Múzeum lokomotív v Pereslavl-Zalesskom zbieralo vzorky vozidiel od konca 19. do začiatku dvadsiateho storočia. V areáli múzea si môžete prezrieť rôzne úpravy lokomotív a vagónov tej doby, priemyselných aj osobných, ako aj veľkú zbierku automobilov, ktoré boli hrdými prvými vodičmi. Zbierka je prezentovaná v železničnom múzeu Pereslavl-Zalessky.
Pár slov o kukačkách
Prvé železničné trate sa nazývali úzkorozchodné kvôli malej vzdialenosti medzi koľajnicami. Prvé parné lokomotívy so širokým usporiadaním kolies, pohybujúce sa vlaky pozdĺž úzkokoľajnej železnice, sa nazývali „kukučky“. Aby sme ich videli na vlastné oči, ľudia idú do železničného múzea Pereslavl-Zalessky.
V 19. storočí sa v ťažobnom priemysle začala používať ultramoderná technika. V Rusku našli prvé parné lokomotívy svoje uplatnenie v baniach pôsobiacich na území Altaj a zohrávali dôležitú úlohu v histórii domáceho priemyslu. Bohatí priemyselníci sa stali inovátormi, ktorí používajú moderné technológie. A neskôr, z dôvodu vysokej efektívnosti, akciové spoločnosti začali investovať do úzkorozchodných železníc.
Pomerne rýchlo sa nová technológia široko využívala a prvá úzkorozchodná železnica sa zmenila na štátny komunikačný systém. Železnice spočiatku slúžili ako spojenie medzi jednotlivými podnikmi a časom sa úzke rozchodové železničné trate dostali do vzdialených sídiel, čím zabezpečovali komunikáciu so vzdialenými regiónmi.
História múzea
Múzeum lokomotív Pereslavl-Zalessky sa nachádza nie v meste, ale v prímestskej dedine Talitsy, ktorá sa nachádza neďaleko. Ide o najznámejšie múzeum v meste siahajúce až do roku 1989, hoci oficiálny dátum otvorenia je 1991. Myšlienku založenia múzea zrodil Vadim Mironov, ktorý spojil svoje sily s vedúcim dekorského družstva z Jaroslavli a kúpil úzkorozchodnú železnicu na vytvorenie múzea.
V roku 1991 nadobudnuté územie získalo samostatný štatút, keď sa oddelilo od družstva a zmenilo sa na Múzeum parných lokomotív. Spočiatku to bolo uzavreté územie s obmedzeným prístupom, predstavujúce súkromnú zbierku. Po siedmich rokoch sa však organizácia do roku 1998 zmenila na verejné múzeum otvorené pre verejnosť, ktoré si získalo veľkú obľubu.
V súčasnosti slúži táto inštitúcia ako jedna z hlavných atrakcií Pereslavl-Zalesského. Neprestáva udivovať svojich návštevníkov počtom a rozmanitosťou zbierok zozbieraných zo vzoriek starožitných zariadení. Deti aj dospelí si budú pamätať návštevu múzea lokomotív v Pereslavl-Zalesskom (fotografie exponátov sú uvedené v článku).
Riadok priemyselnej hodnoty
Múzeum parnej lokomotívy vzniklo z reorganizovaného skladu, ktorý sa v minulosti nachádzal na tomto mieste. Aj keď už úzkokoľajná železnica bola už v tom čase demontovaná, stále zostali malé vetvy dlhé asi dva kilometre. Slúži na testovanie renovovaných strojov.
V čase výstavby tejto železničnej trate bola jej dĺžka asi 150 kilometrov. Celkovo sa tieto komunikácie používali na prepravu rašeliny v rámci regiónu. Miestne krajiny boli známe pre svoje bohatstvo, v tom istom čase používala toto palivo polovica krajiny. Spočiatku v úzkorozchodných železničných vagónoch dodávali rašelinu širokorozchodná traťová stanica a potom vo všetkých smeroch.
Keď hromadný dopyt po rašeline klesol, pokúsili sa použiť úzkorozchodnú železnicu pre osobné vlaky, ale nápad nebol ziskový. A na začiatku 2000-tych rokov bol prijatý rozkaz zrušiť linku. Všetky miestne komunikácie padli na diaľnicu, potreba úzkokoľajnej železnice zmizla.
Prehliadka múzea
Múzeum parných lokomotív sa nachádza v bývalej úzkokoľajnej trati a nemá spojenie so spoločnou železnicou. Medzi exponátmi nájdete skutočné „dinosaury“ lokomotívneho hnutia, ale niektoré z nich, nanešťastie, potrebujú reštauráciu a nevyzerajú veľmi reprezentatívne, ale staré formy lokomotív vyzerajú neuveriteľne.
Keby ste museli byť prvýkrát v lokomotívnom múzeu, nebude na mieste objednať si služby sprievodcu, pretože tu bude veľa otázok a personál vám ochotne povie veľa fascinujúcich príbehov. Fasáda skladu je vyzdobená náustkom predrevolučnej produkcie, z ktorej zaznie stará hudba, ktorá je v rovnakom veku ako exponáty, a zdá sa, že vedie návštevníkov cez hranol času.
Väčšina exponátov je udržiavaná v prevádzkovom stave, ale v prítomnosti návštevníkov nie sú spúšťané z bezpečnostných dôvodov. Celé prezentované vybavenie sa nachádza za ploty a vnútro nie je zobrazené. Autá minulosti sú slabo vybavené bezpečnostným vybavením, takže ich môžete prehliadať iba zvonku. Osobitne zaujímavé sú takzvané autodopravy, ktoré sú podobné automobilom minulosti, ale nie sú na gumených kolesách, ale na lokomotívach.
Exponáty múzea
Na jednej z ciest lokomotívneho múzea je „najmladšia“ dieselová lokomotíva z celej zbierky, ku ktorej je pripojené osobné auto. To všetko zostáva z pokusu o spustenie dopravnej linky. Dnes tu bol zorganizovaný obchod, kde si môžete kúpiť suvenír s historickými podtónmi. Malo by sa však poznamenať, že existuje iba jeden podobný stroj, hlavnou kolekciou je zariadenie uvoľnené najneskôr v 60. rokoch 20. storočia. S exponátmi sa podrobnejšie zoznámime.
Parný motor 157-469
Tento automobil bol navrhnutý v Kolomenskom Zavode, v roku 1928 boli uvoľnené prvé vzorky tejto triedy, z ktorých jedna je teraz v zbierke múzea parných lokomotív Pereslavl. Bola zachovaná v dobrom stave a je vynikajúcim predstaviteľom technológie svojej doby.
Táto parná lokomotíva naďalej slúžila až do roku 1978, keď bola v súvahe riadenia dopravy v Černoramene. Potom bol odpisovaný, namontovaný na podstavec a slúžil ako pamätník v Balakhne. Do múzea lokomotív vstúpil až v roku 1998.
Parný motor FT4-028
Je predstaviteľom zahraničnej techniky, bol vyrobený vo Fínsku v továrni v Tampelole na jeseň 1945. Motor bol úspešne obnovený a dnes je v prevádzkovom stave. Je pozoruhodné, že toto je jediný prežívajúci príklad tejto zmeny na svete.
Parná lokomotíva GR-269
Z importovaných vzoriek sa vyrobila aj v Nemecku v továrni pomenovanej po známom politikovi 19. storočia Karla Marxa. Táto parná lokomotíva bola uvedená na trh v roku 1950 a jej účelom bolo prepravovať ťažké nákladné vlaky. Expozícia prišla do Múzea lokomotívy koncom roku 1991, s úsilím remeselníkov Pereslavl-Zalesského, bola kompletne zrekonštruovaná a dnes je v funkčnom stave.
Parná lokomotíva KP4-300
Dnes je tento exponát v rekonštrukcii. V roku 1955 ho v poľskej továrni v meste Khrzhanovo vydali odborníci z dzerzhinského závodu. Múzeum má aj druhú vzorku tohto motora, ktorá bola vydaná o rok neskôr v tej istej továrni. Jeho modifikácia dostala označenie KP4-469, tento model ušetril viac času a dnes je v funkčnom stave.
Parný motor VP4-2120
Bola vytvorená vo Votkinskom lokomotívnom stavebnom závode v roku 1958 na základe trojosového tendra. Tento motor mal menej šťastia ako ostatné. Po dlhú dobu ležal na boku, keď dostal poškodenie kabíny, ktorú je veľmi ťažké opraviť. K dnešnému dňu je auto v zlom stave.
Fragmenty parných lokomotív
Nie všetky exponáty dokázali úplne prežiť do našej doby, mnohé z nich dostali iba fragmenty, ktoré dávajú predstavu o zariadení tejto doby ao výrobných spoločnostiach. Múzeum vystavilo fragmenty:
- Parná lokomotíva 0-3-0, vyrobená spoločnosťou Krauss, vyrobená v roku 1880, nie je predmetom obnovy.
- Cisterny E 0-3-0 lokomotívy Kolomna v roku 1921 sa nedajú obnoviť.
- Parný kotol O 0-4-0 Kolomensky Zavod 1918 výroba, nie je možné obnoviť.
- V súčasnosti sa obnovuje dvojosová súťaž určená pre parnú lokomotívu série 159, ktorá bola vyrobená v roku 1930.
Výstava predstavuje aj niekoľko menej hodnotných exponátov neskoršej výroby, medzi ktorými môžete vidieť dieselové lokomotívy, mobilné elektrárne, motorové vozidlá a samohybné mechanizmy.
Bohužiaľ, z dôvodu nedostatku personálu a požadovaných podmienok je vylúčená možnosť kontroly vnútorných častí lokomotív. Mnoho turistov je veľmi naštvaných, že nedostali požadovanú kontrolu. Bohužiaľ, takáto demonštrácia je dnes nemožná. Malo by sa to stať podľa bezpečnostných predpisov, čo znamená inštaláciu ďalších zariadení, za ktoré múzeum nemá peniaze.
Múzeum Poloha
Ako je uvedené vyššie, expozícia sa nenachádza v Pereslavl-Zalesskom. Adresa lokomotívneho múzea: Pereslavl, okres Jaroslavľ, dedina Talitsy, ulica Leskhoznaya, dom 1.
To sa dá dosiahnuť osobnou dopravou. Múzeum sa nachádza pätnásť kilometrov od Pereslavl-Zalesského. Cesta trvá asi pol hodiny - cesta vedúca k múzeu je v smutnom stave, čo negatívne ovplyvňuje rýchlosť pohybu.
Ak zadáte Pereslavl z Moskvy, musíte odbočiť vľavo a dostať sa k najbližšej hlavnej križovatke po ceste vedúcej k Peterovej lodi. Potom musíte pokračovať rovno, bez odbočenia do dediny Kupansky, kde je nápis smerujúci do múzea. Znak bude označovať odbočku vľavo, vedie k múzeu vidiecka cesta.
Po prejdení 3 km sa dostanete k Talitsa, kde je priamo pri vchode bezplatné parkovisko. Cesta z parkoviska však ešte nie je blízko, je určená na letné použitie pri príleve turistov. A po zvyšok času môžete využiť parkovisko v blízkosti múzea, ktoré dokáže pojať dostatok dopravy, ale stále má svoje limity.
Prevádzkový postup múzea
Aký je prevádzkový režim lokomotívneho múzea? Musíte odcestovať asi 20 kilometrov od Pereslavl-Zalesského, takže si naplánujte cestu vopred, aby ste nestratili čas. Víkend v múzeu pripadá na pondelok a utorok, zvyšok dní organizácia prijíma turistov od 10:00 do 18:00. Múzeum zimných lokomotív v Pereslavli znižuje počas zimného obdobia otváracie hodiny, večer sa výstava zavŕši o 17 hodín.
Cena vstupenky pre dospelého je 150 rubľov, pre študenta - 50 rubľov a deti v predškolskom veku sú zadarmo. Náklady na prehliadku sú 500 rubľov za päť, a ak ich je viac, musíte zaplatiť 100 rubľov za osobu. Ak ste do múzea prišli prvýkrát, je lepšie využiť služby sprievodcu, inak bude veľa nepochopiteľné.
