Letectvo je pýchou každého štátu. Dominancia vo vzduchu uľahčuje víťazstvo na zemi. V transkaukazských republikách je potrebné pozorovať jasnú výhodu azerbajdžanských leteckých síl.
Krídla krajiny
Kronika tohto druhu jednotiek Ozbrojených síl suverénneho štátu sa začína 8. apríla 1992, keď pilot V.gif" />
štruktúra
Medzi Azerbajdžanské letectvo patria:
1. Zmiešaný pluk - v hlavnom meste Baku, letovisku „Kala“ a jednotlivých letkách:
- stíhací bombardér a výcvik - č. Osada Kurdamir;
- bojovník - Sumgayit, letecká základňa "Čerpanie";
- spravodajstvo - regionálne centrum Shamkhor.
Letiská boli vybavené betónovými vzletovými a pristávacími dráhami s dĺžkou 2, 5 tisíc až 3 000 metrov.
Počet lietadiel:
| lietadlá | ||||||||||
| osud | typ | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| bojovník | Bombor | 5 | ||||||||
| Viacúčelové | 14 | |||||||||
| Bojový výcvik | 2 | |||||||||
| stíhacie lietadlo | 10 | 6 | ||||||||
| bombardér | Taktický skaut | 4 | ||||||||
| prvej línii | 2 | |||||||||
| Útočné lietadlo | - / - | 16 | ||||||||
| Uch.-bojovať. | 3 | |||||||||
| Vrtuľníky "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1B | |
| Šok viacúčelový | 26 | 12 | |||
| Ľahká preprava | 7 | ||||
| Dopravné boje. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. jednotky protivzdušnej obrany. S radarovými stanicami dokážu rýchlo riadiť nebeský priestor a sledovať najbližších susedov v pohraničnej zóne.
Ako to všetko začalo
V auguste 91. sa krajina zrútila a začiatkom septembra Karabach oficiálne vyhlásil nezávislosť. Vďaka kolapsu Únie transkaukazské republiky doplnili svoj arzenál: chytili a ukradli potrebné zbrane a vybavenie z stiahnutých častí ruskej armády.
Časť zbraní získaných ako darček. Začiatkom roku 1992 dostali Azerbajdžan „24.“ vrtuľníky - 14 kusov a „ôsmy“ - 9 kusov a Arménsko - 13 kusov. 24. Letectvo oficiálne dostalo 14 ks. 24 a 9 jednotiek. Ôsmy. Začiatkom februára 1992 boli unesené ďalšie 3 „dvadsiate štvrté“ vozidlá. 8. mája začali systematické bojové letá bombardovať Karabach Su-25 spolu s MI-24. Tento dátum sa považuje za deň republikánskeho letectva. Útočné lietadlo lietalo až do júna, keď letectvo utrpelo horkú stratu - zostrelené lietadlo, ktorým zomrel V.gif" />
Odkiaľ lietadlo pochádza?
V tejto dobe vznikajúce Azerbajdžanské letectvo prudko zvýšilo svoj bojový potenciál. Pred kolapsom sa na území republiky nachádzali štyri letecké pluky. Zariadenie bolo bezpečne stiahnuté, ale Azerbajdžanom niečo padlo v nelietavom stave a v dôsledku sabotáže ruských vyšších zradcov. Na letisku protivzdušnej obrany Nasosnaya dostali Azerbajdžanci 30 stíhačov vysokej výšky MIG-25: nemorálne dielo špinavých rúk plukovníka Vladimíra Kravtsova, neskôr generála a veliteľa vzdušných síl krajiny.
To isté urobil aj plukovník Alexander Plesh v Dallare, ktorý neskôr získal pozíciu veliteľa letky. Azerbajdžanci ľahko vzali päť prieskumných bombardérov MIG-25, jedenásť Su-24, prieskum jednoplošníkov a 4 Il-76. Zároveň boli na letiskách, ktoré boli opustené, opravené chybné lietadlá, boli zakúpené čiastočne nové.
Letectvo vo vojne
Piloti bývalých sovietskych vzdušných síl, ktorí neboli zvlášť zaťažení svedomím a zabudli na vojenskú česť a prísahu vernosti socialistickej vlasti, sa postupne začali „dobiehať“. Defeneri tvorili základ Azerbajdžanského letectva a začali vykonávať bojové letá z letísk Dallar a Kurdamir. Počas vojny boli žoldnieri zostrelení a zomreli alebo zajali.
Dva havarovali pri vykonávaní bojových výcvikových letov. Su-24 MP, prieskumný monopol a 25., prieskumný bombardér a SU-25 - stíhače - išli za bombardovaním - konali rozptýlením. Keď kúpili MIG-21 a Su-dvadsaťpäť, tieto lietadlá začali bombardovať. V 93. roku získal „Sukoi-17M3“. Dočasná obnova zariadenia sa vykonala v opravárni lietadiel v Pumpe. Azerbajdžanské letectvo nemalo dostatok potrebného materiálu a technického vybavenia letiska, navigačných súprav, zameriavacích systémov, pozemného vybavenia.
Bojujte proti stratám
S prudkým nárastom protivzdušnej obrany v Karabachu sa začali zvyšovať ťažké škody na republikánskych vzdušných silách. Letnú kampaň v roku 1993 možno nazvať katastrofou: Arménmi bolo úplne zajatých sedem okresov; zabili iba 11 tisíc vojakov. Armáda bola vyčerpaná a demoralizovaná. Straty Azerbajdžanského letectva predstavovali 10 lietadiel a 10 rotorových lietadiel: osem MI-24, dva - MI-8. Plukovník Kravtsov sa stal veliteľom letectva republiky od 92. júla.
O rok neskôr ho pred vraždou na začiatku roka 2009 nahradil generál Rail Rzajev. Spolupracovníci generála zo sovietskych čias na práci v oblasti protivzdušnej obrany tvrdia, že Rail Rzayev nezasahoval do záležitostí týkajúcich sa zisku, čisto služobníka. Ako vodca sa samozrejme v prípade potreby zapojil do obchodných záležitostí. Veliteľ jednej z jednotiek vzdušných síl bol uväznený v mieste činu pri predaji pohonných hmôt a mazív, ktorý spôsobil bezprecedentné vzrušenie.
korupcia
Pri tejto príležitosti vypukol v republike škandál univerzálnych rozmerov, z ktorých boli obvinené vyššie orgány z problémov. Rzajev bol dočasne pozastavený, dokonca napodobňoval zatknutie veliteľa azerbajdžanských vzdušných síl. Podvod sa čoskoro rozpadol, táto provokácia skončila. Za to však nezabijú. Tá vec je iná. Na súdnom zasadnutí kolega zosnulého navrhol, že k tragédii došlo v dôsledku tendra na stíhanie v roku 2007.
Pred vraždou generál napísal ministerstvu obrany písomne, že bol sledovaný a požiadal o pomoc. Rzajev varoval: ak by ich nechránili, zverejnil by okolnosti ponuky. Ukrajinská strana zvíťazila a Azerbajdžan získal 12 MIG-29 v hodnote 27 miliónov dolárov. Ako sa ukázalo neskôr, za nafúknutú cenu. Rail Rzayev sa skôr stal obeťou banálneho „spätného nárazu“.
