V ekonómii nastáva problém s bezplatným jazdcom, keď zaň neplatia tí, ktorí používajú zdroje, tovar a služby. To vedie k zníženiu ich počtu. Všetci ostatní sú nútení platiť za ne viac. Ak sa počet cestovných podvodníkov naďalej zvyšuje, potom je možná situácia, keď sa výroba tovaru úplne zastaví. Hlavným problémom je obmedziť freeriding a jeho negatívne účinky. Problém stowwayway nastáva, keď sú vlastnícke práva nejasne definované a neefektívne regulované.
Všeobecné informácie
Ak si jeden človek nekúpi lístok na autobus, ale v ňom bude pracovať, nebude to pre hospodárstvo predstavovať žiadne problémy. Tak ušetrí časť svojho rozpočtu. Ale čo keď to mnohí začnú robiť? Ako bude platená práca vodiča, opravy autobusov a nákup nových? Majiteľ sa s najväčšou pravdepodobnosťou pokúsi posilniť kontrolu a zvýšiť pokuty. Ak väčšina cestujúcich nedostane lístok na autobus, trasa sa uzavrie. To znamená, že budú trpieť nielen tí, ktorí neplatili, ale aj celkom slušní občania.
Obzvlášť častý je problém stowway pri distribúcii verejných statkov. Vzniká, ak je platba za ne dobrovoľná. Podobný pojem sa používa v teórii vyjednávania, protimonopolnom práve, psychológii a politológii. Napríklad niektorí členovia tímu môžu začať dávať to najlepšie, ak sa domnievajú, že v nich sú freerideri. Podobná situácia nastáva v prítomnosti bezohľadných členov únie. Príkladom sú výdavky na obranu. Niekto nemusí platiť dane, ale stále môže počítať s rovnakou úrovňou ochrany ako ostatní občania.
Ako ekonomický koncept
Ak hovoríme o tom, v čom spočíva problém pasažierov, jeho podstata sa dá zredukovať na skutočnosť, že existuje určitá skupina ľudí, ktorí majú z používania tovaru úžitok, ale neplatia za ne. To vedie k ich nedostatočnej produkcii. Táto situácia je spojená s Paretovou neefektívnosťou. Efekt voľného jazdca sa odráža v rezervách zdrojov, ktoré sú spoločným majetkom, čo vedie k ich rýchlemu vyčerpaniu. Je spravodlivé rozdeliť takéto výhody spravodlivo, pretože vedenie nemá potrebné informácie. Ak sa pýtate ľudí, ako si cenia svoju hodnotu, pravdepodobne ju podcenia. Navyše pri distribúcii verejných statkov je ťažké z neho vylúčiť neplatičov. Ak príliš veľa ľudí začne freeriding, nakoniec príde okamih, keď systém alebo služba prestane pracovať kvôli nedostatočným finančným prostriedkom.
Výskumná otázka
Aký je význam problému „voľný jazdec“ (freerider, zajac, deadbeat), odborníci v oblasti verejného sektora hospodárstva aktívne študujú. Niektorí občania sa vyhýbajú daniam, čo sťažuje existenciu zvyšku populácie. Toto vydanie je venované práci Wicksella, Lindahla a Musgravea. Ich oblasťou záujmu bola oblasť efektívneho zdanenia. Tento problém riešili aj odborníci v oblasti obchodu, medzinárodných ekonomických vzťahov, teórie integračných združení a ochrany životného prostredia. V ruskej literatúre je však jazda na koni bezplatne zasvätená. Väčšina publikácií na túto tému sa týka výlučne tieňového odvetvia hospodárstva.
Slobodná postava
Tento problém má tieto dôsledky:
- nedostatočná produkcia verejných statkov;
- zhoršenie ich kvality;
- nadmerné vyčerpanie zdrojov, ktoré používajú všetci.
Klasickým príkladom je „tragédia spoločenstiev“. Vyskytuje sa, keď je skupina pridelená skupine. Ak neregulujete a neregulujete počet pasúcich sa kráv, čoskoro ho nebude môcť nikto použiť.
Freerider však nie je len osobou, ktorá neprispieva určitým množstvom peňazí za to, čo konzumuje. Problém je, keď zaň neplatí v iných formách. Napríklad vojenská služba, poskytovanie neformálnych služieb kolegom, kvalitná práca, informácie. Freeriderské akcie sú v rozpore s etickými, sociálnymi a skupinovými normami správania, vnútroštátnym a medzinárodným právom. Toto správanie je často vedomé občianske postavenie. A negatívne ovplyvňuje všetkých ostatných spotrebiteľov tohto verejného blaha. Tento problém súvisí s otázkou sociálnej spravodlivosti.
Identifikácia pasažierov
Ak chcete zistiť, kto je freerider, musíte najprv zistiť existenciu dobra. Cestujúci v cestovnom ruchu nemusí úmyselne platiť cestovné a zabudnúť tak urobiť. Preto musíte rozlišovať medzi freeriderom a subjektom, ktorý nevie o potrebe platiť. Ten nemusí pochopiť, čo spotrebúva verejné blaho. Problém identifikácie čiernych pasažierov je často spojený s rýchlymi zmenami v modernej spoločnosti. Mnohé verejné statky sa vyznačujú pomerne zložitou štruktúrou. Preto je ťažké určiť, v akom spojení sa freerideri začali objavovať.
Problém podceňovania verejných statkov
Ak sa spýtate osoby, či je dostatočne zaplatená, s najväčšou pravdepodobnosťou odpovie na túto otázku záporne. Často však máme tendenciu podceňovať prácu druhých. Stáva sa to pri verejných statkoch. Ich výroba musí byť najčastejšie čiastočne financovaná štátom. Okrem toho je často ťažké zvážiť všetky náklady vopred, takže cena verejného statku môže byť podhodnotená.
Dôvody výskytu voľných jazdcov
Freeriding je najčastejšie vedomou voľbou a pozíciou v živote. Ľudia môžu považovať verejné dobro za uložené a zbytočné. Je tiež možné, že nie sú spokojní s jej kvalitou. Ďalším dôvodom je nízky príjem obyvateľstva. V tomto prípade ľudia hľadajú spôsob, ako sa vyhnúť dodatočným nákladom a ušetriť týmto spôsobom. Ak sa však vodiči cestovného ruchu objavia z dôvodu zlej kvality služieb, ako to možno zlepšiť, ak dôjde k chronickému nedostatku v prijímaní peňazí kvôli nim? Ukázalo sa to začarovaný kruh.
Na vyriešenie problému je potrebné zmeniť ekonomický mechanizmus tvorby verejných statkov, jeho financovania a spotreby. Mnoho odborníkov považuje za potrebné transformovať ich na služby a osobný tovar. Niektorí politici sa zasadzujú za dočasné pozastavenie poskytovania vody, plynu, elektriny neplatiteľom. Vyžaduje si to však účinný legislatívny rámec.
Interne Freerider
Jednou z odrôd problému „free-rider“ je bezchybné podnikateľov využívať priaznivé prostredie, ktoré vytvorili iní podnikatelia. Freeriding sa vyskytuje, keď jednotlivec pracuje pod „maskou“ určitej značky, ale neprispieva k jeho pozitívnemu obrazu. Ďalším príkladom je odborný asistent prestížnej univerzity, ktorá sa nezúčastňuje na vedeckých činnostiach. Využíva svoje činnosti, ale neprispieva k hodnoteniu oddelenia, v ktorom pracuje. Koná tiež sólista Veľkého divadla, ktorý si svoje schopnosti nezlepšuje. Využíva iba „znamenie“ a sám neprispieva do budúcnosti inštitúcie. Podobný problém môže vzniknúť v odboroch alebo iných organizáciách. Na vyriešenie tohto problému mnohé spoločnosti neprenášajú všetky operácie na franšízový základ. Môžu tak kontrolovať kvalitu služieb poskytovaných distribútormi.
Vo vnútri organizácie je jazda na koni zadarmo. Zdá sa, že skupina ľudí má možnosť obísť svoje funkcie. Aby sa to eliminovalo, spoločnosti reštrukturalizujú. Vykonávanie práce musí byť účinne kontrolované. Je potrebné poznamenať, že čím väčšia je skupina, tým naliehavejší je problém čiernych pasažierov. Proti tomu sa dá bojovať iba dôkladným vyhodnotením činností každého zamestnanca. Preto náklady na odhaľovanie freeriderov často nestoja za dosiahnutý účinok.
Možné výstupy
Riešenie problému s jazdcom na voľnej nohe je úlohou vlády. Štát by nemal mať iba normatívne pravidlá, ale aj mechanizmy na ich vymáhanie. Štát najčastejšie prijíma opatrenia na predchádzanie zhoršovaniu životného prostredia a nadmernému využívaniu zdrojov. Patrí medzi ne zavedenie rôznych daní a podpora charitatívnych príspevkov. Je tiež možné, aby sa verejné statky premenili na jednotlivé statky.
