V Petrohrade sa spája Zelený most, ktorý sa tiahne cez rieku Moika, druhý ostrov Admiralteysky a Kazaň v strednej oblasti. Cez tento most prechádza Nevský prospekt. V tomto článku sa budeme zaoberať históriou výstavby, jej architektúrou a zaujímavými skutočnosťami.
História Zeleného mosta
V roku 1710 bola na ľavom brehu rieky Neva položená široká cesta, ktorá sa dnes nazýva Nevský prospekt. Okolo roku 1720 bol na križovatke cesty s riekou Moika postavený drevený most.
Počas prevádzky bol most pravidelne opravovaný a vylepšovaný v priebehu osemnásteho storočia. Počas prestavby v roku 1735 bola maľovaná na zeleno. Potom začal byť nazývaný medzi ľuďmi „Zeleným mostom“.
V roku 1777 sa stará stavba rozpadla a úrady sa rozhodli postaviť nový most. V krátkom čase sa objavil most s lúčovým systémom s tromi rozpätiami. Rozpätie konštrukcie bolo vyrobené z dreva a mostné podpery boli vyrobené z kameňa.
Liatinový most
Začiatkom XVIII. Storočia bol drevený most zastaralý a bolo rozhodnuté postaviť liatinový most. Toto sa uskutočnilo v roku 1808 pod vedením architekta W. Hosťa. „Zelený most“ bol prvou stavbou liatiny tohto typu v Petrohrade. Rozpätie mosta na vystuženie bolo blokované mierne svahovitým oblúkom a základom stavby boli vlasové rošty. Myšlienka takéhoto riešenia bola vypožičaná z konštrukcie mosta, ktorú vytvoril americký vynálezca a inžinier R. Fulton.
Chodníky mosta boli položené žulovými doskami lícujúcimi s vozovkou a potom boli rozdelené kovovými pásmi medzi parapet a žulové kamene. Zábradlia inštalované zo strany rieky boli odlievané, ako ozdobné prvky inštalovali žulové obelisky, ktoré boli korunované zlacenými guličkami.
Vzhľadom k tomu, že liatina má vysokú pevnosť, oblúk „Zeleného mosta“ dokázal v porovnaní s mohutnými žulovými mostmi vykonať oveľa elegantnejší a tenší. Táto technika dodala celej štruktúre ľahký, beztiažový vzhľad. Most sa ukázal byť tak úspešný, že sa rozhodlo o jeho schválení ako štandardného návrhu pre všetky mosty položené cez rieku Moika.
Obnovenia a vylepšenia
Prvýkrát bol Zelený most (Petrohrad) vylepšený v roku 1842, čím sa rozšíril o uľahčenie premávky pozdĺž Nevského prospektu. To bolo možné vďaka skutočnosti, že chodníky boli rozmiestnené smerom k rieke pomocou kovových konzol.
Vynikajúce liatinové mreže boli nahradené prázdnymi žulovými parapetmi. Pri vchodoch do mosta boli inštalované kandelábre z liatiny, ktoré odstraňovali žulové obelisky. O dva roky neskôr, prvýkrát v Ruskej ríši, boli položené mostovky z asfaltových kociek.
Od roku 1904 do roku 1907 Po Nevsky Prospekt bola položená električková trať. Pre pohodlný pohyb chodcov, automobilov a električiek bolo rozhodnuté opäť rozšíriť Zelený most. Na každú stranu mosta sa pridalo päť boxových oblúkov, pre ktoré sa rozšírili aj mostné móla.
Vo dekorácii dizajnu sa objavili pozlátené prvky a liatinové svietidlá boli nahradené elegantnejšími svietidlami zo železa, ktoré zdobia hornú časť šesťuholníkovými lampami.
