Vo vzťahu k Petrohradu sa často používajú rôzne epitetá: severná Palmyra, štvrtý Rím, severné Benátky, mesto levov, mesto ostrovov atď. Medzi nimi je mesto riek a kanálov. A to nie je náhoda. Koniec koncov, vzniklo na brehoch Nevy, ktorá je vo svojej delte rozdelená na 5 vetiev a má pomerne veľké množstvo prítokov a potrubí. Rozdeľujú pôdu na samostatné časti - ostrovy. Počet ostrovov sa neustále mení. Je to najmä kvôli potrebe usporiadania kanálov a ich eliminácii.
Ako sa kanály množili?
Po tom, ako sa v roku 1712 v roku 1712 stalo Petersburgom hlavným mestom Ruskej ríše, sa v ňom aktívne začalo rozvíjať stavebné inžinierstvo. Pôvodne sa plánovalo na Vasilievskom ostrove, napriek tomu, že prvé centrum mesta sa už vytvorilo na Troitskom námestí na Birchovom ostrove (dnes Petrohradská strana). K rozvoju Vasilyevského ako centra mesta však nedošlo, mesto začalo aktívne rásť na ľavom brehu Nevy. Väčšina domov bola v tom čase drevená, ale kamenné mali drevené podlahy. Takéto domy horeli ľahko, pretože mesto bolo často a vážne vyhorené. Aby sa zmenšila oblasť vyhorenia, rozhodnutím Petra I. bolo rozhodnuté rozdeliť územie na samostatné časti, ktoré sú od seba navzájom oddelené vodnými tepnami ako prirodzená bariéra šírenia ohňa. Za týmto účelom sa začalo s kopaním veľkého počtu kanálov. Vykopané kanály okrem toho plnili ďalšiu dôležitú funkciu - odvodňovanie mokradí. Potom sa objavili kanály Neva Moika a Fontanka, vykopali sa Ligovský kanál, admirálsky kanál a ďalšie, medzi ktorými sa nachádzala drážka v Petrohrade a Labuť.
História drážky
V roku 1711 bola na ľavom brehu už rozložená prvá záhrada mesta, Letná záhrada. Vedľa nej bola malá rieka Lebedinka. Osem rokov bolo vyčistené a prehĺbené. Dali nový názov - Letný kanál, podľa názvu záhrady. Koniec koncov, kráčala pozdĺž svojej západnej hranice. Názov Swan Groove sa dostal o niečo neskôr kvôli skutočnosti, že labute letnej záhrady sa postupne presúvali do svojho priestoru.
V 30. rokoch. Drážkou boli vybudované štyri drevené mosty, z ktorých dva mali rovnaký názov: Horný Lebyazhy a Nižný. Breh bol šitý drevom.
Koncom 18. storočia. na pravom brehu drážok Swan bola postavená kamenná terasa.
V polovici 20. storočia. sa prehĺbili ešte raz, dno bolo pokryté trávnikom a banky sa naliali, čo z nich urobilo žulový rám.
Mosty cez drážku
Most Lebyazhy je vyhodený cez kanál Lebyazhy v Petrohrade v mieste, kde tečie do Nevy. Jeho predchodca, postavený v roku 1711, niesol hrdé meno Swan. Kamenný most sa stal vďaka architektovi Jurijovi Matveevičovi Feltenovi. Jeho podpery boli vyrobené z drvených kamenných dosiek a pokrytých žulou. Parapet mosta bol tiež vyrobený zo žuly.
Most cez Swan Bridge je hádzaný cez kanál aj na križovatke s Neva. Jeho predok bol postavený v roku 1720 podľa návrhu H. van Bolesa z dreva. Bolo to zdvíhanie, čo bolo v tom čase dosť progresívne. Toto meno mu bolo dané 1. Tsaritsynským, pretože sa nachádzalo pri Tsaritsynovej lúke - to bolo meno územia Maršského poľa.
Jeho liatinový plot je ozdobený ružicami kvetov podobných harmančeka, na skrížených kopijách a listoch akantu.
V polovici 19. storočia. most bol prestavaný na kameň. V 20. rokoch. V 20. storočí bola jeho stredná časť vystužená železobetónom.
