil. Už v roku 1931 dosiahol počet obyvateľov 3 000. V tom čase dostal tento bod štatút mesta. Na rozvoj nových oblastí boli do týchto krajín vyslaní politickí, vojenskí a iní väzni. Nové sily boli postavené ich silami. Prístav pracoval aktívne a každý rok sa zvýšil objem prepravy. Lode z viac ako 20 rôznych krajín kotvili na tomto pobreží. Potom prístavné mesto na Jeniseji prijalo slávu morskej brány vedúcej do Európy.
Obdobie poklesu
Napriek tomu, že prístav začal ako zariadenie na vývoz dreva, ZSSR malo pre toto územie veľkolepé plány. V roku 1956 úrady vypracovali rozsiahly plán obnovy mesta. Cieľom bolo stať sa nielen námorným, ale aj priemyselným strediskom.
V roku 1962 došlo v Igarke ku katastrofe. Strašný požiar vyhorel stovky budov. Napriek tomu bolo všetko obnovené od nuly.
V meste pôsobili desiatky závodov na spracovanie dreva. Ich výrobky priťahovali ešte viac zahraničných plavidiel. V najlepšom čase mohol námorný prístav na Jeniseji okamžite prijať asi 25 veľkých nákladných lodí. Zvyšok produktu bol poslaný zliatinou po prúde.
Pokiaľ ide o prácu, Igarka bola na druhom mieste v inom námornom meste - Arkhangelsku.
Teraz sa tempo tejto položky znížilo. V roku 2015 počet obyvateľov sotva dosahuje 5 000, zatiaľ čo v roku 1989 to bolo takmer 20 000.
Napriek tomu môže Igarka zaujímať turistov.
