Nie je známe, kto a kedy ako prvý hodil guľatinu cez rieku, aby prešiel na druhú stranu. Od tejto chvíle sa však ľudstvo postupne začalo zaoberať stavbou moderných mostov s vyspelými technológiami. Vynález kĺbového kríženia sa dá nazvať jedným zo základných kameňov historického pokroku. Mosty nielen spájajú pobrežie - spájajú osudy ľudí, umožňujú vám obdivovať krásy prírody z neobvyklého uhla. Často sa sami stanú predmetom záujmu a obdivu kvôli ich úctyhodnému veku, kráse architektúry alebo jedinečným parametrom. Jednou z kategórií, ktoré charakterizujú mosty, je ich výška. A vďaka pokroku sa zoznam najvyšších mostov na svete postupne zvyšuje. Budeme ich brať do úvahy v článku.
Najvyšší most na svete
Aktívny rozvoj budovania mostov v Číne viedol k skutočnosti, že v tejto krajine sa nachádza veľké množstvo rekordných mostov. Na konci roku 2016 sa k nim pripojil most Beipanjiang, hodený cez rieku toho istého mena a zjednocujúci juhozápadné provincie Yunnan a Zhejiang. Tomuto objektu už bol pridelený názov najvyššieho visutého mosta na svete - najvyšší bod je pri značke 565 metrov alebo na úrovni 200 poschodí mrakodrapu. Okrem toho je považovaný za jedného z priekopníkov budov tohto typu v ázijských horských oblastiach.
Most Beipanjiang je visutá konštrukcia zavesená na kábli. Spolieha sa na dva stožiare vo forme písmena „N“ na opačných stranách riečnej rokliny. Spoľahlivosť budovy je okrem oceľových káblov zabezpečená výstuhou pod hlavným rozpätím. Výstavba štvorprúdového mosta, ktorý je súčasťou diaľnice, trvala 3 roky a vyžadovala investíciu 150 miliónov dolárov.
Millau (Francúzsko)
V zozname najvyšších mostov na svete je viadukt Millau nad údolím Tarnu zďaleka posledný. Táto budova je považovaná za jeden zo znakov Francúzska - lanový most je súčasťou diaľnice spájajúcej hlavné mesto a mesto Beziers, v ktorej sa nachádza mnoho elitných vzdelávacích inštitúcií. Preto je veľmi dôležité rýchle spojenie medzi oboma mestami. Ak vezmeme celkovú výšku s pylónmi, viadukt (343 m) je o niečo nižší (40 m) ako Empire State Building, ale prevyšuje „rast“ Eiffelovej veže (37 m). Nad dolinou sa v nadmorskej výške 270 metrov nachádza jazdný pruh so 4 jazdnými pruhmi.
Koniec roka 2004 bol uvedený do prevádzky najvyšší most na planéte Millau Viaduct. Konštrukčné práce prebiehajú už 10 rokov a výstavba sa kvôli silným vetrom a náročnému terénu oneskorila o 3 roky. Na stavbe sa podieľali dizajnérske dielne, ktoré súčasne navrhli hlavný symbol Paríža. Kovové cestné koľajnice sa nainštalovali na podpery spôsobom predlžovania z protiľahlých strán, pričom sa dali povely cez satelit.
Údolie rieky obklopuje pomerne často hustá hmla - a potom most pláva medzi mrakmi. Ale viadukt vyzerá obzvlášť veľkolepo v noci. Podsvietené 7 stožiarmi s červeným svetlom na vrchu a krídlami napnutých káblov sú na začiatku podobné mimozemským lodiam. A svetlo zo siedmich stĺpov, ktoré prechádzajú údolím, ho premení na tajomný svet.
Ruský most (Rusko)
Medzi najvyššie mosty na svete patrí Rusovi hodné miesto. Je iba o niečo horší ako francúzsky Millau vo výške svojich dvoch stožiarov. Výška ruského mosta je 321 metrov (oproti 343 francúzskym metrov). Názov relatívne mladého (2012) mosta dal ot. Rus, ktorý vďaka tomuto zariadeniu dostal automobilovú komunikáciu s pobrežím Vladivostoku.
Stavba mosta cez východnú úžinu Bosporu sa uskutočňovala v priebehu celého 20. storočia. Inžinierske projekty z rokov 1939 a 1960 však nespĺňali pridelené technické úlohy. V roku 2008 bol v rámci prípravy na samit APEC navrhnutý najpokročilejší plán, ktorý bol uvedený do praxe v roku 2012. Tento most sa ako rozvíjajúci sa dopravný systém vo Vladivostoku stal okamžite symbolom hlavného mesta Primorye - nazýva sa jedným z divov Ďalekého východu.
Jedinečnosť ruského mosta spočíva v jeho trojkilometrovej dĺžke a dĺžke centrálneho rozpätia, ktoré sa rozprestiera vo výške 704 metrov vo výške 70 metrov od vody - je to prvý most na svete medzi visutými mostmi. Okrem toho sa pri stavbe použili najnovšie metódy: nepretržité betónovanie a použitie samozhutniteľného betónu.
Most je určený iba pre automobilovú dopravu (4 pruhy) - chodcom je prísne zakázané prechádzať cez konštrukciu. Krása a význam ruského mosta potvrdzuje jeho obraz o nových 2 000. bankovkách Ruska.
Sutong. Pýcha Číny
Most Sutong s káblovými mostmi z početnej skupiny najvyšších mostov v Číne funguje od polovice roku 2008. Tento káblový gigant vo svojich parametroch v zozname najvyšších mostov na svete okamžite nasleduje ruský gigant - každý z dvoch stožiarov dosahuje výšku 306 m a stredné rozpätie nestačí m na rozpätie ruského mosta.
Úlohou staviteľov mosta bolo prepojiť dve mestá z rôznych okresov Číny, s ktorými sa úspešne vysporiadali. Lanovkový most Sutong (Čína) vstupuje do delty rieky v hladkom oblúku Rieka Yangtze a rozprestiera sa nad hlavnou plavebnou dráhou 8206 m. Posteľ pre autá sa zdvihla 62 m nad vodou na nerušený priechod lodí a kontajnerových lodí. Most sa stal dominantou Číny, hrá dôležitú úlohu v rýchlom hospodárskom raste oblastí na južnom toku rieky. Yangtze, kde sa nachádzajú mestá ako Šanghaj.
Sutun je inžinierskou a ekonomickou pýchou nebeskej ríše, pretože návrh a financovanie gigantickej štruktúry sa uskutočnilo samostatne so štátom bez medzinárodnej pomoci.
Most v japonsku
Inžinierskym zázrakom japonských staviteľov mostov je visutý most Akashi-Kike alebo Pearl. Je spojovacím článkom medzi ostrovmi Honšú a Awaji. V čase otvorenia (1998) bol považovaný za najvyšší most na svete, pretože jeho dva stožiare stúpali 282, 8 m nad vodami Akashiho prielivu. Neskôr boli postavené výškové budovy, ale rozsah a jedinečnosť Akashi-Kayke neboli ovplyvnené.
Japonský gigant je uvedený v Guinessovej knihe rekordov ako visutý most, najdlhší na svete (3911 m) - rovná sa približne 4 Brooklynským mostom. Dĺžka jeho stredného rozpätia je tiež fenomenálna - 1991 m. Pri moste sa otvára múzeum, ktoré rozpráva o jeho stavbe.
Najdlhší perlový most bol spôsobený zemetrasením, ku ktorému došlo počas výstavby a presunul jeden z pylónov z miesta projektu o 1 m. V opačnom prípade je to extrémne stabilný objekt: nie je nebezpečný pre trasenie do 8, 5 bodu, vydrží najsilnejšie prúdy úžiny a rýchlosť vetra až 80 m / s. Životnosť Pearl je navrhnutá na 200 rokov av budúcnosti sa môže stať cestným aj železničným priecestím.
Most má však výraznú nevýhodu - cestovanie po ňom je drahé, takže väčšina obyvateľov používa trajekt alebo verejnú dopravu.
Najvyšší železničný most
Najvyšší železničný most, podobne ako mnoho automobilových mostov, ktoré už nejaký čas nosili najvyššie tituly na svete, sa nachádza v Číne. Toto zariadenie spája svahy známeho kaňonu Beipanjiang v juhozápadnej provincii Guizhou v blízkosti mesta Lupanshui. Most patrí k oblúkovým konštrukciám s jedným rozpätím a priechodom pozdĺž hornej časti. Najvyšší bod stavby je 275 metrov. Železničný most je v prevádzke od roku 2001.
Dopravné zariadenia
Zoznam najvyšších dopravných mostov na svete sa neustále mení. V súčasnosti to však vyzerá takto:
- Beipanjiang Automobile Bridge (Čína) - 565 m.
- Automobilový viadukt Millau (Francúzsko) - 343 m.
- Automobilový ruský most (Rusko) - 321 m.
- Automobilový most Sutong (Čína) - 306 m.
- Automobilový perlový most (Japonsko) - 282, 8 m, v budúcnosti - železnica.
- Železničný most kaňon Beipandjiang (Čína) - 275 metrov.
