Rozsiahle požiare prírodného aj umelého pôvodu predstavujú vážne nebezpečenstvo pre lesné zdroje krajiny, flóru a faunu, životné prostredie ako celok a často bezprostredne ohrozujú bezpečný život človeka. Hlavnou funkciou hasičského letectva je včasná detekcia, lokalizácia a rýchle odstránenie požiarov na veľkých plochách.
Krídlové hasičov. začiatok
Prvé skúšobné lety na neutralizáciu požiarneho prvku (Shaturskoye lesnichestvo, moskevský región) uskutočnil dvojplošník U-2 v lete 1932. Bomby so špeciálnym chemickým zložením boli vyhodené na miesta zapálenia. Prvé hasičské lietadlo bolo vybavené 200-litrovou nádržou, z ktorej bolo nastriekané špeciálne riešenie, ktoré vytvára prekážky brániace šíreniu požiaru. Výsledky boli neuspokojivé, boli však stanovené hlavné smery vývoja hasičskej techniky lietadiel.
Hasičské letectvo ZSSR
Viac ako pol storočia sa na monitorovanie požiarnej situácie, dodávky osôb a tovaru aktívne používajú rôzne úpravy multifunkčného lietadla AN-2. V roku 1964 bol vyvinutý špecializovaný model - hasičský tanker AN-2P, ktorý je schopný dodať 1240 litrov vodného roztoku do zdroja vznietenia v nádržiach.
Na konci 80. rokov bola protipožiarna jednotka doplnená o lietadlo Antonov Design Bureau vybavené externým zariadením na plnenie vody s kapacitou 2 t. AN-26P mal dva také tanky, AN-32P - štyri. Lietadlá FAIRKILLER AN-32P boli zvlášť rozlíšené počas likvidácie požiarov na Kryme (1993) a Portugalsku (1994).
Po rozpade Sovietskeho zväzu a vytvorení ruského ministerstva pre mimoriadne situácie v roku 1994 začala letecká skupina prevádzkovať ďalšie hasičské lietadlo - IL-76TD.
Obri čas
Na elimináciu požiarov na veľkých plochách je ID-76TD vybavený dvoma VAP (zariadenia na nalievanie vzduchu) s celkovou kapacitou 42 m 3. Flotila ministerstva pre mimoriadne situácie dostala päť z týchto strojov. Strategické vodné bombardéry sa opakovane používajú na boj proti hromadným požiarom v Sachalin, na území Khabarovsk a Transbaikalia, v regióne Amur a Primorye.
Bojové operácie ukázali zmiešané výsledky. Technické vlastnosti a jedinečnosť vývojového riešenia VAP-2 ďaleko presiahli všetky analógy, ktoré v tom čase existovali - požiarna rovina mohla za 4 sekundy z výšky 50 metrov spôsobiť obrovský prietok vody. Avšak značná vzdialenosť letísk s dĺžkou vzletovej a pristávacej dráhy potrebnej pre túto triedu automobilov, nedostatok infraštruktúry na doplňovanie paliva a palivo výrazne znížila efektívnosť práce.
