Meno svetoznámeho priemyselného dizajnéra Vladimíra Pirozhkova je a pravdepodobne bude počuť už dlho: riaditeľ ASTRAROSS Design má oveľa ambicióznejšie projekty, ktoré by chcel realizovať. Medzi nimi sú koncepcie lietadiel prístupných pre každého, dizajn kozmickej lode a ešte oveľa viac.
Vladimir Pirozhkov: biografia, detstvo
Vladimír Vyacheslavovič Pirozhkov sa narodil v roku 1968 v Kišiňove. Byť školákom, mal rád kreslenie. Rovnako ako každý chlapec boli aj tieto náčrty hlavne autá. Sovietsky automobilový priemysel bol veľmi nudný a monotónny a svet by možno nevidel vynikajúci Vladimirov talent, keby sa americký časopis neobjavil včas pre školáka, ktorý obsahoval katalóg amerických automobilov s cenami a špecifikáciami. Chlapec bol jednoducho zasiahnutý množstvom veľkostí a farieb, a potom bola zbierka jeho kresieb doplnená modelmi a cudzími automobilmi vychádzajúcimi z brožúry, ktorú niekedy bolo možné vidieť na ulici.
študentov
Keď sa objavila otázka vstupu na univerzitu, pri výbere špeciality sa nevyskytovali žiadne špeciálne hádzania. Hlavný dizajnér AvtoVAZ a priateľ rodiny Pirozkovkov, Demidovtsev Mark Vasilievich, ktorý videl kedysi nakreslené autá Volodyy, naznačil, že sa to dá urobiť profesionálne. Vladimír Pirozhkov vstúpil do Sverdlovského architektonického inštitútu v roku 1985 s titulom priemyselného dizajnu, kde úspešne ukončil štúdium v roku 1992.
V roku 1993 sa mladému špecialistovi podarilo vyhrať štipendijnú súťaž na Art Center College of Design (Švajčiarsko) a tam študovať.
Vojenská služba
V druhom roku Vladimír Pirozhkov dobrovoľne odišiel slúžiť. Podľa neho slúžili chlapci vyzeral strašne pokročilý a tešili sa úspechom s dievčatami.
Pôsobil ako mladý muž v technických jednotkách v NDR. Ako umelec sa jeho vŕtačkou neobťažoval. Čas bol dosť nudný, dôstojníci sa bavili lovom a strieľali gazely z nenápadných pušiek. Na žiadosť tých, ktorí chceli, začal Pies prestavať svoj návrh na zahraničné vzory. Pušky boli zdobené, lakované a nakoniec nadané.
Prax pirozhkov ako dizajnéra v armáde však nekončila zbraňami. V meste, v ktorom náhodou slúžil, bolo asi päť tisíc mužov a nebola to jediná žena. Jedného dňa náhodou spadol do rúk časopisu Playboy. Muž sa rozhodol kvôli dobrej skúsenosti nakresliť jednu z vyobrazených dievčat. Výsledok práce sa náhodou ocitol v očiach kolegu a požiadal Vladimíra, aby svoju fotografiu nakreslil podobným spôsobom z fotografie. Vladimír vedel, ako zhotoviť portréty Pirozhkova, takže čoskoro ho stále viac a viac vojakov bombardovalo žiadosťami a fotografiami svojich blízkych. Keď chlap videl popularitu svojich aktivít, za toto začal brať peniaze a do doby, keď sa vrátil domov, stačilo na kúpu práčky a veľa darčekov pre jeho rodičov.
Stáž vo Švajčiarsku nie je len odvážny sen
V štvrtom roku mal mladý dizajnér a jeho priateľ Sergei Streltsov v tom čase takmer nemožný nápad: napísať list slávnemu Luigimu Colaniovi so žiadosťou o absolvovanie stáže. S pomocou učiteľa angličtiny a nejakým spôsobom čmáral list, mladí muži čelili problému - bolo úplne nemožné získať adresu nemeckého dizajnéra. Sám Vladimír Pirozhkov hovorí, že počas svojho života mal obrovské šťastie. Bolo to šťastie v tom čase: už spomínaný Mark Vasilievič práve v tom roku išiel na konferenciu v Ženeve, našiel Kolani a zistil jeho adresu. List bol úspešne odoslaný. Šesť mesiacov bolo ticho, ale nakoniec prišla odpoveď, počas ktorej boli študenti pozvaní na dva mesiace. Keď skončilo prvé nadšenie, zvyčajné pobehovanie s dokladmi, všetky druhy povolení, víza, začali mladí ľudia najprv odmietnutí cesty do Švajčiarska, kvôli čomu museli obísť ministerstvo zahraničných vecí ZSSR a ministerstvo školstva … Sen sa však pomaly stal realitou.
Nie dva mesiace, ale dva roky: práca s Kolani
Keď sa Vladimir a Sergey dostali do Bernu, kde sa nachádzalo Kolaniho štúdio, zrazu sa ukázalo, že na nich jednoducho zabudol. Dokonca ani jeho návrhársky telegram nepresvedčil: takýto papier sa dá ľahko falšovať. Mladí muži boli pevne sami a jedným z dôvodov ich odhodlania bol banálny nedostatok peňazí na spiatočnú cestu. V dôsledku toho sa Kolani vzdal, Pirozhkov a priateľ zostali pracovať v Európe, ale namiesto navrhovaných dvoch mesiacov tam zostali dva roky.
Začali sme s umývaním áut. O pár týždňov neskôr dostali „prácu v špecialite“: mladí muži mali možnosť podieľať sa na vytvorení nového modelu športového automobilu.
Počas práce s Colani realizoval študent objednávky firiem ako Yves Saint Loran, Ferrari a Adidas a získal nezabudnuteľný zážitok. Potom sa Vladimír Pirozhkov pre seba rozhodol, že sa za nič nevráti do sovietskej „Lady“.
Kariéra v Európe
Po príchode na Art Center College of Design sa Vladimir stretol s problémom: Žiť vo Švajčiarsku je samo o sebe dosť drahé, takže si musíte nájsť dobre platenú prácu. Projektant bol požiadaný, aby hľadal sponzorov. Nasledoval radu a doslova okamžite odpovedal Porshe a Citro Citnovi.
Vladimír Pirozhkov (priemyselný dizajnér) pracuje v spoločnosti Citroёn od roku 1994. Jeho prvým stvorením bolo obnovenie Xantia X2.
Pirozhkovov rekord v tom období zahŕňal C5, ktorý vyvinul, koncepčné vozidlo C3 Lumiere, C3 Air, C6 Lignage, C4 Volcane, ako aj restylovanie interiéru Xsara.
V roku 2000 získal pozíciu vedúceho dizajnéra v dizajnérskom centre Toyota v Nice, Vladimir Pirozhkov. Galéria jeho diel pre toto obdobie je celkom slušná. Podieľal sa na tvorbe modelov Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, ako aj koncepčných vozidiel MTRC a UUV.
spiatočný
V roku 2007 začal pracovať v Rusku. Doslova bol uprostred noci zavolaný z recepcie nemeckého Grefa, vtedajšieho ministra hospodárskeho rozvoja a obchodu, a bol pozvaný na stretnutie o problémoch rozvoja priemyselného dizajnu v Ruskej federácii.
Na stretnutí 2. marca sa Pirozhkov rozhodol, že nebude podrobný, ale jednoducho pozval Grefa, aby skontroloval Design centrum Toyota v Nice. Prijatá delegácia navštívila uzavreté laboratóriá, dizajnérske štúdio a tiež vypočula prezentáciu samotného Vladimíra. Potom, čo minister položil odôvodnenú otázku: „Je možné niečo podobné zorganizovať v Rusku?“ Vladimir sa rozhodol skúsiť, najmä preto, že podpora zhora vyzerala ako dobrá pomoc.
„Malá, ale veľmi zlá spoločnosť“
Po návrate do Moskvy začal Pirozhkov pracovať v multisektorovom stredisku pre priemyselný dizajn a inovácie, ASTRAROSSA Design. Zahŕňalo iba desať ľudí, z ktorých niektorí, ako napríklad Vladimir, žili dlho v zahraničí. Táto „malá, ale veľmi zlá spoločnosť“ (podľa samotného projektanta) bola veľmi, veľmi uskutočniteľná. Spoločnosť debutovala vývojom štýlu lietadla Superjet 100 a začala dostávať veľké objednávky za oveľa výraznejšie sumy - celkový zisk za niekoľko mesiacov prevádzky dosiahol 10 miliónov dolárov.
Spoločnosť ASTRAROSSA Design spolupracovala s mnohými ruskými spoločnosťami: stavba lodí, korporácie na výrobu lietadiel, s dizajnovou kanceláriou Kamov, uskutočňovala reštaurovanie sedanu Volga Siber, pracovala s firmou KAMAZ, ktorá navrhovala recyklovanie kabín nákladných automobilov. Spoločné projekty sa uskutočnili aj s RSC Energia, z ktorých niekoľko sa stále vyvíja - návrh kozmickej lode a 3D dopravy prístupný pre všetkých.
Vďaka podpore na základe NITU MISiS bolo tiež možné vytvoriť technické prototypové stredisko, v ktorom v súčasnosti zastáva funkciu riaditeľa Vladimír Pirozhkov.
Pirozhkov bol ocenený špeciálnym druhom: bol poverený vedením vývojového tímu pre vývoj horákov pre štafetové preteky olympijských hier v Soči v roku 2014. Majster sa vysporiadal s dokonale zverenou misiou, hladké ohyby a farby horákov boli vybrané veľmi obratne.
Pirozhkov Vladimir je dizajnér, ktorého práca je momentálne veľmi žiadaná. Dá sa s istotou povedať, že návrh asi polovice automobilov v dopravnej zápche v Moskve vyvinul Pirozhkov. Jeho talent je nepopierateľný, ale stále existujú ľudia, ktorí považujú jeho myšlienky za príliš naivných a nemožných: 3D mobily a kozmické lode ešte stále nie sú tak pevne zakorenené v mysliach ľudí. Vladimír je však optimistický, pokiaľ ide o budúcnosť, a je presvedčený, že ak sa oplatí investovať do niečoho, potom by to malo byť niečo užitočné a zásadne nové.
