Keď objavíte opustené lietadlo, aj keď je to zriedkavá udalosť, ste ohromení zmyslom pre potešenie a nespútaný záujem. Ako tu skončil? Bol úmyselne opustený alebo má hrdinský a možno aj tragický príbeh? Stará technológia, ktorá zostala hrdzavená od skládok, ilustruje éru rozvoja inžinierstva: ako niečo nové vytlačí starý model technológie. A podľa tohto modelu opusteného lietadla môžeme dospieť k záveru, ako dlho to bolo na mieste jeho pochovania.
Najväčšia opustená letecká základňa na svete
Na svete je veľa miest, kde môžete nájsť opustené lietadlá, ale iba jeden kúsok planéty sa stal známym pre veľké množstvo lietadiel, ktoré nikdy nebudú lietať k oblohe.
USA, Arizona, Tucson, 309. skupina pre údržbu a opravy letectva je oficiálnym názvom cintorína všetkých lietadiel, ktoré niekedy slúžili leteckému pilotovi v Amerike.
Toto je najväčšie oficiálne pohrebisko starých lietadiel, jeho územie je v tejto oblasti nepredstaviteľné - viac ako 10 000 km2. Za zmienku stojí, že je nemožné sa tam dostať bez oficiálneho povolenia, územie je chránené armádou.
Ale vedľa základne je múzeum lietadiel, kde sú prehliadky vykonávané pod dohľadom odborníkov.
História amerického leteckého cintorína
Toto miesto nebolo vybrané náhodou. Po druhej svetovej vojne zostala prázdna letecká základňa Davis-Monten. Nízka vlhkosť vzduchu a dostatočná nadmorská výška umožnili lietadlu byť priamo na čerstvom vzduchu bez obáv z korózie plášťov kovov a vybavenia.
Samotná základňa Davis-Monten bola založená v roku 1925 a bola pomenovaná po hrdinoch Samuela Davisa a Oscara Montena. Po 15 rokoch sa základňa rozšírila a začala tu príprava bombardovacích lietadiel.
Existuje viac ako 4200 kusov opustených lietadiel a päťdesiat vesmírnych technológií. Viac ako 80% z celkového počtu vozidiel, ktoré tu našli svoje posledné útočisko, už nikdy nebude na oblohe. Medzi nimi sú však aj tí predstavitelia, ktorí sa v prípade potreby môžu opäť vrátiť do vojenského pilotného systému.
To platí najmä pre dôležité náhradné diely, ktoré je možné opätovne použiť: motory, strelivo, elektroinštalácie, elektronika, vybavenie a ďalšie.
V roku 2005 sa odborníkom podarilo spracovať náhradné diely vo výške viac ako 19 000 kusov, čo sa odhadovalo na viac ako 568 miliónov dolárov. Z tohto dôvodu je použitie použitého zariadenia v USA pre štát strategicky a ekonomicky dôležité.
Tajomný nález na Bali
Okolo opusteného lietadla na Bali sa rozhovory a fámy stále nekončia. Faktom je, že žiadny expert nemôže dať presnú odpoveď, kedy az akého dôvodu Boeing 737 nebol ďaleko od pláže Pandava. Nemá žiadne znaky vlastnené leteckou spoločnosťou a neexistujú žiadne bočné čísla lietadla.
Lietadlo sa odváža na otvorenom priestranstve a je miestnou „celebritou“, kde turisti hrnú za dodatočný poplatok.
Od miestnych obyvateľov je počuť iba to, že určitý majiteľ tohto opusteného lietadla raz plánoval premenu na reštauráciu, aby prilákal turistov. Ale niečo sa pokazilo, jeho podnikanie sa nikdy nestalo realitou.
Teraz sa tento Boeing nachádza v súkromnej oblasti za plotom a je strážený.
Ako sa lietadlo stalo domovom amerického seniora
Americký dôchodca Bruce Campbell sa preslávil svojím neobvyklým nálezom a následným výsledkom jeho „pokladu“. Faktom je, že opustil lietadlo v lese (mimo mesta Portland) na obývaciu izbu. Campbell sa dôkladne priblížil k otázke prestavby lietadla do súkromného domu.
Vo svojom neobvyklom dome viedol LED osvetlenie, položil podlahu z priehľadného materiálu, nainštaloval rebrík, sprchu a vykonal ďalšie opravy pre pohodlnú zábavu v Boeingu 727.
Finančné náklady na dodatočné vybavenie domu lietadla dosiahli viac ako 200 000 dolárov a trvalo 10 rokov života.
Pán Campbell má v súčasnosti v pláne postaviť ďalší dom z budovy Boeing 747, ktorá je tiež opustená a nachádza sa v Japonsku.
Cintorín na kazašskom letisku
Opustené lietadlo nájdete aj v Kazani. Nachádza sa vedľa aktuálneho letiska. Nie je to tak dávno, miestna mládež si vybrala toto miesto pochovania starého vybavenia, podrobne natáčala videozáznamy a fotografické správy o svojom pobyte v tomto mieste. To všetko bolo uverejnené na sociálnych sieťach, čím prilákalo stále viac ľudí na tento letecký cintorín.
V súvislosti s prudkým záujmom o opustenú časť letiska sa miestne úrady rozhodli oplotiť zariadenie od nezvaných hostí plotom a výstražnou značkou. Dôvodom bola skutočnosť, že pri vniknutí do kokpitu a na palube lietadla môže byť návštevník vystavený riziku zrútenia ktorejkoľvek časti plavidla. A keďže to nie je autorizované miesto, na záchranu nemôže prísť nikto. Z bezpečnostných dôvodov bol cintorín na letisku v Kazani uzavretý pre návštevníkov a jeho prítomnosť je v súčasnosti nezákonná.
