Prečo sú cesty v Rusku drahé, všeobecne to vie každý občan. Koniec koncov, bola známa týmto nešťastím už od cisárskych čias. Toto by sa dalo nazvať zaujatým stanoviskom a mohlo by sa to ukázať smerom k iným krajinám - hovoria, že nie je nič lepšie. Ale to tak nie je. Dôvody možno ležia v historických predsudkoch. Napríklad v Nemecku sa predpokladalo, že dobré cesty znižujú zisky obchodníkov na cestách. Naši králi ich vnímali ako cesty k nájazdu nepriateľov. A všetci súčasní úradníci vedú k budovaniu menších ciest a robia všetko pre to, aby zvýšili svoju hodnotu.
Ak sa však pozrieme na názory odborníkov, dnes existuje veľa dôvodov, prečo sú v Rusku drahé cesty, z ktorých väčšina sa dá len ťažko nazvať objektívnymi. Všetko v systéme ich konštrukcie je vedené k tomu, že to najskôr robia zle a potom systematicky utrácajú peniaze za záplaty a záplaty. Po prvé, ide o oneskorené výberové konanie, ktoré vedie k tomu, že asfalt sa začne nanášať takmer koncom leta - na jeseň, čo často porušuje technológiu. Po druhé, predkladajú ponuky pochybné firmy, ktoré nemajú dobrú materiálnu základňu. Najprv znížia náklady na výstavbu cesty, odrezajú dôveryhodné firmy a potom predajú objednávku subdodávateľom za ešte menej peňazí. A tie zase šetria kvalitu. Tretím dôvodom, prečo sú cesty v Rusku drahé, sú takmer nereálne termíny v zmluvách. Štvrtý je slabý dohľad zo strany orgánov dohľadu. Napokon sa nesleduje posledné plnenie záruk, čo znamená, že štát odstráni veľa nedostatkov.
Po preskúmaní dôvodov, prečo sú cesty v Rusku drahé, môžeme s istotou povedať, že neprimerané náklady na výstavbu a opravy plátna (pokiaľ ide o priame technologické náklady) spojené s nezodpovednosťou úradníkov a túžbou po zisku dodávateľov - sú dôvodom neustálej zmeny a zvyšovania nákladov.
Navyše, ako odborníci uisťujú, väčšina toho, čo sa šetrí na materiáloch a kvalite práce, sa vynakladá na korupčnú zložku, ktorá je dnes neoficiálne zahrnutá do nákladov na kilometer cesty. Zároveň ľudia, ktorí lobujú za záujmy skorumpovanej skupiny úradníkov a dodávateľov, začínajú vymýšľať rôzne dôvody, napríklad skutočnosť, že máme viac pôdy ako v Európe. Je pravda, že im často chýbajú niektoré dôležité podmienky, ktoré je potrebné zohľadniť. Ruské cesty sú horšie, dokonca s rovnakými nákladmi (čo je zriedkavé) a vybavené technickým vybavením. A nie ich stavajú dobre platení kvalifikovaní pracovníci využívajúci moderné technológie, ale imigranti z bývalých sovietskych republík.
Nemalo by sa zabúdať ani na to, že domáce „smery“ (často sa jedná o presnejší názov) ako celok negatívne ovplyvňujú hospodárstvo, čím zvyšujú náklady podnikov a občanov. Ak odhadneme straty, ktoré im vzniknú v dôsledku poruchy vozidla, predĺženia dodacích lehôt pre tovar a ľudí na miesto určenia, množstvo spotrebovaného paliva, potom bude ich počet obrovský.
