Štátny podnik „Illichivsk Commercial Sea Port“ je medzinárodný moderný vysoko mechanizovaný dopravný uzol. IMTP sa špecializuje na prekládku všeobecného tovaru (kontajnery, valcovanie kovov) a hromadného (voľne loženého, voľne loženého, voľne loženého) nákladu z námorných plavidiel na vnútrozemské druhy dopravy a naopak.
Všeobecné vlastnosti
Illichivsk port má nasledujúce charakteristiky:
- Hlavná produkčná oblasť prístavu je 302 ha.
- Vodná plocha je 11 999 ha.
- Vnútrozemská vodná plocha - 417 ha.
- Vonkajší nájazd - 11 535 ha.
- Hĺbka vonkajšej jazdnej dráhy: 17-23 m.
- Prístav je spojený prístupovým kanálom s morom v hĺbke 14, 5 m.
Infraštruktúra
IMTP - jeden z najväčších čiernomorských prístavov sa nachádza južne od Odesy. Farma má rozsiahlu kotvovú základňu: dĺžka prednej časti kotviska je 5 253, 6 m, hĺbka v kotviskách je 7, 5–13, 5 metrov. V roku 2015 sa na území komplexu popri štátnom prevádzkovateľovi SE „Illichivsk Commercial Sea Port“ nachádzajú aj štyria súkromní prevádzkovatelia prístavov:
- "Transbulkterminal".
- Terminál Risoil.
- "Trans-Service".
- "Transgreynterminal".
IMTP má rozvinutú infraštruktúru, systém zásobovania energiou, vhodné námorné prístupy a môže prijímať plavidlá s ponorom do 13 m, nosnosťou 100 000 alebo viac ton.
Hlavné mestá prístavu Illichivsk sa nachádzajú na 68 Iljičevsku, námestie práce, 2. Telefón: (4868) 9-19-78.
kotvisko
Prístav má 27 kotvísk (24 - nákladný, 3 - pomocný, dva z nich - lôžka špecializovaného prístavného parku) rôznych rokov výstavby. Poskytujú celoročné nepretržité spracovanie tovaru rôznych nomenklatúr.
- Najdlhšia je kotvisko č. 1 (306, 45 m). Iba niekoľko (300 m) je pod kotviskom č. 2.
- Najhlbšie sú kóje č. 3, 4 (13, 5 m). O niečo menšia hĺbka (13 m) v kotviskách č. 1, 5, 6.
- Kotviská č. 3-6 tvoria najväčšiu plochu otvorených skladovacích priestorov - 127 000 m 2.
- Medzi kotviskami č. 16 a č. 17 sa nachádza najväčší krytý sklad obilia - 190 m 3.
Zariadenia na manipuláciu s materiálom
Flotila prekládkových zariadení SE „Illichivsk Sea Port“ má pomerne významné technologické vybavenie na nakládku a vykládku. Hlavnou súčasťou mechanizácie prístavov sú portálové žeriavy rôznych typov v počte 63 kusov. Najsilnejší:
|
názov |
číslo |
Nosnosť, t |
|
"Condor" |
8 |
40/32/16 |
|
Mark 25 |
1 |
32/25/16 |
|
Falcon |
15 |
32/20/16 |
|
"Zhdanovets" |
1 |
30 |
|
"Kirovets" |
2 |
30 |
|
"Albrecht" |
29 |
20/10 |
|
"Albatros" |
1 |
20/10 |
|
Mostové žeriavy |
2 |
20/10 |
Väčšina portálových žeriavov sa používa s dobou nakládky 25-75% - v závislosti od druhu nákladu. Vek žeriavov Condor a Sokol je 20–25 rokov a typ Albatross 45–47 rokov. Portálové žeriavy Gantz, Cheretti-Tanfani, Albrecht a mostové žeriavy prekročili svoju životnosť viac ako 2-krát, v dôsledku čoho bola väčšina z nich vyradená z prevádzky a pripravuje sa na vyradenie z prevádzky.
Zariadenia na manipuláciu s kontajnermi
Prístav Illichivsk má pôsobivú flotilu mechanizácie v rámci prístavu. Sú to samonakladače s nosnosťou od 1 do 37 ton, prístavné traktory s návesmi s nosnosťou do 60 ton, špecializované nákladné autá na prepravu kontajnerov a automatické nakladače na nakladanie / vykladanie kontajnerov. Úroveň použitia mechanizmov intraportálnej mechanizácie je pomerne vysoká, najmä tie, ktoré sa používajú na termináli kontajnerov.
|
názov |
číslo |
Nosnosť, t |
|
Noel |
2 |
50/45 |
|
"Kone" |
15 |
45/35/30, 5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
"Takraf" |
6 |
30.5 |
Vodičský príkaz
Vstup / výstup lodí z prístavu, plachtenie a vlečenie lodí, parkovanie v prístave, na cestách, v kotviskách sa riadi „záväznými nariadeniami o IMTP“ a „kódexom pravidiel pre IMTP“. Plavidlá sa približujú k prístavu Illichivsk zo systému kruhového objazdu podľa existujúceho systému oddelenia dopravy k svetelnému lúču, prístupové osi Illichivsk axiálne a potom pozdĺž morského prístupového kanála k vodnej oblasti prvého povodia prístavu. Kanál na priblíženie k moru, ktorý vedie do prvého povodia, má teraz dĺžku 1600 m, šírku 150 ma hĺbku 14, 5 m.
Prechod lodí z prvého povodia do druhého sa uskutočňuje prostredníctvom východného priechodu na ostrove Dambovy a západného prechodu medzi ostrovom Dambovy a ostrovom č. 19. Rýchlosť pohybu po morskom kanáli je obmedzená na šesť uzlov a päť uzlov vo vodnej oblasti prístavu. Zvýšenie rýchlosti je povolené iba na to, aby sa zabránilo mimoriadnym situáciám, ktoré je potrebné informovať o mieste riadenia dopravy.
K dispozícii je tiež služba riadenia dopravy. Stĺpik určuje poradie a postupnosť pohybu plavidiel vo vodnej oblasti, v morskom kanáli a na mieste v kontrolnej zóne. Poradie pošty týkajúce sa poradia vstupu / výstupu lodí, kotvenia, zmeny miesta ukotvenia a zastavenia pohybu je povinné pre každé plavidlo. Na činnosť všetkých služieb dohliada vedúci prístavu Illichivsk.
Vodná plocha
Skladá sa z vonkajšieho nájazdu a vnútornej vodnej plochy vrátane troch bazénov. Celková plocha prístavnej vodnej plochy je 11 990, 85 ha vrátane:
- vnútorný - 417, 69 ha;
- vonkajší nájazd - 11 535 ha.
Vo vonkajšej zóne je oblasť ukotvenia.
Hĺbky vo vnútornej vodnej ploche sú 10 - 14, 5 ma v kotvovej oblasti na vonkajších cestách - 17 - 23 m. Existuje nájazdová stanica dvoch vyväzovacích sudov na spracovanie plavidiel s celkovou dĺžkou 280 m, šírkou 80 ma ponorom 13, 5 m.,
železničné vchody
Obchodné prístavy v Illichivsku obsluhujú dve železničné stanice, Illichivsk-Port a Illichivsk-Paromnaya, so zodpovedajúcou železničnou flotilou (recepcia a odchod a výstava). K prístavu ich pripája päť železničných vchodov. Železnice Odessa pre IMTP môžu zabezpečiť dodávku až 1960 vozňov za deň:
- Stanica Illichivsk-Port obsluhuje tri vstupy do južnej časti prístavu (kotviská č. 1-24). Obrat vagóna - 1620 vagónov za deň.
- Stanica Iľjevevsk-Paromnaya obsluhuje dva vstupy do severnej časti prístavu (kóje č. 26-27), s obratom automobilu 340 vagónov za deň.
Vchody do auta
Port Illichivsk má 6 vchodov do automobilov: tri v južnej časti a tri v severnej časti. Ich kapacita je však obmedzená a obmedzená prístupovou cestnou infraštruktúrou mesta Illichivsk.
Obrat z prepravy
SE „IMTP“ vykazuje trvalo vysoké výsledky:
|
Tisíc. ton |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
Obrat z prepravy |
15053, 5 |
13530, 2 |
14513, 7 |
13750, 4 |
14555, 7 |
|
vývoz |
7031, 6 |
5251, 1 |
6053, 2 |
5877, 7 |
8208, 7 |
|
dovoz |
3773, 1 |
3732, 5 |
3538, 8 |
3555, 6 |
2814, 0 |
|
tranzit |
4248, 6 |
4546, 6 |
4921, 7 |
4317, 1 |
3438, 8 |
Smer vývoja SE „IMTP“
Medzi prioritné oblasti plánu patria:
- Zvýšenie obratu nákladu.
- Prevod zariadení prístavnej infraštruktúry na správu súkromných spoločností lodiarstva podľa podmienok mechanizmu verejno-súkromného partnerstva.
- Zvýšenie a stabilita finančného výsledku spoločnosti.
- Pritiahnutie investícií (koncesie, nájomné zmluvy).
