Už dlho sme si zvykli na myšlienku, že najodvážnejší ľudia na svete sú Rusi. Okrem toho existuje názor, že cesty v našej krajine sú také, že na nich môžu jazdiť iba zúfalí odvážlivci. Fakty tejto verzie však nepotvrdzujú. Na planéte sú miesta, na ktoré sú ľudia tak zvyknutí, že ich každodenne riskujú, že to považujú za jednoduchú a nepríjemnú rutinu.
Najdesivejšie cesty
Dve najnebezpečnejšie cesty na svete sú v Bangladéši a Bolívii. Obidve sú položené v horách, majú veľa ostrých zákrut, veľmi ťažký terén a zlé pokrytie, ktorého stav je ťažké regulovať v dôsledku tropického podnebia, častých dažďov, výrazných poklesov teploty a chudoby štátnej pokladnice. Recenzia o cestovaní po bangladéšskej „ceste smrti“ sú mimoriadne zriedkavé, turisti na nej takmer neprídu, je príliš riskantná, dokonca aj pre extrémnych milovníkov. Návštevníci obdivujú krásu klikatej cesty z Korojka do hlavného mesta Bolívie, La Paz, častejšie s vedomím, že na ňu zomrie relatívne málo ľudí, „len“ sto alebo dva ročne.
Dôležitosť diaľnice Koroyko-La Paz pre Bolíviu
Severná cesta smrti v Bolívii je životne dôležitou dopravnou tepnou tejto latinskoamerickej krajiny. Je jednoducho nemožné zakázať jej prevádzku. Je to jediná diaľnica, cez ktorú sa môžete dostať z mesta Koroyko, centra severnej provincie Yungas, do hlavného mesta. Po celej dĺžke sedemdesiat kilometrov ide šikmo, minimálna výška nad hladinou mora je 330 metrov (takmer 1 100 stôp) a maximálna výška presahuje 3 600 metrov (12 000 stôp). Cesta smrti v Bolívii bola vybudovaná v 30. rokoch dvadsiateho storočia za účasti práce zajatých Paraguajcov (vtedy sa bojovala vojna v Chucku).
V 70. rokoch ju zrekonštruovala spoločnosť z USA, ale práca sa obmedzila na vydláždenie prvých 20 kilometrov trasy. Zvyšok vzdialenosti je bez tvrdého povrchu a autá sú nútené jazdiť na ílovitej pôde, ktorá sa pri namáčaní stáva mimoriadne klzkou. Terén, na ktorom sa cesta nachádza, je v tesnej blízkosti údolia veľkej rieky Amazonky, čo vážne ovplyvňuje jej stav. Vlhká pôda sa často zrúti priamo pod kolesami a nie, dokonca aj najvyššia kvalifikácia vodiča môže v tomto prípade zabrániť katastrofe. Teplota vzduchu sa tiež mení od tropického tepla po studenú vo vysokých nadmorských výškach, čo zvyšuje pravdepodobnosť erózie.
Pravidlá cesty na ceste smrti
Šírka pásu nepresahuje 3 metre a 20 centimetrov, čo spôsobuje značné problémy pri prichádzajúcich dopravných tokoch. Ale pohyb v jednom smere je tiež veľmi nebezpečný, na najužších miestach behúň polovice šírky visí nad priepasťou.
Pred každým letom, ku ktorému dochádza mnohokrát denne, sa vodič aj cestujúci vážne modlia. Pomáha, ale nie vždy.
Tu sa neuplatňujú zvyčajné pravidlá premávky. Cesta smrti v Bolívii si vyvinula svoju vlastnú etiketu, ktorú vodiči pozorovali počas stretnutí. Uprednostňujú sa vozidlá, ktoré sa pohybujú smerom nahor. V kontroverzných situáciách obidve autá zastavia, vodiči vystúpia a na chvíľu sa medzi sebou rozprávajú. Latinskoamerická vyrovnanosť zisťuje, kto musí byť odovzdaný a koľko sa musí bezpečne dostať preč. Väčšinu prepravy tu vykonávajú skôr staré autobusy a nákladné autá, tieto vozidlá majú značné rozmery a ak vezmeme do úvahy ich nedokonalý technický stav a „plešaté“ pneumatiky, môžeme dospieť k záveru o odvahe, ktorá k nedbanlivosti patrí miestnym motoristom, ako aj o ich vysoká profesionalita.
Odkiaľ pochádza meno
Mimochodom, cesta smrti v Bolívii získala relatívne nedávno svoje hrozné meno. Až do roku 1983, keď do priepasti spadol autobus so stovkou cestujúcich, jeho oficiálny názov znel prozaicky: „Severná Yungas Road“.
Potom, v roku 1999, došlo k ďalšej veľkej katastrofe, osem Izraelčanov zomrelo v aute, ktoré spadlo zo strmého svahu, a táto nehoda sa stala známou svetovej verejnosti.
Kostra nákladných automobilov, autobusov a stromy, ktoré rozpadli počas pádu, sú viditeľné z niektorých miest na trase, spôsobujú medzi vodičmi pochmúrne pocity, pripomínajúc mnoho obetí.
Ponurá povesť cesty kontrastuje s krásnymi výhľadmi, ktoré sa otvárajú jej zákrutami. Vzbura tropickej zelene, rovnako ako množstvo farieb, inšpirujú zákernú a chybnú nedbanlivosť. Táto cesta sa niekedy nazýva krátko, jedným slovom: „smrť“.
Turistický raj. Alebo do pekla …
A po diaľnici Koroyko-La Paz jazdia nielen miestni vodiči. Cesta smrti so sebou nesie nebezpečenstvo a krásu krajiny extrémnych turistov. Od roku 2006 môže byť najnebezpečnejšia časť okruhu vedená po dodatočne položenej časti trasy, ale preprava po starej trase nie je zakázaná.
Je bežné, že sa krížia v skupine cyklistov s inštruktorom a minibusom naloženým pomocným a náhradným športovým náradím. Pred odchodom každý účastník behu podpíše dokument, v ktorom v španielčine vyhlasuje, že v prípade nešťastného výsledku neexistujú žiadne nároky. Nie každý pád končí smrteľne, ale v prípade vážneho zranenia nie je ľahké dostať sa do miestnej nemocnice. Lekár s lekárskou pomocou môže odísť pre zranených, ale bude musieť prekonať tú istú smrteľnú cestu, a to sa nedá rýchlo urobiť. Ľudia však stále riskujú a vyvíjajú sa rýchlosťou až 60 kilometrov za hodinu.
