Letové zapisovače sú zariadenia určené na udržiavanie letových charakteristík a vyjednávania v kabíne. Zariadenie je elektronická jednotka, ktorá zaznamenáva na digitálne médiá. Systém je spoľahlivo chránený utesneným kovovým krytom. Letové zapisovače sú schopné stráviť dostatok času v najnepriaznivejších podmienkach.
Príbeh
Prvý registrátor bol vytvorený vo Francúzsku. V roku 1939 F. Usseno a P. Baudouin vyvinuli osciloskop, ktorý zaznamenával každú odchýlku parametra letu pomocou svetelných lúčov. Po 14 rokoch zástupca austrálskej vedy D. Warren, ktorý sa zúčastnil vyšetrovania havárie osobného lietadla, dospel k záveru, že je potrebné zaznamenať rokovania pilotov.
Táto myšlienka bola stelesnená v skutočnom vynáleze po 3 rokoch v roku 1956. Letový zapisovač bol chránený azbestom a oceľovým puzdrom. V roku 1960 Austrália stanovila požiadavku, aby sa registrácia lietadla stala povinnou. Ostatné krajiny nasledovali príklad Zeleného kontinentu.
Bežné mýty
Médiá vysiela každý pád vo všetkých dostupných detailoch. Možno každý počul o čiernej skrinke. Letový zapisovač v skutočnosti nie je celkom usporiadaný rovnakým spôsobom, aký si je priemerný človek schopný predstaviť. Vytvorili sa hlavné mýty čiernej skrinky:
- Samotný rekordér v skutočnosti nie je čierny, ale oranžový. Farba sa vyberá na základe ľahkej detekcie zapisovača v prípade havárie lietadla.
- A schránka vôbec nie je: registrátor najčastejšie predstavuje guľu alebo valec. Sférický tvar umožňuje vydržať maximálne povolené zaťaženie.
- Dekodér sa zvyčajne nevyžaduje na získanie zaznamenaných informácií. Údaje nie sú žiadnym spôsobom šifrované. Absolútne ich môže počúvať každý. Získané informácie však môžu analyzovať iba odborníci.
Teraz by si čitatelia mali vytvoriť správny názor na to, ako letové zapisovače skutočne vyzerajú.
Moderné vložky sú vybavené dvoma letovými zapisovačmi: reč a parametrický. Používa sa dodatočný operačný súbor registrátorov.
vymenovanie
Letové zapisovače sú určené na zhromažďovanie a uchovávanie navigačných ukazovateľov, informácií o činnostiach posádky a materiálnom stave lietadla. Moderní registrátori dokážu zaznamenať nasledujúce parametre:
- tlak paliva v prívode do motora;
- tlak v každom hydraulickom systéme;
- otáčky motora;
- teplota za priestorom lietadlovej turbíny;
- použitie tlačidla bitky;
- odchýlka ovládacích zariadení a jej stupeň;
- použitie vzletových a pristávacích mechanizmov;
- rýchlosť, nadmorská výška, letový kurz;
- prechádzajúce majáky.
Zaznamenávanie letových parametrov a pilotné rozhovory značne zjednodušujú vyšetrovanie príčin havárie. To nám nielenže umožňuje porozumieť konštrukčným nedostatkom, ale tiež pripraviť akčný plán v núdzových situáciách, analyzovať haváriu, ku ktorej došlo zo všetkých možných strán.
Zariadenie na záznam letu
Princíp zapisovača zariadenia závisí od účelu a spôsobu zaznamenávania informácií. Rozlišujte medzi optickými, magnetickými, mechanickými a elektronickými pamäťovými zariadeniami. Mechanické a optické metódy záznamu sú zastarané, v súčasnosti sa nepoužívajú ani na starších modeloch lietadiel.
Elektronické záznamové systémy sú zoskupením pamäťových čipov a radičom, ktorý je veľmi podobný jednotke SSD v bežnom notebooku. Záznamové mapy s elektronickým typom zariadenia sú nainštalované na všetkých moderných lietadlách a tvoria väčšinu všetkých používaných registrátorov. Na starších modeloch sa stále používa metóda magnetického záznamu pomocou pásky alebo drôtu. Táto možnosť je spoľahlivejšou možnosťou.
Externe je letový zapisovač chránený kovovým plášťom vyrobeným zo zliatin titánu alebo legovaného železa. Prevádzkové a skúšobné zapisovače sa používajú bez ďalšieho pokrytia. Vzhľad zariadení bude závisieť od toho, aké typy letových zapisovačov sú. Fotografie vám umožňujú podrobne študovať každý druh osobitne.
Bezpečnosť registrátorov je spôsobená aj umiestnením letových zapisovačov. Podľa štatistík je chvostová časť lietadla pri leteckých nehodách najmenej zranená. Tento dôvod vysvetľuje umiestnenie letových zapisovačov v lietadle za chvostom trupu.
Spustenie registrátora
Prístup k údržbe rekordérov je obmedzený na zamestnancov, ktorí sa nezaujímajú o poškodenie údajov. Členovia posádky nemôžu nezávisle zapnúť alebo vypnúť nahrávanie. Na automatické spustenie sa vytvorí vzťah medzi zapisovačom a činnosťami lietadla. Existuje niekoľko typov aktivácie registrátorov:
- pri naštartovaní motora lietadla;
- pôsobením koncového spínača;
- pomocou snímačov rýchlosti.
Čas potrebný na zaznamenanie údajov do letových zapisovačov závisí od spôsobu zaznamenávania informácií. Zvyčajne 30 - 120 minút od určitého bodu letu.
Typy registrátorov v závislosti od účelu aplikácie
Prevádzkový zapisovač letu sa používa počas bežných plánovaných letov na získanie objektívnych informácií o stave lietadla v prevádzke, ako aj na nezávislé vyhodnotenie práce členov posádky. Tento typ rekordéra nie je chránený pred vplyvmi prostredia počas katastrofy.
Núdzový letový zapisovač je len mechanizmom, o ktorom každý hovorí, keď lietadlo havarovalo. Pred prevádzkou sa vykoná test, ktorý preukáže, ako odolný je prístroj voči účinkom kritických podmienok. Letové zapisovače havarovaných lietadiel by mali byť schopné:
- zostať v leteckom palive 24 hodín;
- 60 minút horieť v ohni (1100 ° C);
- byť mesiac na dne oceánu (6000 m);
- vydržia štatistické preťaženie na každej osi 2168 kg.
Po dôkladnej kontrole môže byť letový zapisovač nainštalovaný v lietadle.
Na vyhodnotenie výkonnosti lietadla sa použije testovací zapisovač. Používa sa počas skúšobných skúšobných letov na identifikáciu možných konštrukčných nedostatkov. Počas osobných letov sa neuplatňuje.
Hlasové a parametrické záznamníky
Moderné lietadlá sú vybavené dvoma typmi zapisovačov: rečovým a parametrickým. Dizajn často zahrnuje kombináciu rôznych typov informácií do jedného letového zapisovača. Hovor aj parametrické zariadenie majú jasný vzťah k času.
Parametrické zapisovače dokážu zaznamenať viac ako 2 000 údajov, ale používa sa iba asi 500. Obmedzenie počtu zaznamenaných parametrov je spôsobené skutočnosťou, že sa nepoužívajú na vyšetrovanie katastrof. Registrátori tohto typu sú jedným z hlavných ukazovateľov nesprávnych funkcií lietadiel a objektívnych dôkazov o príčinách nehody.
Hlasové záznamníky zaznamenávajú rozhovor medzi posádkou v určitom časovom období. Používajú sa na určenie a vylúčenie ľudského faktora pri leteckých haváriách, ako aj na zlepšenie a vyhodnotenie odborných zručností.
Vyhľadajte rekordéry po páde lietadla
Rekordéry sú vybavené špeciálnymi majákmi založenými na ultrazvukových vlnách, ktoré sa aktivujú v prípade nebezpečenstva (napríklad pri kontakte s vodou). Frekvencia signálu je 37, 5 kHz. Ak k havárii došlo ďaleko od vody, nájdenie rekordéra nie je ťažké.
Na pozadí trosiek je jasne viditeľná svetlá farba. Vysoká odolnosť proti opotrebeniu umožňuje nielen zistiť guľu alebo valec zapisovača v relatívnej bezpečnosti, ale tiež dešifrovať údaje.
Je možné v prípade poruchy rekordér obnoviť?
Približne tretina všetkých leteckých nehôd vedie k narušeniu integrity tela zapisovača letu, čo má za následok stratu informácií. V niektorých prípadoch vykonávajú laboratóriá serióznu a zdĺhavú prácu na obnove poškodených častí záznamových zariadení.
Metódy sú založené na utesnení alebo nanesení lepidiel. Pomoc a informácie o opravách sa niekedy môžu obnoviť.
