Dokonca aj tí, ktorí nikdy nelietali lietadlom, vedia, že vždy existuje pohodlná teplota bez ohľadu na to, ako je vonku chladno. A aká je teplota v batožinovom priestore lietadla, keď letí v nadmorskej výške viac ako 10 km? Dnes tento problém trochu objasníme.
Prečo sa cestujúci obávajú tohto problému?
Mnoho transportuje lieky, zvieratá, kvety a potravinové výrobky, ktoré si vyžadujú určitú teplotu. Ak je lietadlo studené, všetko sa môže stratiť.
Dopravné lietadlá lietajú vo veľkej výške, kde sa teplotný režim výrazne líši od teplotného režimu na Zemi. Napríklad, ak sa vzduch nižšie zahreje na +25 stupňov, potom v nadmorskej výške 8-10 km môže teplota klesnúť na -40 stupňov. Čím vyššia je rovina, tým nižšia je.
V dôsledku toho majú cestujúci nasledujúce otázky, na ktoré nemôžu vždy nájsť odpovede:
- Aká je teplota v batožinovom priestore lietadla pri lete na jar, na jeseň alebo v iných obdobiach roka?
- Čo robiť, ak potrebujete vziať psa alebo mačku za letu? Napokon ho vložili do batožinového priestoru a pri takej nízkej teplote zviera určite zamrzlo.
- Mrazia počas prepravy aj potraviny a lieky?
Aká je teplota v batožinovom priestore cudzieho a ruského lietadla
Cestujúci nemajú dôvod sa obávať, pretože v moderných lietadlách je pozitívna teplota vždy udržiavaná v batožinovom priestore. Aká je teplota v nákladovej oblasti letúna počas letu? Tu je niekoľko príkladov:
- Na Boeingu sú vždy pohodlné 15 - 20 stupňov.
- V mieste, kde je uložená batožina v Airbusi, sa vzduch zohreje na asi 25 stupňov.
Aká je však teplota v batožinovom priestore ruských lietadiel:
- V lietadlách TU-134 a TU 154 je teplotný rozsah od 12 do 15 stupňov Celzia;
- IL-86 a IL-96 - +10 … + 15 stupňov.
Vykurovacie systémy nie sú dostupné iba v nákladných lietadlách a v niektorých modeloch cestujúcich starej výroby.
V dôsledku toho, ak budete prepravovať náklad na letúnoch tohto typu, vopred sa informujte o dostupnosti vykurovacích systémov a ukazovateľoch minimálnej teploty v jednej alebo druhej nadmorskej výške. Možno sa náklad bude môcť vziať do salónu.
Airbus A-319 a A-320
Má niekoľko batožinových a nákladných priestorov (ďalej len BGO): predný (bez kúrenia a vetrania), zadný (vybavený vetraním a kúrením, vhodný na prepravu zvierat), zadný (má len ventilačný systém).
Výsledkom je, že zviera sa môže prepravovať iba v zadnom priestore, kde teplota vzduchu bude vždy pozitívna.
Airbus A-321
Všetky Airbus A-321 (okrem VP-BPC, VP-BPO) majú batožinový priestor bez vyhrievania. Preto je pri kúpe cestovného lístka a potrebe prepravy zvieraťa lepšie objasniť, aká je teplota v batožinovom priestore lietadla jedného alebo druhého typu.
Boeing 737-800
Má predný a zadný BGO bez vyhrievania a vetrania. Aká je teplota v batožinovom priestore lietadla pri lete v lete?
V procese prepravy sa teplotný režim v BGO pohybuje od 0 do + 5 stupňov, preto sa neodporúča prepravovať zvieratá tohto druhu na Boeings. Ale v Boing 767 a 777 dosahuje teplota vzduchu dokonca + 15 … + 20 stupňov aj v zime.
Embraer E-170
Vybavený dvoma BGO (predné a zadné). Oba sú vzduchotesné, majú detektory dymu a hasiace systémy, v zadnej časti však nie je žiadny systém na reguláciu teploty. Predný BGO je však vyhrievaný z kabíny pre cestujúcich zvonku pozdĺž okruhu, takže sa v ňom môžu prepravovať zvieratá.
Aká je teplota v batožinovom priestore lietadla pri lete v zime? Aj v zime budú ukazovatele teploty najmenej +12 stupňov.
Môže zviera zamrznúť: recenzie cestujúcich
Aj keď ste si vedomí teploty v batožinovom priestore lietadla, musíte poznať pravidlá prepravy zvierat. Niektorí cestujúci rozprávajú strašné príbehy o neznesiteľných podmienkach, v ktorých sa prepravujú.
Niekto hovorí, že teplota v mieste, kde sa prepravuje batožina, je príliš nízka, a iní ľudia tvrdili, že sami videli v klietkach so zvieratami zvieratá.
Ako už bolo uvedené, minimálna teplota v batožinovom priestore na väčšine lietadiel neklesne pod +12 stupňov. U modernejších lietadiel existuje manuálne nastavenie požadovanej teploty v priestore.
Ak však bolo zviera umiestnené v nesprávnom priestore (kde nie je kúrenie a vetranie), je to chyba personálu a zamestnanec bude potrestaný.
Aj keď teraz existuje úplná kontrola nad všetkým, čo sa deje na letisku a na vzletovej a pristávacej dráhe, takže všetky chyby sú minimalizované. Zamestnanci, ktorí vykonávajú registráciu, prepravu, príjem a spracovanie zvierat, sú tiež vyškolení a majú platný certifikát.
Vo všetkých fázach prevádzky a leteckej dopravy musia byť zvieratá chránené pred dymom, hlukom, studenými povrchmi, prievanom, zrážkami, vysokými a nízkymi teplotami. V dôsledku toho musí personál leteckej spoločnosti umiestniť zviera do teplého nákladného priestoru.
Všetky živé veci majú prednosť pred ostatnými nákladmi, a preto sa im poskytuje najskôr.
Ako prepravovať zvieratá?
Zvieratá vážiace viac ako 8 kilogramov sa musia prepravovať v špeciálnych kontajneroch a so všetkými potrebnými dokladmi. Obal by mal byť odolný voči nárazom, s vodotesným dnom a materiálom, ktorý dobre absorbuje vlhkosť.
Je dôležité ho bezpečne uzavrieť, aby sa zviera nemohlo samo vyslobodiť. Mal by byť pohodlný, veľkosť klietky by mala umožniť psovi alebo mačke pokojne urobiť zákrutu v tvare U a stáť v plnej výške.
Maximálna hmotnosť živej bytosti prepravovanej osobným dopravným lietadlom by nemala prekročiť 52 kilogramov. Európske krajiny obmedzujú toto množstvo na 32 kilogramov.
Ak potrebujete prepraviť ťažšie zviera, potom na tento účel použite vhodné vozidlo. Aká je teplota v batožinovom priestore tohto typu lietadla? Musí mať nevyhnutne znamienko plus, aby živé zviera nemrzlo.
Malé zvieratá a vtáky sa môžu prepravovať v kabíne spolu s cestujúcimi v špeciálne vybavených klietkach, ktoré sú umiestnené pod sedadlom. Čiernu látku možno zakryť iba klietkou. Musíte mať so sebou všetky dokumenty a veterinárnu lekárničku.
Zaujímavé fakty
Jednému vtipnému incidentu sa stala spoločnosť Alaska Air, alebo skôr jeden z hybných síl, ktoré zaspali v batožinovom priestore lode Boing 737. Po štvrťhodine musela letecká spoločnosť pristáť kvôli tomu, ale našťastie sa osobe nestalo.
Napriek tomu, že zvieratá sú chránené pred teplotnými rozdielmi v batožinovom priestore, zvieratá často umierajú na zlomené srdce. Nie každý môže tolerovať extrémne tlakové straty a hluk počas vzletu a pristátia.
Áno, nie všetky dopravné lietadlá majú v batožinovom priestore zvukovú izoláciu, takže zvieratá pri lietaní počujú strašný zvuk. Tu môže ktokoľvek zomrieť na strach, hoci pochopí, že ide iba o hluk motora. Živá bytosť vôbec nechápe, čo to je a kde sa vôbec nachádza.
Preto by ste mali niekoľkokrát premyslieť, či stojí za to riskovať život bezbranného zvieraťa.
