Šnekový prevodový systém pozostáva z dvoch komponentov - kolesa a samotného červa. Je potrebné dosiahnuť rotáciu a preniesť ju medzi priesečníkovými hriadeľmi (z jednej na druhú), pričom sa zníži rýchlosť a počet otáčok. Koleso pracuje v spojení so závitovkou, ktorá môže mať ľavý alebo pravý závit, ako aj s jednoduchým alebo viacnásobným štartom.
Kmeňové dáta
Červ je závitová skrutka, ktorá prenáša svoje otáčanie na skrutkovité koleso s klenutými zubami, ktoré spôsobuje jeho otáčanie.
Zuby a zákruty skrutky sú spojené. Os hriadeľov závitovkového kolesa sa pretína v pravom uhle, skrutky sa pretínajú v rovnakej rovine a sú vzájomne kolmé.
Možnosť samočinného brzdenia umožňuje pohyb iba od červa k kolesu, v opačnom prípade sa môže začať brzdiť a dôjde k zastaveniu.
Rezná zubová skrutka je závitovková fréza, ktorá sa používa v závitovkovom kolese. Takéto frézy majú rôzne klasifikácie (spracovanie, počet návštev atď.).
druh
Klasifikácia závitovkových súkolí sa člení na dva typy: závitovkové súkolia s guľôčkovým ozubením a valcové. Globoidná verzia vyžaduje cielenú precíznu výrobu a zvýšenú pozornosť na chladenie, a keď je opotrebovaná, reaguje veľmi jemne na posun skrutky pozdĺž osi. Valcový vzhľad má kruhové valce na povrchoch kolesa a závitovky (počiatočné a deliace).
Niť červov môže mať lichobežníkový závit v axiálnej sekcii (najobľúbenejší typ je Archimedes), rovnaký profil, ale v normálnej sekcii (stočený), evolventný (s rovnakým závitom v axiálnej sekcii) alebo konkávny profil pre maximálny kontakt s kolesom.
Výhody a výhody
Výhody zahŕňajú:
- tichá a plynulá jazda vďaka špeciálnej spojke;
- spoľahlivá práca;
- malé rozmery a kompaktný dizajn;
- možnosť redukcie (získanie veľkých prevodových pomerov) pomocou jedného kroku;
- samočinným brzdením alebo zátkou, absencia možného spätného zdvihu;
- ľahké použitie a výroba závitovkových kolies;
- nízke náklady na iné prevody (valcové).
Pokiaľ ide o valivé kolesá, s ktorými sa často porovnávajú závitovkové štruktúry, medzi ich výhody patrí vysoká účinnosť, slabé vnímateľné zahrievanie a mierna vôľa výstupného hriadeľa. Sú tiež spoľahlivé a majú vysoký výkon, neexistuje žiadna nezávislá zátka.
nedostatky
Medzi hlavné nevýhody závitovkového kolesa patrí znížený výkon a obmedzenia jeho prenosu, zníženie účinnosti, v dôsledku čoho nie je možný prenos ťažkých bremien. Pri výrobe niektorých súčastí je tiež potrebné dbať na prísnu presnosť, použitie drahých a vzácnych materiálov, špeciálne mazivá a rýchle nastavenie opotrebenia alebo zlepenia kvality. Mínusy môžu zahŕňať zvýšenie teploty krytu a zahrievanie spojky, zvýšenie vôle výstupného hriadeľa, keď sa prevodovka vyčerpá.
Pravidelne je potrebné spätný chod výstupného hriadeľa bez toho, aby ste sa uchyľovali k uvedeniu do chodu. V tejto situácii sa blokovanie, ktoré sa považuje za cnosť tohto typu, stáva jeho nevýhodou.
Napriek všetkým nedostatkom vo forme zvýšeného tepla a nedostatku prenosu energie sa táto možnosť prenosu používa v prípadoch, keď nedochádza k významnému zaťaženiu nárazom. Toto je lacný a relatívne lacný variant, ktorý sa používa v strojárstve, miešačoch, dopravníkoch a dopravníkoch.
Šnekové prevody sa porovnávajú s valcovými kolesami, ktoré majú tiež niekoľko nevýhod. Majú nízky prevodový stupeň s jednostupňovým prevodom.
Rozsah pôsobnosti
Ako prevodovka sa používajú šnekové prevody, aby sa znížil počet otáčok. Takýto prvok sa používa pre osobné a iné vozidlá, v rôznych obrábacích strojoch a žeriavoch, strojoch, pri zdvíhaní tovaru.
Relevantné je použitie závitovkových ozubených kolies v prípadoch, keď je potrebné znížiť otáčky a zrýchliť krútiaci moment. Červ v každej z týchto možností nastavuje pohyb, koleso reaguje.
Dizajn produktu
Ako viete, závitovkové koleso je prevod, ktorý sa skladá z dvoch článkov: hnané a vedúce, ktoré pôsobia v spriahadle. Hlavnou je skrutka v tvare skrutky, ktorá nastavuje pohyb druhého prvku - skrutkové koleso. Otáčky umiestnené na šmýkadle skrutky sa nachádzajú na jeho zuboch.
Spoločne sa jedná o prevodový skrutkový systém. Najčastejšie sú závitové kolesá zložené, čo ovplyvňuje náklady a znižuje ich.
Červ je vedúci a najčastejšie spätný prenos nie je uskutočniteľný, pretože
to môže spôsobiť brzdenie prevodovky. Zuby červa sú pozdĺžne kruhové zákruty.
Archimedean skrutky sú najbežnejším typom červov v strojárstve. Táto možnosť je požadovaná a ľahko vyrobiteľná.
Štandardné možnosti závitovkových kolies v strojárstve zahŕňajú bimetalické, bandážované a skrutkové konštrukcie. Prvý sa často vyskytuje v hromadnej výrobe.
Použité materiály
Na výrobu závitovkového kolesa sa používajú špeciálne materiály proti treniu, ktoré bránia zasekávaniu a zasekávaniu, prispievajú k dlhodobej prevádzke a odolnosti proti opotrebeniu a ovplyvňujú koeficient trenia, znižujú ho a znižujú.
V prípade, že sú všetky materiály vybrané správne, účinnosť sa zvýši a trenie nespôsobuje ďalšie náklady.
Na spoje sa používajú rôzne materiály a zliatiny: oceľ na skrutku, pričom sa osobitná pozornosť venuje triede materiálu a jeho kaleniu. Najčastejšie je skrutka z jedného kusa spojená s hriadeľom. Balíčky možností sa občas nájdu.
Pri výrobe kolies sa používal bronz, rovnako ako zliatiny cínu a niklu, hliníka a železa. Možno použitie liatiny, mosadze pre krúžkové zariadenie. Koleso má často oceľový alebo liatinový náboj. Liate kolesá odstredivou metódou.
