Málokto sa čuduje, prečo moderné cesty často nenasledujú najkratšiu cestu, silne sa zatáčajú a majú veľa zákrut. V súčasnosti existuje veľa technických nástrojov, ktoré vám umožňujú rýchlo vykonať čistenie v lesoch, mostoch, tuneloch v horách. A vec je taká, že veľa ciest v Rusku je jednoducho položených na mieste starých a stúpajúc do staroveku. Do tejto kategórie trás patrí napríklad diaľnica Moskva Schelkovo - bývalá diaľnica Stromynsky.
Keď bol položený
Táto cesta sa objavila v Rusku v staroveku - ešte pred výstavbou Moskvy. V análoch sa na ňu vždy odvolávajú odkazy až do roku 1147. Stromynsky trakt bol pôvodne položený pred Suzdalom. Cesta prešla cez Moskvu, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Bearské jazerá, Aniskino, Fomino (teraz Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Skončila vo Vladimirovi a Yuryev-Polsky.
Kto a kedy takto vydláždený, historici to nevedia. Je však isté, že sám Vladimír Monomakh kedysi cestoval po tejto diaľnici. Toto sa spomína napríklad v jeho „Výučbe“.
"Krvná žila"
Aký bol raz stromynský trakt? História cesty siaha až do staroveku. A až do XIX storočia. bola jednou z najrušnejších dopravných trás v krajine.
Trasa dostala svoje meno na počesť Stromynského kláštora. V dávnych dobách cestovali po tejto ceste obchodníci, ktorí prepravovali rôzne druhy tovaru. Tréneri tiež pracovali na trakte. Pozdĺž cesty cestovali zahraniční hostia.
V tých vzdialených časoch sa táto cesta stala skutočnou „krvnou žilou“ nehostinných zalesnených a bažinatých krajín. Postupom času sa samozrejme pozdĺž nej vybudovalo mnoho dedín. Nehnuteľnosť bola postavená na Stromynskom trakte v Chernogolovke (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach a ďalších mestách a obciach. Obyvateľstvo sa tu zaoberalo hlavne hrnčiarstvom a tkaním. Hotové obliečky a kameniny z dedín boli prevedené na cestu a predané tým, ktorí prešli okolo.
Trakt v neskorších časoch
S príchodom priemyselnej éry sa život dedín Stromynského traktu zmenil. Obchodníci, ktorí sa tu usadili, učili miestnych obyvateľov, ako vyrábať drahé látky - hodvábny zamat, polomech a plyš. Neskôr podnikatelia stavali po ceste majetky a otvárali továrne. Tkanie doma sa odvtedy stalo minulosťou. Miestni remeselníci sa stali mzdovými robotníkmi. Tkadlá dostali v týchto dňoch asi 25 rubľov. za mesiac (s nákladmi na kravu 5 rubľov) a vyprodukovalo asi 1 arshin materiálu za deň. Jednou zo zaujímavých čŕt je to, že pracovníci v továrni mali možnosť ísť na leto na dovolenku počas troch mesiacov, aby pestovali zeleninu na záhrade.
Samozrejme, v tom čase sa aktívne rozvíjali rôzne druhy infraštruktúry pozdĺž diaľnice. V osadách boli otvorené nemocnice, školy, stavali sa chrámy. Samet vyrábaný v miestnych továrňach sa vyvážal aj do Európy a získal mnoho ocenení.
Čo sa prepravovalo po ceste
Predpokladá sa, že v dávnych dobách bol Stromynsky trakt predovšetkým obchodnou cestou. Podľa historikov sa pozdĺž nej prepravovali v zásade dve skupiny tovaru:
-
miestnu;
-
dlhá.
V prvom prípade to boli okrem tkanín a hrnčiarstva aj zelenina a ovocie, decht, uhlie, palivové drevo, med, ryby, plsť, rôzne druhy sedliackeho vybavenia, obilie, ovčia koža atď. Kožušinový tovar zahŕňal kožušiny, drahokamy a Ural. kov, kazanské mydlo a maroko, sibírske zlato, medveď mäso (v zime), čínske surové hodváb, výrobky z kostí. Vozíky vzdialených obchodníkov môžu často pozostávať zo stoviek vozíkov.
Čas západu slnka
Preto bola táto cesta po dlhú dobu najdôležitejšou diaľnicou v krajine. Avšak, na začiatku XIX storočia. na trati Stromynsky došlo k poklesu dopravného stresu. Potom v Rusku sa parníkové hnutie začalo aktívne rozvíjať. Na začiatku obdobia industrializácie bolo v krajine položených veľa nových diaľnic a neskôr železníc. Okrem iného bola vybudovaná priamejšia v porovnaní so Stromynským, diaľnica Moskva-Nižný Novgorod (Vladimir). Výsledkom bolo, že cesta as ňou aj osady pozdĺž nej upadli do hospodárskeho poklesu.
Nakoniec sa Stromynsky trakt, ktorého história sa začala v 12. storočí, zmenil na obyčajného veľkého psa, ktorý má takmer len miestny význam. Po tejto ceste sa stále prepravoval tovar. Ale boli už oveľa menšie ako za starých čias.
Moderná cesta
Tento starodávny trakt sa zachoval, ako už bolo uvedené, čiastočne aj v našich dňoch. V Moskve je to ulica Stromynka a Schelkovskoye Shosse. Stromynsky trakt pokračuje v Chernogolovke. Tu sú to dve dopravné odvetvia - Institutsky Prospekt a Semenova Ave. Súčasťou tejto starej cesty sú aj niektoré úseky diaľnice Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.
Okrem toho bývalá diaľnica je niektorými ulicami v takých osadách, ako sú:
-
Stromyn.
-
Chernoff.
-
Filippovskiy.
-
Dvorishche.
-
Alenin.
-
Berezhko.
V Suzdale prechádza ulica Stromynka, bývalá diaľnica.
Najrušnejšia časť starovekého Stromynského traktu - diaľnica Ščelkovo - je v súčasnosti najkratšou cestou žiarenia v Moskve. Po Moskovskom okruhu boli mestské bloky postavené až 20 km. Tieto oblasti patria Moskve a napríklad v tejto časti bývalého Stromynského traktu sú byty rovnaké ako v hlavnom meste. Až do roku 1960 sa diaľnica Ščelkovo nazývala Stromynsky.
pamätihodnosti
Stromynsky trakt bol postavený v staroveku. A samozrejme, na tejto ceste sa zachovalo množstvo najzaujímavejších pamiatok. Napríklad pozoruhodní turisti a vedci pozdĺž cesty sú:
-
Bear Lake.
-
Pokrovský chrám.
-
Katedrála Najsvätejšej Trojice.
Pozdĺž tohto starého traktu sa samozrejme zachovali ďalšie, nemenej zaujímavé pamiatky. Títo traja sa však nachádzajú najbližšie k Moskve a nebude ťažké ich preskúmať.
Bear Lake
Tento starobylý rybník sa nachádza pri rovnomennej dedine v okrese Shchelkovo v Moskve. Raz tieto pozemky vlastnil blízky Peter I. Alexander Menshikov. O tomto jazere existuje starodávna legenda, podľa ktorej v jeho hĺbke žije obrovský tajomný had. Toto jazero môže byť veľmi zaujímavé aj pre rybárov. Za malý poplatok tu môžete posedieť s rybárskym prútom. Súdiac podľa recenzií, ryby na jazere sú veľmi dobre ulovené.
Pokrovský chrám
Táto atrakcia sa nachádza v blízkosti diaľnice Shchelkovo asi 10 km od Moskovského okruhu. Kedysi existoval panstvo Pehra-Pokrovsky, ktoré tiež vlastnil Alexander Menshikov. Na tomto mieste, blízky spolupracovník Petra I., okrem iného, postavil palác a parkový súbor, pomenovaný na počesť cisárskeho syna Alexeyho paláca. Po smrti Petra I. Menšíkov, ako viete, upadol do laskavosti a bol vyhostený do provincie Tobolsk, kde neskôr zomrel.
Bez majiteľa sa panstvo a palácový komplex rýchlo rozpadli. Po nejakom čase mal miestny predstavený otca nápad prerobiť drevený kostolík z 15. storočia na Pokrovskom na kamenný. Zároveň sa rozhodlo o prevzatí materiálu z Alekseevského paláca.
Po revolúcii bol tento chrám zatvorený a kňazi boli potlačení. Avšak v 90. rokoch bol tento zbor, rovnako ako mnoho iných, opäť prenesený na veriacich. Dnes ju môže navštíviť každý.
Katedrála Najsvätejšej Trojice
Táto atrakcia sa nachádza v meste Schelkovo na Proletárskom prospekte. Dominantou katedrály Trojice je predovšetkým neobvyklá gotická architektúra. Tento kostol je jedinečný architektonický objekt moskovského regiónu, ktorý ho postavili miestni obyvatelia. Krajinu tohto chrámu daroval v roku 1909 obchodník A. I. Sinitsyn. Projekt bol vypracovaný moskovským architektom S. Goncharovom, starým synovcom Pushkinovej manželky Natálie Goncharovej.
Svätá synoda sa už veľmi dlho neodvážila schváliť neobvyklý vzhľad pravoslávnej cirkvi. Kresby boli niekoľkokrát prerobené, ale nakoniec bol postavený kostol. V roku 1912 poslali obyvatelia mesta Schelkovo cisárovi Mikulášovi II. Žiadosť o meno chrámu na počesť svojho syna Tsarevicha Alexeja a dostali povolenie.
Tento kostol bol vysvätený v roku 1916. V roku 1929 bol zatvorený. Počas druhej svetovej vojny pôsobila v kostole zlieváreň. V roku 1980 sa kostol rozhodol zbúrať. Olympiáda tomu však zabránila. Pred príchodom zahraničných hostí úrady nechceli pokaziť vzhľad Šchelkova pri Moskve. V 90. rokoch sa v kostole opäť začali konať modlitby.
Nehnuteľnosť na trati Stromynsky
Mnoho ľudí by samozrejme žilo v osadách, ktoré sa nachádzajú vedľa tejto starej cesty. Na diaľnici Shchelkovo a niekoľko kilometrov za MKAD je nehnuteľnosť neuveriteľne drahá. Cena jednej a pol novej budovy v miestnych obytných komplexoch nie je nižšia ako 2, 7 - 3, 0 milióna rubľov.
Čím ďalej od Moskvy, tým nižšie sú náklady na byty v osadách pozdĺž tejto starej cesty. Napríklad cena nehnuteľností v Moskovskom regióne Chernogolovka na trati Stromynsky je stále dosť vysoká. Náklady na nákladný automobil tu začínajú od 2, 4 milióna rubľov. Vo Vladimir, cena týchto bytov je už 1, 5-2, 5 milióna rubľov.
Tí, ktorí chcú kúpiť byt na ulici Stromynsky Trakt v Chernogolovke, Filippovskom, Yardoch atď., Musia pripraviť týmto spôsobom veľké množstvo peňazí. Môžete si vziať aj hypotéku na 15 až 20 rokov.
