História lodí potopených v Čiernom mori je taká veľká, že zatiaľ nikto nezískal svoj úplný a spoľahlivý popis. Dôvodom je skutočnosť, že nie je známy ani počet zvyškov lodí, ktoré ležia na svojom dne. A neexistuje spôsob, ako ich spočítať. Postupom času sa technické problémy, hĺbky a iné ťažkosti vyriešia a pravdepodobne sa budú riešiť v budúcnosti. Samotný čas je však neprekonateľnou prekážkou, ktorá skrýva lode hlboko v bahne alebo ich ničí bez stopy pomocou korózie a hnilobných procesov.
Dôvody smrti lodí
Teplé vody Čierneho mora sú splavné už od staroveku. Dozvieme sa o prvých námorníkoch z legiend starovekého Grécka. Snažili sa zostať bližšie k pobrežiu, narazili na skalách počas búrok a nepriaznivého počasia. Dosiahli sme naše pobrežie. Hovoria o tom starodávne amfory s vínom, kadidlom a olejmi, ktoré naši vedci z morského dna našli.
Počas vojenských kampaní zahynulo množstvo lodí, ktoré tieto vody hojne videli. Drevené plachetnice a moderné lode, ktoré prijímali diery, išli pod vodu. Najčastejšie so svojím tímom. Dno Čierneho mora je obrovský masový hrob, ktorý sa v histórii plavby neustále obnovuje.
Známe sú však aj iné príčiny smrti potopených lodí v Čiernom mori. Tu sú niektoré dokumentárne fakty.
Záplavy lodí v zálive Tsemess
V júni 1918 sovietski námorníci na príkaz Vladimíra Iljiča Lenina potopili lode v blízkosti prístavu Novorossijsk. Čiernomorská flotila nie je uvedená v Brestskej zmluve, ale kvôli okolnostiam sa požadovala vydanie nemeckou stranou v Sevastopole. Sovietske vedenie, prinútené prijať túto podmienku spolu s ďalšími požiadavkami, poslalo dva rozkazy do Novorossijska, kde boli lode. Oficiálny rozkaz požadoval, aby kapitán 1. triedy Tikhmenev zobral lode do Sevastopola a odovzdal ich predstaviteľom Nemecka.
Veliteľ sa po dlhých a náročných rokovaniach o obidvoch rozkazoch s lodnými výbormi rozhodol vykonať oficiálnu verziu. Nie všetky tímy ho však poslúchali a zaplavilo 16 vojenských súdov, medzi nimi aj bojová loď Slobodné Rusko. So signalizačnými príznakmi „Umieram, ale nevzdávam sa“ lode klesli pod vodu.
Osud lodí a ľudí po povodniach
Lode, ktoré odišli do Sevastopolu, zostali v službách Nemecka až do jeho porážky a potom sa presunuli na ruskú letku. Tikmenev bojoval na strane bielych a bolševici, ktorí viedli povodeň, boli Raskolnikov, Kukel a Glebov-Avilov, ktorí neskôr obsadili popredné posty v ZSSR, ale boli potlačení koncom 30. rokov.
Osud lodí potopených v Čiernom mori bol pozitívnejší. Dva roky po udalostiach v Tsemessovom zálive sa začal ich postupný vzostup, obnova a ďalšia prevádzka. Na dne zostali iba dve lode: „Slobodné Rusko“ a „Hlasné“.
Pamätník hrdinským námorníkom s nápisom: „Umieram, ale nevzdávam sa!“ inštalované na diaľnici Sukhumi. Na obrovskom žulovom kameni sú uvedené názvy všetkých potopených lodí s presnými súradnicami miest ich dočasného (alebo trvalého) pobytu. Historici a námorníci sa však takmer sto rokov hádajú o tom, čo robiť v tomto vzdialenom roku, aby zachránili Čiernomorskú flotilu.
Smrť „admirála Nakhimova“
31. augusta 1986, príbeh smrti veľkej osobnej lode admirála Nakhimova, spôsobil šok a zúfalú bezmocnosť predtým, ako formuloval príčinu nehody: „ľudský faktor“. Porovnanie tejto udalosti so smrťou „Titanicu“ z kolízie s ľadovcom v roku 1912 malo právo existovať iba preto, že na našej lodi zahynulo toľko ľudí: 423 z 1243 ľudí (na porovnanie: „496 ľudí zahynulo pri„ Titaniku “). Mali sme však teplé more a neexistovali žiadne ľadovce. Rozhodli sa iba dvaja kapitáni a jeden asistent.
"Admirál Nakhimov" (výletná loď) opustil Novorossijsk v Soči neskoro večer. Počasie je príjemné, more je pokojné, cestujúci sa zabavili alebo si oddýchli. Kapitán Markov, muž s veľkými skúsenosťami, pokojne vytiahol svoju loď z zálivu. Jedinou loďou, ktorá sa v tom čase plavila v prístave, bol Peter Vasev, nákladná loď s kapitánom Tkachenkom na čele. Povedal, že najskôr prepustil admirála Nakhimova do brán zálivu. Počas tohto manévru o 23:00 opustil kapitán Markov, ktorý nechal hodinky svojho asistenta Chudnovského, kormidlovňu.
V priebehu vyšetrovania, ktoré viedla vládna komisia, zostalo veľa nepochopiteľné pre bežných, nezasvätených občanov. Prečo teda dvaja kapitáni katastroficky sa približujúcich čiel v čeloch plavidiel, keď to videli radarom a na vlastné oči, nič nezachránili. Strážcovia na oboch lodiach im naznačili priblíženie sa k nehode, objasnili, kto nechal niekoho prejsť, ale čo sa stalo.
Dva obrovské kolosy sa zrazili, napriek zúfalým pokusom niečo zmeniť v posledných minútach. "Admirál Nakhimov" za 8 minút šiel so svojimi cestujúcimi na dno a doplnil rad potopených lodí v Čiernom mori.
Tím „Peter Vasev“ spolu s plavidlami, ktoré prišli z prístavu na pomoc, vykonal záchranné operácie. Asistent Chudnovsky vošiel do svojej kajuty a zostal na palube umierajúcej lode. Obaja kapitáni, ktorí prežili, boli súdení, každý dostal 15 rokov.
Vojnová loď „Ústí“
Príbeh nevysvetliteľných katastrof tu nekončí. Nedávno, 28. apríla 2017, svet explodoval mnohými správami o tom, že ruská vojenská loď sa potopila v Čiernom mori a narazila na loď s dobytkom Yozasif-H, ktorá pláva pod vlajkou Togo. Všetci členovia posádky boli zachránení a dopravení do Ruska a loď Liman leží pri pobreží Turecka v hĺbke 80 metrov.
Bol postavený v roku 1970 na poľských lodeníc a pracoval v prvých rokoch v Baltskom mori. V roku 1974 bol prevelený k námorníctvu Čierneho mora v samostatnej prieskumnej divízii N519. Ako skaut, monitoroval lode možného nepriateľa, jeho rokovania mohli použiť high-tech zbrane „Needle“. Na uskutočnenie svojej misie bol vybavený súpravou špeciálneho prieskumného vybavenia a moderným radarovým systémom Don, bronzovým sonarovým systémom a niektorými ďalšími tajnými zariadeniami.
Vrak lode "Liman" v Čiernom mori, zatiaľ čo bol v pohotovosti, dostal dieru ao pár hodín neskôr išiel dolu.
