Mladý a veľmi bohatý námestník primátora Moskvy Maxim Liksutov, ktorého životopis je veľmi zaujímavý pre verejnosť, je známy mnohými rezonančnými tvrdeniami. Jeho cesta prekvapuje nečakanými zákrutami a vysokou intenzitou udalostí. Povieme vám, ako sa Maxim Liksutov (fotografie priložené k článku) stal milionárom a potom pokračoval v administratívnej práci a ako sa vyvíjal jeho osobný život.
Detstvo a rodina
19. júna 1976 sa v malom meste Loksa narodil chlapec Maxim Liksutov, životopis, ktorého rodičia boli v tom čase spojení s Estónskom. Dnešný predstaviteľ nehovorí o svojom otcovi a matke. Je známe, že pracovali v lodeniciach. Liksutovci pochádzajú z oblasti Tula, ale ešte pred narodením Maxima sa presťahovali do estónskej SSR. Od útleho veku sa chlapec začal venovať športu, potápaniu. Vo veku 12 rokov sa stal majstrom Estónska v rýchlom potápaní, v nasledujúcich 2 rokoch potvrdil svoj titul. V roku 1990 vyhral šampionát medzi škandinávskymi krajinami. V roku 1993, ako súčasť tímu plavcov, nastavil rekord na prekonanie 100 metrovej vzdialenosti v bazéne a spadol do Guinessovej knihy rekordov.
tvorenie
O tom, ako Maxim Liksutov, ktorého biografia sa začala v Estónsku, študoval v škole, nie je nič známe. Po škole odišiel mladý muž študovať Kaliningrad na technickú univerzitu, kde študoval účtovníctvo a financie. Neskôr absolvoval prestížnu akadémiu. GV Plekhanov sa špecializuje na financie a úver. V roku 2012 tiež získal diplom z Inštitútu medzinárodného práva v oblasti prípravy „Riadenie organizácií“. Úradník hovorí plynule v 4 jazykoch: ruštine, estónčine, angličtine a švédčine.
Podnikanie v Estónsku
Maxim Liksutov, ktorého rodina nesúvisí s podnikaním, začal podnikať už od svojich študentských rokov. V Estónsku Maxim spolubývajúci a priateľ Sergej Glinka vyzval mladého muža do novozaloženej spoločnosti na čistenie a prepravu uhlia z Kemerova v prístave v Estónsku. Napriek mladosti sa Liksutov vyrovnal novým detailom. Rýchlo sa naučil podnikať a preukázal dobré komunikačné schopnosti, dokázal ľahko dosiahnuť dohody s najťažšími partnermi. Podnikanie začalo rýchlo rásť a expandovať a do spoločnosti prišiel Rustam Aksenenko, syn ministra železníc Ruskej federácie, čo pomohlo posilniť spoločnosť. Partneri nakupujú nové zariadenie, zabezpečujú vývoz ruského uhlia do zahraničia, preto stavajú špeciálny terminál v estónskom prístave.
V roku 2005 Maxim dostal estónske občianstvo ako odmenu za jeho príspevok k rozvoju hospodárstva krajiny. V roku 2007 sa však v jeho podnikaní vyskytli vážne ťažkosti. Súvisí to s tvrdými výrokmi Liksutova o politike Estónska voči Rusku. Začína postupne prevádzať aktíva do Ruska.
Ruský podnikateľ Liksutov
Maxim Liksutov, ktorého biografia s istotou ide do kopca, od roku 1999 nájde novú aplikáciu pre svoje vedomosti a talenty. V tomto roku sa stáva generálnym riaditeľom veľkej spoločnosti „Iriston-Service“ zaoberajúcej sa železničnou dopravou v Rusku, ktorá sa v tom čase s istotou zaradila medzi vedúcich predstaviteľov krajiny pre zasielateľstvo.
V tom istom roku sa Liksutov stal prezidentom dopravnej spoločnosti UniTrans, ktorá pôsobila na medzinárodnom dopravnom trhu. Pôsobil v predstavenstvách First Freight Company a Transcontainer OJSC.
V roku 2002 sa Maxim stal zástupcom spoločnosti WorldVid Invest AS a bol tiež členom predstavenstva spoločnosti Trnasmashholding CJSC.
V roku 2009 sa Liksutov stal generálnym riaditeľom veľkej železničnej spoločnosti Aeroexpress, ktorá sa zaoberala vývojom siete elektrických vlakov spájajúcich Moskvu s letiskami. Bol to Maxim, ktorý sa stal autorom sľubného projektu rozvoja regionálnej železničnej siete, ktorý by spojil hlavné mesto s vysokorýchlostnými linkami s mnohými mestami moskovského regiónu. V roku 2011 Likustov spolu s prezidentom Ruských železníc uskutočnili študijnú cestu pre ruského prezidenta V. Putina a moskovského starostu S. Sobyanina vlakom aeroexpress. Veľmi presvedčivo hovoril o perspektívach rozvoja železničnej dopravy, ktorá nepochybne zapôsobila na hlavu štátu.
Moskovská vláda
Oboznámenie sa s prezidentom nebolo pre prepravcu zbytočné. V apríli 2011 sa Liksutov Maxim Stanislavovič, ktorého životopis naberá na intenzite, stáva poradcom moskovského primátora S. Sobyanina v oblasti dopravy a rozvoja cestnej infraštruktúry v hlavnom meste. V decembri bol menovaný do funkcie vedúceho odboru dopravy a rozvoja ciest. Starosta v čase menovania vyjadril presvedčenie, že obchodné skúsenosti Liksutova budú kľúčom k jeho úspešnej práci pre dobro mesta. Novoprijatý úradník sľúbil, že zanechá svoje obchodné záujmy a prevedie aktíva na iných akcionárov. V roku 2012 sa stal zástupcom Sobyaninu pre dopravnú a cestnú infraštruktúru.
Bol zodpovedný za rekonštrukciu malého železničného okruhu v hlavnom meste. Podieľa sa tiež na vytváraní jednotného parkovacieho miesta v Moskve, modernizácii vozového parku vozidiel v hlavnom meste, rozvoji siete expresných električiek a siete cyklistických chodníkov. Osobne mal na starosti proces zavedenia jednotného prepravného dokladu v Moskve, ako aj modernizáciu pešieho priestoru v meste. Dôležitou úlohou, ktorú mal Liksutov riešiť, bol problém dopravných zápch. V tejto súvislosti sa zaoberá výstavbou nových ciest, obmedzením prichádzajúcej dopravy do centra hlavného mesta a rozvojom železničnej dopravy. Tieto problémy neboli úplne vyriešené, ale Liksutov zaisťuje, že sa budú zlepšovať.
Najodolnejšie rozhodnutia a iniciatívy
Keď sa Maxim Liksutov, ktorého biografia je už mnoho rokov spájaná s moskevským transportom, stal hlavou Aeroexpressu, vysmievaní Moskovčania prišli s novým slovom - „prázdna loď“. Zavolali teda elektrické vlaky spájajúce mesto s letiskom Šeremetěvo, ktorého náklad nebol ani 30%. Liksutov zároveň uviedol, že vlaky budú jazdiť v každom prípade, dokonca aj s cestujúcimi, dokonca aj bez nich.
V roku 2013 námestník primátora navrhol fotografovať čiernych pasažierov a zobrazovať ich portréty na sociálnej sieti. Iniciatíva vyvolala ostré pobúrenie medzi verejnosťou a právnikmi.
Najväčšiu rezonanciu spôsobilo zavedenie Liksutova, ktorý si účtoval parkovacie poplatky v centre hlavného mesta. Aj keď to nebol jeho vynález a jediné rozhodnutie, Muscovites ho obviňuje z vysokých nákladov na parkovanie. V roku 2015 obyvatelia mesta protestovali proti plateným parkovacím miestam a požadovali rezignáciu Maxima Stanislavoviča.
Osobný život
Maxim Liksutov, ktorého osobný život je starostlivo chránený pred zvedavými očami, bol mnoho rokov ženatý s Tatyanou, bývalým modelom. V Estónsku bola Tatyana majiteľkou a vedúcou talianskej reštaurácie Gianni, v Moskve bola gazdinkou. Manželia mali dvoch synov. V roku 2013 sa manželia rozviedli, novinári však majú podozrenie, že tento rozvod je fiktívny. Jednalo sa o reakciu na nový ruský zákon zakazujúci domácim úradníkom obchodovať a vlastniť majetok v zahraničí. Počas rozvodu boli všetky Maximove aktíva v Estónsku prevedené na Tatyanu, občianku tohto štátu, ktorá sa z nej okamžite stala jednou z najbohatších žien v krajine.
záujmy
Maxim, ktorý sa od detstva venuje športu, si naďalej udržuje dobrú fyzickú kondíciu. Žije mimo mesta a podľa neho často pracuje do vlaku, vo vrecku je vždy lístok na verejnú dopravu.
V roku 2011 sa Maxim v súvislosti so vstupom do moskovskej vlády rozhodol vzdať sa estónskeho občianstva.
