Jekaterinburské metro je najnovšie zo sovietskych liniek metra. A zároveň prvý v rade Uralov. Dátum otvorenia - 26. apríla 1991. Zahŕňa 9 staníc. Otváracie hodiny - od 6:00 ráno do 24 hodín v noci. Časový interval medzi príchodmi vlakov na stanicu je od 4 do 11 minút.
Od roku 2014 je celková dĺžka metra 13, 8 km. Priemerná vzdialenosť medzi stanicami je 1.42 km. Za rok prechádza metro 52 miliónmi ľudí. Počet vlakov metra je 15, počet automobilov v jednom vlaku je 4. Metro má 1 sklad.
Metro v Jekaterinburgu je dosť preplnené. Počet cestujúcich na 1 kilometer je druhý za metrom Moskva, Petrohrad a Novosibirsk.
História metra
Myšlienka vybudovať metro v Jekaterinburgu sa prvýkrát objavila na začiatku 60. rokov 20. storočia. Metro sa plánovalo realizovať formou dvoch vedení prechádzajúcich mestom v smere západ-východ a sever-juh.
Stavba sa začala v auguste 1980. Prvou bola stanica Uralskaja. Náročný terén a nerovnomerný vývoj viedol k tomu, že stanice metra boli postavené v rôznych hĺbkach.
Metro malo byť otvorené v roku 1987, ale potom boli termíny odložené dvakrát, čo bolo spôsobené oneskorením v harmonograme výstavby. Pohyb vlakov sa začal deň po oficiálnom otvorení - 27. apríla 1991. Stavba pokračovala do 90. rokov. Výsledkom bolo uvedenie niekoľkých nových staníc do prevádzky a celková dĺžka metra sa zdvojnásobila. Do roku 2012 boli pridané ďalšie 3 stanice: Geologic, Botanicheskaya a Chkalovskaya.
Na vytvorení metra v Jekaterinburgu sa aktívne zúčastnil bývalý ruský prezident Boris Nikolajevič Jeľcin.
Mobilnú komunikáciu v metre poskytuje sieť piatich operátorov mobilnej komunikácie: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Všetky tieto stanice pôsobia v meste Jekaterinburg.
Jekaterinburské metro
Vlaky na metro boli zakúpené v roku 1989. Boli to autá vyrobené v Sovietskom zväze vyrobené v Leningrade v závode Egorov (súčasný „Vagonmash“). Väčšina z nich zostala v sklade až do konca roku 1994, keď boli otvorené nové stanice a intenzívnejšia doprava. Tieto vlaky sa používali v metre až do roku 2011, potom sa dĺžka metra zvýšila o 4, 2 km; Boli pridané 2 nové stanice. Aby sme zabezpečili premávku na aktualizovanom metre, zakúpili sme ďalšie 2 vlaky zo štyroch automobilov. Vyrábali sa aj v Petrohrade, ale už v októbri.
Z technického hľadiska sú nové a staré vozne takmer rovnaké. Rozdiely sa týkajú vonkajších atribútov. Nové autá majú modernejší interiér vyrobený z ľahkého plastu, sedadlá pre 6 osôb, rôzne usporiadanie zábradlia a sklápacie okná. Rozdiely sa týkajú aj umiestnenia svetlometov. Staré vlaky, ktoré sa začali v roku 2013, boli podrobené veľkým opravám.
Sprievodca metro Jekaterinburg
Prvým riaditeľom metra Jekaterinburgu bol Ivan Titov. Od roku 1991 do roku 2011 viedol metro Jekaterinburg. Ďalším riaditeľom bol Vladimír Shafray, ktorý je stále aktívny a riadi metro od 4. marca 2011.
Na čele policajného oddelenia v metre Jekaterinburgu je Alexander Aleksandrovič Makarov.
Staničný systém
Metro sa skladá z jednej línie smeru poludníka. Má 9 staníc s nástupišťami pre vlaky 5 automobilov. Stanice sú dobre zariadené a zdobené, každá s vlastným individuálnym štýlom. Návštevníci však zaznamenávajú nedostatok osvetlenia.
Podľa používateľov, ktorí navštívili rôzne podchody, sa Jekaterinburg vyznačuje špeciálnou (uralskou) farbou staníc, absenciou odpadu, bezdomovcov a žobrákov, vyššou rýchlosťou eskalátora a preplnením. Vozne sa vyznačujú množstvom reklamných značiek a monitorov. Stanice sú malej veľkosti a kvality hotové. Mnohé sú vyrobené v avantgardnom štýle.
Plány do budúcnosti
Budúce metro Jekaterinburgu bude pravdepodobne pozostávať z troch tratí. Prvú (existujúcu) linku doplní ďalšia stanica: Bazhovskaya (medzi Čkalovskou a Geologicheskaya), počiatočný dátum výstavby však ešte nebol stanovený. Dĺžka vlasca sa môže zväčšovať v dôsledku pokračovania na juh do regiónu Uktus; na severe - na územie regiónu Elmash.
Druhá línia bude položená západným východom cez mesto. Bude obsahovať niekoľko nových staníc, z ktorých 3 budú postavené pomocou základovej jamy a zvyšok kvôli podzemným prácam. Predpokladá sa, že celková suma na výstavbu druhého riadku bude 90 miliárd rubľov, ale do roku 2020 sa nepredpokladá žiadna konkrétna práca. Stavba sa má začať v roku 2021.
Z dlhodobého hľadiska sa plánuje výstavba tretej trasy metra v Jekaterinburgu (smer juhozápad - severovýchod). Prechádza 7 obytnými oblasťami.
V centre sa pretínajú trasy metra, vďaka ktorým bude metro Jekaterinburg vyzerať ako metro Kiev. Schéma metra v Jekaterinburgu zahŕňa všetky 3 trasy metra.
Otázka financovania stavebných prác je veľmi naliehavá. Miestne orgány tvrdia, že na túto udalosť nie je dostatok finančných prostriedkov, a federálne úrady sa nijako neponáhľajú, aby im poskytli finančnú pomoc.
