Mnoho motoristov opravuje motory svojich vozidiel na podlahe garáže alebo na pracovnom stole. To je vždy nevhodné z dôvodu neustáleho zdvíhania závaží, naklápania objemného valca alebo hlavy valca. Všetky tieto faktory vedú k nadmernej únave motoristického mechanika a zníženiu kvality zostavy motora. Pre uľahčenie práce remeselníci vyvinuli pre svoj motor mnoho domácich vykladacích návrhov.
Možnosti pre domáce sklápacie vzory
V skutočnosti nie je veľa možností. Na Západe sú známe zložité a objemné domáce konštrukcie, ako žeriavový nosník, takmer s hydraulickými pohonmi.
V domácich podmienkach zostavujú motoristi najjednoduchšie návrhy z toho, čo je na dosah. Z domácich sklápačov pre motor sú známe dve podporné verzie a konzolové verzie. Najjednoduchšia výroba je najnovší dizajn. Jeho vlastnosti sú dostatočné na generálnu opravu takmer akéhokoľvek motora automobilu s hmotnosťou od 150 do 250 kg.
Výkresy a celkové rozmery
Pred začatím výroby jednotky je potrebné podrobne preštudovať existujúce vzorky stojanov na opravu motora. Vzorka je vybraná pre naliehavé potreby amatérskeho mechanika. Hodnotíme dostupnosť materiálov, veľkosti pre pohodlie pri práci v malej garáži. Hmotnosť prípustného zaťaženia sa vypočíta podľa typu motora, ktorý sa má opraviť.
Na základe výsledkov štúdie existujúcich štruktúr bol vypracovaný návrh výkresu najoptimálnejšej verzie konzolového vyklápača. Celkové rozmery na diagrame sú uvedené v milimetroch.
V náčrte zodpovedajú označenia D60 a D 52 priemeru 60 a 52 mm.
Materiály na výrobu
Vzhľadom na to, že sklápač motora bude musieť pracovať v náročných podmienkach fyzického namáhania spojeného s hmotnosťou motora, sú na materiály kladené vysoké nároky.
Na výrobu sa používajú tieto materiály:
- oceľový štvorcový profil 70 x 70 s hrúbkou steny 3 mm, dĺžkou 3 m;
- oceľová rúrka s vonkajším priemerom 60 mm, vnútorným priemerom 53 mm a dĺžkou 245 mm;
- oceľová rúra s vonkajším priemerom 47 mm, dĺžka 480 mm;
- oceľový kanál s vnútornou šírkou strany 70 mm, hrúbkou steny 3 až 4 mm a dĺžkou 280 mm;
- príruba na priskrutkovanie k motoru - 1 ks.
Nástroje a hardware na montáž stojana
Na spojenie kovových štruktúr z oceľového kanála a štvorcového profilu je potrebný zvárací stroj, ktorý umožňuje prácu s elektródou s prierezom najmenej 3 až 4 mm. Okrem toho na rezanie budete potrebovať brúsku s rezacím kotúčom na kov s priemerom 115 - 125 mm. Na zaistenie skrutkového spojenia prefabrikovaných dielov je potrebná vŕtačka so schopnosťou pracovať s vŕtačkou s priemerom do 14-20 mm. Na zostavenie konštrukcie sú potrebné aj skrutky M12.
Budete tiež potrebovať súpravu súborov na rezanie hrán a nerovných hrán, odstraňovanie nedostatkov pri rezaní kovov. Nie je na škodu kúpiť brúsny papier na čistenie povrchu pred hrdzou pred lakovaním.
Zostava sklápača motora
Prvým krokom je orezanie kanálového a štvorcového profilu podľa náčrtu. Ďalej je zvislý stojan vyrobený z profilu a privarený k štvorcu z kanála. Potom je štruktúra vystužená kovovými svahmi, ktoré môžu byť vyrobené zo zvyškov častí.
Potom je z rezaného štvorcového profilu zváraná základňa - sklopný stojan na opravu motora. V mieste priskrutkovania k základni vertikálneho stojana sa vykonávajú prípravné práce, vkladajú sa oceľové puzdrá a zvárajú sa, aby sa posilnila konštrukcia.
Potom pokračujte s konečnou montážou sklápača motora. Stojan je k stojanu spojený zváraním a skrutkami M12.
Zvarom sa k zvislému stojanu pripevní vodorovná rúrka s vonkajším priemerom 60 mm a vnútornou 52 mm. Do tejto časti sa vkladá vodorovná os. Môže byť vyrobený z oceľovej rúrky s priemerom 47 mm so zváranou prírubou na skrutkovanie bloku valcov alebo hlavy valcov.
V horizontálnej osi môžete vŕtaním otvorov každých 45 ° pozdĺž polomeru vŕtať otvory po požadovanom uhle, aby ste mohli zaistiť polohu pomocou kolíkov v priestore.
Zostavený vyklápač motora by mal byť očistený a naplnený základným náterom a potom natretý nitro smaltom, aby sa zabránilo korózii kovov a zvýšila sa kvalita generálnych opráv.
Ak skladací dizajn nie je potrebný, vertikálny stojan sa môže k stojanu pripevniť nie skrutkami, ale zváraním. Potom vám zariadenie umožní pracovať s ťažšími motormi. Ako viete, 1 cm zvaru vydrží 100 kg nákladu. A to je veľa. Môžete si predstaviť, aký druh nákladu vydrží domáca jednotka prevarená cez všetky hrany kĺbov. Môže dokonca ukázať naklápanie motora YaMZ.
