Tanky boli dlho považované za vozidlá, ktoré sa nedokázali efektívne integrovať do bojovej situácie. Po vypuknutí prvej svetovej vojny sa však názor vedúcich stratégov zmenil. Najväčšie tanky v tom čase boli nádherným výhľadom: niekoľko veží a guľometných hniezd po obvode nádrže. Hlavným cieľom tohto stroja bolo prelomiť obranu nepriateľa a pre tento mimoriadne stroje boli vytvorené ťažké stroje, o ktorých budeme hovoriť.
Ťažké tanky
Aby bolo možné vstúpiť do elitného klubu najväčších tankov, bolo potrebné mať hmotnosť viac ako 80 ton. Boli navrhnuté tak, aby pomaly prenikli hlboko do obrany nepriateľa. Utopickí návrhári dychtivo začali s vytváraním takýchto tankov, pričom nezohľadňovali pomalosť a pomalosť takýchto vozidiel.
Pre nepriateľa nebolo ťažké vyradiť veľký „traktor“ alebo sa k nemu priblížiť a ukázať členom posádky obscénne znaky. Podľa dizajnérov by mal byť taký tank nezraniteľný. To je teoreticky možné, ale náklady na kov v konštrukcii nádrže by boli neprimerane vysoké. A takéto vybavenie nebolo vhodné pre hromadnú výrobu.
História vývoja
Za zmienku stojí, že počas prvej svetovej vojny dostalo veliteľstvo armády návrhy od bežných občanov Ruskej ríše. Boli posúdené takmer všetky z nich, ale nebola prijatá ani jedna žiadosť. Opäť to všetko kvôli utopianizmu nápadov.
Samouk, ktorý sa učil, navrhol vytvorenie nádrže, ktorá trochu pripomína obrovský bochník. Podľa jeho myšlienky musel doslova pošliapať nepriateľa do bahna a porovnať ho so zemou. Jeho nápady však boli opustené kvôli nezaujatosti, ako ho zvládnuť a prepraviť z miesta na miesto.
V histórii najväčších tankov na svete bolo vytvorených iba niekoľko kópií. Zvyšok zostal ako prototyp, ktorý by sa nikdy nevytvoril. Vývoj superťažkého sa uskutočňoval až do šesťdesiatych rokov.
Základné stavebné koncepcie
Naraz na ne uviazlo veľa očí, viac ako jeden veliteľ dúfal, že sa objavia superheavy tanky. Dizajnéri sa domnievali, že v dôsledku zvýšenia hmotnosti a veľkosti bolo možné k tanku pripevniť viac pancierových dosiek. Výsledkom bude zvýšenie bezpečnosti vozidla.
A kvôli ochrane mal byť akýmsi prielomovým strojom, ktorý zametá všetko, čo mu stojí v ceste. V praxi však všetko vyzeralo inak. Najväčší tank bol vybavený drahým zariadením, čo výrazne zvýšilo náklady a hmotnosť stroja.
Nadmerné nádrže
Ako už bolo uvedené, ich hlavnou úlohou je prelomiť nepriateľské bariéry. Avšak bojové pole nevidel ani jeden superheavy vozidlo. Najväčší tank na svete Maus bol prepustený v duplikáte. A tiež nemal čas bojovať, Adolf Hitler zakázal výrobu automobilov, pretože Nemecká ríša nemala dostatok výrobných kapacít na výrobu ďalších zbraní. Pravdepodobne chcete vedieť, ktorý je najväčší tank? Na tento účel bolo vytvorených päť najlepších automobilov.
Objekt 279
"Jazdec Apokalypsy", ktorý mal jazdiť na všetkých druhoch pôdy a zeme. Navonok vyzerala nádrž ako lietajúci tanier kvôli splošteným tvarom tela. Vážil viac ako 60 ton a na dĺžku bol asi 10 metrov s výškou 3, 6 metra.
Po stranách jedného z najväčších nádrží sú dva páry koľajníc so systémovým hydraulickým odpružením. Tým sa zlepšili vlastnosti nádrže z hľadiska priehľadnosti. Z dôvodu jeho pomalosti mu však nebolo dovolené testovať.
Tog 1
Vďaka konštrukčným vlastnostiam sa dá táto nádrž bezpečne nazvať klobásou. Je nemotorný, podlhovastý a len musí snívať o brnení. Bol vytvorený v roku 1940 návrhármi z Veľkej Británie.
Z neznámych dôvodov používali technologicky zastarané technológie a vyšlo, mierne povedané, žiadne. Nebolo ťažké prekonať TOG pešo, jeho rýchlosť bola asi 6-8 km / h. A vážil 65 ton s rastom 3 metre a šírkou 3, 1 metra a dĺžkou až 10 metrov. Bitka zvyčajne končí, až kým nedosiahne požadovaný bok.
Korytnačka T-28
Trojitý názov nádrže je Turtle. Je to jeden z najväčších tankov druhej svetovej vojny, ale nikdy nebol prepustený do sériovej výroby. Tank vyšiel pomaly a neohrabane, Američania sa podieľali na jeho vytvorení. Tank musel vydržať Tigers a Panthers, pretože T-28 dostal dobrú rezerváciu.
Ale to bol dôvod jeho neúspechu, nádrž nezabezpečila vežu. A to sa nezmestilo do koncepcie vytvorenia torpédoborca amerických vojakov. Typicky boli tieto stroje navrhnuté s ľahkým pancierovaním a vysokou pohyblivosťou. Nádrž bola neskôr premenovaná na T-95.
A-30 korytnačka
Prvý prototyp tohto stroja bol vytvorený v roku 1943 a jeho „koláč“, ako sa láskavo nazýval, vážil asi 78 ton. Konštruktéri tanku boli leniví a vývoj pokračoval pomalým tempom a začiatkom druhej svetovej vojny bol úplne obmedzený. Tank sa mohol pochváliť svojou veľkolepou pištoľou a najvyššou rýchlosťou 19 km / h. To nie je zlé pre super ťažký tank. Nižšie je fotografia najväčšieho tanku v anglickej nádrži.
E-100
Zázrak nemeckej nádrže, jeden z najväčších tankov v Tretej ríši. Auto vyšlo veľké a ťažko obrnené, ale nebolo bežne používané v armáde. Je to kvôli strate Nemecka v druhej svetovej vojne.
Napriek tomu, že chceli spustiť nádrž na nízku hladinu, jej výška dosahovala približne 3, 6 metra a dĺžky 10 metrov so šírkou 3, 5 metra. A auto vážilo viac ako 140 ton.
maus
Láskavo prezývaný nemecký gigant „myš“, hoci tank nemal nič spoločné s malým zvieraťom. Najväčší nemecký tank bol vytvorený na základe osobných pokynov nemeckého Fuhrera Adolfa Hitlera, ktorý plánoval vyrobiť asi 10 vozidiel tohto druhu.
Avšak v súvislosti s kapituláciou Tretej ríše museli opustiť svoje „napoleonské“ plány. Celkovo boli vytvorené dva prototypové tanky, ktoré boli vyhodené do vzduchu, aby to sovietske jednotky nezískali. Myš vážila asi 180 ton.
FCM F1
Vývoj nádrže sa začal v roku 1939. Táto jednotka sa ukázala ako dve veže, ktoré boli umiestnené v rôznych výškach. Vážil tento zázrak technológie tých čias asi 145 ton. S nástupom nemeckej ofenzívy a ich rýchlym zajatím vo Francúzsku bolo potrebné obmedziť výrobu jedného z najväčších tankov druhej svetovej vojny.
Za zmienku stojí, že bol vytvorený jeden prototyp stroja. Nebolo však možné zistiť, čo sa mu stalo. Podľa niektorých správ to Francúzi sami zničili, takže vývoj v oblasti tankovania sa nedostal k nepriateľovi.
